Для полегшення транспортування фруктів і овочів з базару, вирішив я використовувати візок і саму звичайну човникову сумку.
Вившая у вживанні візок на блошиному ринку обійшлася всього в 5 $. Ну, а парочка човникових сумок у мене і так була в наявності.
Візок зажадала невеликого доопрацювання. А саме, мені довелося виготовити з пружинного дроту ось таку невелику скобу, а потім надіти на неї кембрік (поліетиленову трубку).
Це просте пристосування дозволило зафіксувати рухомі частини візка в складеному стані.
Щоб сумку можна було поставити на візок, я виготовив для неї дно із закругленими краями з склотекстоліти товщиною 2 мм.
Дно закріпив гвинтами М4, попередньо проклавши великі шайби.
Залишилося тільки знайти якесь креативне рішення, щоб недужих зафіксувати сумку на візку. Відразу скажу, що гумові джгути, які використовують для кріплення вантажу до багажника автомобіля або мотоцикла, я відразу виключив по ряду причин.
Але, як нерідко буває, на шлях істинний мене наштовхнув мій головний генератор ідей - Олександр Старуш. Він запропонував використовувати для кріплення сумки застібки-липучки і познайомив мене з французьким словом «Велкро» (Velcro). Так називаються ці застібки-липучки в оригіналі.
За кресленням можна легко розібратися з конструкцією універсальних кріплень. Універсальними я їх назвав тому, що кожне з них кріпиться до сумки гвинтами. Це повинно дозволити легко замінити сумку або візок. Правда, при зміні візки доведеться просветлить ще по чотири отвори в кожній планці, на відстані, відповідному відстані між елементами каркаса візка.
Ось так виглядають окремі складальні одиниці кріплення.
Крім застібки-липучки шириною 50мм і ціною близько 1 $ за метр, я придбав ще шматок саржі шириною 30мм, за ціною 0,3 $ за метр. Саржа запобігає контакт кріпильних гвинтів з каркасом візки. Планки з склотекстоліти товщиною 1,5 мм розподіляють навантаження по поверхні бічної стінки сумки.
А це одне з кріплень, зібране для наочності окремо від сумки.
Універсальні кріплення, закріплені на сумці.
На цій картинці, сумка вже закріплена на візку.
Як бачите, на сумці, крім основних чотирьох кріплень, встановлено ще один багатофункціональний кріплення, яке прикручено до однієї з ручок сумки. Основне його призначення - підтримка форми сумки, при заповненні її продуктами. Або, простіше кажучи, щоб на сумці, заповненої продуктами, не утворився «живіт», який міг би змінити центру ваги всієї системи.
Інша функція цієї застібки-липучки - фіксація положення візка всередині сумки. У такому вигляді сумку разом з візком зручніше перевозити в громадському транспорті.
Деталировка додаткового кріплення. Як і раніше, планки виготовлені з склотекстоліти товщиною 1,5 мм. Застосований кріплення - М3.
А ось так застібка велкро закріплена на ручці сумки.
дрібні подробиці
Перше ж випробування підтвердило надійність застібок-липучок. Під дію вантажу 18,5 кг. деформувалися одна з деталей підтримують горизонтальну полицю візки. Таким чином, вага всього вантажу припав на верхню застібку-липучку, встановлену на ручці сумки. Однак, незважаючи на аварію, мені удало успішно доставити вантаж в цілості й схоронності.
Для того щоб забезпечити надійну підтримку горизонтальній полиці візки, була трохи вдосконалена конструкція механізму складання візка.
Упор, що підтримує горизонтальну полицю візки, був зафіксований за допомогою двох хомутів, які тепер обмежують переміщення упору уздовж колісної осі візка.
За допомогою двох гвинтів М3, на трубі горизонтальної полиці візки був закріплений невеликий поліпропіленовий сухар, який забезпечив бо'льшую жорсткість конструкції візки в розкладеному стані. Тепер упор, замість того, щоб прогинати п'ятиміліметровий прутик механізму складання, впирається в двенадцатімілліметровою трубу горизонтальної полиці візки.
Всі отвори в синтетичних тканих матеріалах були пророблені за допомогою жала паяльника, якій попередньо була додана конічна форма.