Якщо Ви шукаєте статтю про перший варіант Су-35, див. Су-35.
Офіційно винищувач не має в назві літерних позначень, [5] [6] однак, щоб уникнути плутанини з першим варіантом Су-35. позначається як Су-35БМ. оскільки має заводський шифр Т-10БМ. [7] а серійні літаки для ВПС Росії позначаються як Су-35С.
Деякі експерти вказують на те, що за сукупністю своїх характеристик (ZOCT Scoring by 5th Gen Metrics) винищувач Су-35С може вважатися винищувачем п'ятого покоління. так як задовольняє вимогам до винищувачів 5-го покоління так само, як і F-22. [8]
Особливості
Російські Су-35БМ (внизу) і ПАК ФА. винищувач 5-го покоління в польоті.
конструкція
Планер Су-35БМ був перекомпонований в порівнянні з базовим варіантом і покривається спеціальними матеріалами для зниження ЕПР.
На Су-35С встановлені два двоконтурні турбореактивні двигуни «АЛ-41Ф1С» з форсажною камерою і керованим в одній площині вектором тяги. Двигуни повернені щодо своєї осі з метою збільшення числа ракурсів відхилення тяги двигуна і створення псевдо-всеракурсной, що добре видно на фотографії. Дані двигуни є «спрощеним» варіантом двигуна для винищувача п'ятого покоління «АЛ-41Ф1», від нього АЛ-41Ф1С відрізняє знижена форсажна і бесфорсажном тяга і застосування електронно-механічної системи управління. Форсажна тяга кожного двигуна АЛ-41Ф1С становить 14500 кгс, в бесфорсажном режимі максимальна тяга становить 8800 кгс. Двигуни дозволяють винищувачу розвивати надзвукову швидкість без використання форсажу. Надалі передбачається встановлювати на Су-35С двигуни «виріб 117» [19].
- Ресурс 4000 годин, міжремонтний 1000 годин [20]
ВГТД ТА14-130-35 - сучасний допоміжний газотурбінний двигун з еквівалентної потужністю 105 кВт. Двигун призначений для використання в ЗСУ літака Су-35. Забезпечує кондиціонування кабіни і відсіків літака і електроживлення змінним струмом 200/115 В потужністю до 30 кВА бортових споживачів. [21]
Літак оснащується засобами радіоелектронної боротьби, а також може оснащуватися станціями груповий радіоелектронного захисту.
Інтерфейс кабіни пілота заснований на двох рідкокристалічних дисплеях з можливістю роботи в багатоекранному режимі і голографическом індикаторі на лобовому склі.
Літак обладнаний системою попередження про опромінення Л-150-35 (Варіант виконання Л-150 (СПО))
модифікації
експлуатація
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
льотні характеристики
- Максимальна швидкість .
- на висоті. 2400 км / год [18]
- у землі. 1400 км / год (1,17 М)
- Максимальна бесфорсажном швидкість.> 1300 км / год (> 1,1 М) (на першому прототипі, при прискоренні без використання форсажу - 1,1 М [30]) [джерело? ]
- Дальність польоту.
- на висоті. 3600 км (без ПТБ, 4500 з ПТБ)
- у землі. 1580 км
- Практична стеля. 18000 м [18]
- Довжина розбігу / пробігу. 400/650 м
- ЕПР. 0,5-2 м [29]
- Навантаження на крило.
- при максимальній злітній масі. 611 кг / м²
- при нормальній злітній масі. 410 кг / м²
- Тяговооруженность.
- при максимальній злітній масі. 0,76
- при нормальній злітній масі. 1,14