Привіт товариші передплатники! Вітаю вас з днем космонавтики! Ну а далі до справи ... Вже досить таки давно мене турбував стукіт попереду ближче до лівої стороне.Как після виявилося всьому виною люфт склянки внутрішньої полуосі.Стук був металевий і дуже дратувало все це ... Часом таке відчуття .що що то зараз отвалітся.Все це відбувалося в основному при рушанні і при перемиканні передач з першої на другу і з другої на третю. Загалом їздив я так кілька років! Але моєму терпінню прийшов нарешті таки кінець і я вирішив позбутися цього недоліку. В інтернеті була знайдена інформація по легкому ремонту піввісь і подальшого усунення люфту склянки. Вирішено було спробувати!
Тож почнемо! Для початку домкрати машину і підкладаємо все що тільки зможемо знайти))) (для безпеки) .В моєму ж випадку тюхтій замість домкрата і кілька піддонів з цеглою.
Піддони в допомогу)
Далі знімаємо переднє ліве колесо і починаємо відкручувати гайки. Потрібно відкрутити ступичні гайку нижню кульову після чого відкручуємо наконечник і відвівши кулак виймаємо гранату з маточини.
Якщо че ведешка в допомогу)))
Далі знімаємо хомут з внутрішнього пильовика і через вилку (нижнє кріплення стійки) виймаємо шрус. Щоб не заляпані і не забруднитися в мастило. а так само що б бруд не потрапила в мастило рекомендую просто одягнути на тріпойди який-небудь пакет і замотати його скотчем.Вот так.
Далі ліземо під машину і відкручуємо три болта які утримують кронштейн полуосі.Открутів болти .просто витягуємо піввісь з коробки.
Природно знявши все це добро має сенс замінити сальник .подшіпнік. пильовики і т.д .Але т.к у мене все вже обслуговувалося і в хорошому стані я нічого не міняв ... Далі значить вимиваємо розчинником або бензином (кому як) всю мастило зі стакана.І бачимо заглушку всередині.
Заглушка (пакоцал коли знімав)
Зняти її чомусь мені далося складно ... Як я зрозумів її утримують заводські три клепки (втісненія в металі).