Корпус повітряного фільтра виконаний з пластмаси і має пружинні затискачі для легкого зняття фільтруючого елемента. На нижній поверхні блоку є два штифта, в які входять гумові наконечники кронштейна, і весь блок кріпиться гумовою стрічкою.
Воздухомер встановлений в корпусі з легкого металу і утримується двома пружинними затискачами. Повітрозабірний шланг кріпиться на повітряному фільтрі хомутом. Таке ж кріплення використовується на випускному шлангу між воздухомер і всмоктуючої камерою. Фільтруючий елемент фільтра необхідно замінювати відповідно до вказівок в керівництві по експлуатації. При використанні автомобіля в умовах підвищеної запиленості фільтр треба міняти частіше.
Для заміни повітряного фільтра на 16-клапанному двигуні:
- від'єднайте дріт від клеми «-» акумуляторної батареї;
Мал. 132. Розташування затискачів воздухомер на повітряному фільтрі
- відкрийте кліпсові затискачі (рис. 132) і вийміть воздухомер;
Мал. 133. Кріплення повітряного фільтра: 1 - воздухозаборная труба; 2 - гумова стрічка; 3 - повітряний фільтр
- зніміть повітряний фільтр (рис. 133). Після ослаблення затиску шланга зніміть воздухозаборную трубу 1, відчепите гумову стрічку 2 і нарешті витягніть повітряний фільтр 3. При цьому штифти виходять з гумових наконечників;
- зніміть збоку фільтру шланг відводу повітря.
Мал. 136. Розташування гумових наконечників для установки напрямних штифтів повітряного фільтра
Установку проводите в зворотній послідовності. Слідкуйте за тим, щоб напрямні штифти увійшли в обидва гумових наконечника (див. Рис. 136), перш ніж буде надіта гумова стрічка.
Для заміни повітряного фільтра на двигуні V6:
- від'єднайте дріт від клеми «-» акумуляторної батареї;
- вийміть штекер воздухомер між корпусом фільтра і повітрозабірним шлангом;
- відключіть помітний з боку шланг відводу повітря;