ВМФ підтвердив плани будівництва нового авіаносця. Про це на Міжнародному військово-морському салоні в Санкт-Петербурзі повідомив заступник командувача ВМФ з озброєння віце-адмірал Віктор Бурсук.
При цьому він пояснив: макет нового авіаносця, який продемонстрував ФГУП «Криловський державний науковий центр» (КГНЦ), є лише одним з багатьох можливих проектів. «Проводиться опрацювання різних бюро, щоб визначити вигляд даного корабля», - наводить його слова ТАСС.
Будівництво авіаносця обговорюється більше 15 років
І нарешті, судячи з нинішнього заявою віце-адмірала Бурсука, процес зрушився з мертвої точки.
Що собою являє «збалансований« Шторм »
Ліціс навів порівняння з тільки що переданим ВМС США авіаносцем «Джеральд Форд» - найбільшим і, за оцінками експертів, найдорожчим кораблем такого класу.
«Наш проект передбачає авіаносець не такий величезний, як у американців, - зазначив Ліціс. - У нас він буде більш збалансованим. Він буде близько 300 м по габаритної довжині. Ширина польотної палуби близько 80 м. Відповідно, водотоннажність близько 90 тис. Тонн ».
Для порівняння наводимо параметри єдиного російського авіаносця «Адмірал Кузнєцов»: довжина по ватерлінії - 270 м, найбільша ширина - 71 метр, повна водотоннажність - 59 тонн.
Поки передбачається установка на авіаносець електромагнітного розгінного пристрою, підкреслив Ліціс. «Але у нас зараз сильні сумніви, і ми зараз самі переглядаємо, можливо, що будуть варіанти, треба порівнювати техніко-економічні характеристики зразків», - додав співрозмовник. Він вказав, що з електромагнітної катапультою виникають проблеми - результату немає відчутного, а грошей вона вимагає багато. Це показав і американський досвід з «Джеральдом Фордом», додав експерт.
Так як спочатку «Шторм» розроблявся перш за все на експорт (до Індії), то передбачалася силова установка на органічному паливі, пояснив Ліціс. Однак якщо він буде взятий за основу нового російського авіаносця, то він вважає більш доцільним використовувати атомну установку. «Якщо про це мова зайде - ми будемо, звичайно, рекомендувати АЕУ, - підкреслив співрозмовник. - Не знаю, на чому флот зупиниться - у них свої погляди і пріоритети ».
Скільки може зайняти споруда нового авіаносця
У разі затвердження проекту, запропонованого «Криловським центром», початок будівництва другого російського авіаносця - справа хоч і найближчого, але майбутнього.
Ліціс роз'яснив, скільки приблизно може зайняти створення нового авіаносця після того, як буде прийнято рішення про початок його будівництва. «Проектування не менше двох років, а то і трьох, тому що корабель серйозний. І будівництво років сім. Випробування не менше року. Ну і доведення до рівня бойової готовності на флоті - рік. Ось і виходить 12 років », - розповів співрозмовник.
«Якщо напружимося - на рік, на два раніше. І з урахуванням ритмічного фінансування. Якщо в годину по чайній ложці, як у нас кораблі часом будуються, то це взагалі безглузде заняття », - додав він.
«Кузнецов» повинен прослужити ще 20 років
«Адмірал Кузнєцов» після ремонту прослужить ВМФ ще 20 років, обіцяє віце-президент Об'єднаної суднобудівної корпорації з військового кораблебудування Ігор Пономарьов.
«Важкий авіаносний крейсер« Адмірал Кузнєцов »менше розмірами (ніж проектований« Шторм »), і йому 27 років, - вказує начальник сектора проектного відділу« Криловського центру »Олексій Ліціс. - Навіть якщо його добре відремонтують і модернізують - не буває вічних кораблів. Звичайно, це дуже важливий корабель і його потрібно берегти і всіляко підтримувати, але новий авіаносець потрібно найближчим часом починати створювати ».
При цьому одного авіаносця не вистачить, вважає Ліціс: «Нам потрібна серійність». Головний корабель завжди найдорожчий, у нього коефіцієнт вартості можна на 1,3 множити приблизно, оскільки в складі витрат на нього приховані НДДКР, пояснив експерт.
«Крім того, є коефіцієнт оперативного напруги, тобто ви ніколи не зможете експлуатувати корабель, що не ремонтуючи, що не готуючи його. А коли він стає на, припустимо, середній ремонт, у вас немає цього корабля », - пояснив співрозмовник. Тому потрібно принаймні два корабля, щоб була заміна завжди.
«А взагалі сенс виникає, коли чотири авіаносця у нас будуть створюватися, тоді це матиме якусь логіку», - додав Ліціс.
Скільки авіаносців може знадобитися Росії
Ідеальним варіантом Андрій Ліціс вважає будівництво шести авіаносців: «На кожен театр по два корабля: Північ - два, Чорне море і Середземне - два і Далекий Схід - два».
«Росії як океанської країні необхідно два-чотири авіаносця - по два авіаносці на Північний і на Тихоокеанський флот», - вважає Михайло Ненашев.
Андрій Ліціс, в свою чергу, підкреслив: «Подивіться на ситуацію в Сирії. Якби у нас не було дружнього Ірану, ми б не змогли взагалі туди ніяким чином доставляти наші сили і засоби ». А якщо справа буде не в Сирії, а десь трохи далі, на якомусь видаленні від нашої території, то як можемо ми впливати на цей регіон? »- задався риторичним питанням співрозмовник. «Крім авіаносної ударної групи ніяких варіантів немає. Це американці добре продемонстрували ». Якщо б у нас в Сирії була нормальна авіаносна угруповання, як у американців, ми просто взяли б у кліщі цей регіон, підкреслив експерт. «Це засіб активної зовнішньої політики - авіаносний флот», - додав він.
«Оскільки Росія - країна океанська, у нас і океанські інтереси», - зазначає Михайло Ненашев. Щоб ці інтереси реалізовувати далеко від берегів, необхідні і кораблі відповідного класу. «Авіаносець - це корабель, в першу чергу, дозволяє відносно меншим числом морських одиниць виконувати стратегічні завдання», - пояснив він.
Залишається додати, що розробка, проектування, проведення НДДКР і будівництво кожного подібного корабля коштує як мінімум кілька мільярдів доларів. Ще приблизно стільки ж коштує створення авіакрила - десятків спеціалізованих літаків, вертольотів і безпілотників. Крім того, вкрай дорогим заходом є створення і підтримання школи висококваліфікованих морських льотчиків, здатних злітати з палуби і сідати на неї. Ну і, зрозуміло, підтримку боєготовності таких кораблів обходиться за період їх експлуатації в суму, яку можна порівняти з витраченої на їх створення.
Не дивно, що таку розкіш, як флот з декількох авіаносців, в даний момент може дозволити собі тільки одна держава в світі - Сполучені Штати.