Отже, всім привіт! Днями був куплений даний девайс, щоб запалювання у мене було виставлено і не турбувало мою хвору голову.Началась епопея з виставленіем.Подключаю за інструкцією + і - на АКБ і затиск на ВП 1го ціліндра.Прішлось кинути додаткові дроти, так як АКБ мій в салоні під заднім сидінням. Завів, прогрів натискаю кнопку, а він не моргає ... не зрозумів чому. Думаю може, що подовжив дроти до АКБ і через це сигнал не проходить ... машина працює, знімаю АКБ і живиться дроти стрибає як годиться, то таки не моргає. Так бл ... ть, що може бить.Снімаю ковпачок з 1го циліндра і про чудо він закліпав, одягаю назад не моргает.Значіт працює лампочка! Чіпляю затиск на ЦВВП від котушки і на 5ий цил, теж блимає, а на перших трьох нет.Надо значить дроти ВВ поміняти, є в запасі б / у.Меняю дроти результат той же.Начал потихеньку заводитися сам, мені від таких проблем пів обороту треба! Поїздка дальнаяя на носу.Строб купував через інтернет, а там це все затягнеться надолго.Еду до "фахівця"! Знайшов, питаю, зможете мені налаштувати запалювання по стробоскопу або перевірити його, новий ось, тільки купив, а він не працює! Спеціаліст, відповідає мовляв на ... й ці стробоскопи вам ... я говорю щоб градуси виставити ... а скільки зараз у тебе. я відповідаю в базовому зараз 0 ... він: ну дак так і повинно бути, відкрийте капот ... відкриваю капот, дивлюся у нього е.ло змінилося на здивоване! І каже: ви коли-небудь читали про цей двигун що-небудь, говорить поміняйте для початку датчик распредвала ... я говорю який распредвал, датчик Хола там на трамблере варто, він в робочому стані, недавно розбирав трамблер ... Коротше, ляскаю капотом і сиплю в його сторону купу прокльонів! Їду засмучений назад до будинку. Думаю, треба справу довести до логічного завершення. Чіпляю все назад, тільки не до АКБ, а до + на гені і - на кузов. Провід 1го циліндра окремо від інших і ось чудеса почав, моргати. Далі ще цікавіше! Помітив, що коли підношу руку до трамблера або до прищіпки сигнал пропадает.Вивожу в базовий режим і сяк-так виставляю мітку на 15 гр. Вообщем я так і не зрозумів, чому у мене такі танці вийшли.
Ось, що про нього написано:
Автомобільний стробоскоп Оріон (Orion) CT-01 - підходить для дво- і чотиритактних двигунів практично з будь-яким числом циліндрів, випромінювач - лампа-спалах, активний ємнісний датчик підвищеної чутливості, живлення від акумулятора (артикул 6695).
А може для мого двигуна він і не підходить? Хто стикався з даним виробом товариші? Ваші версії.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Гівно ці стробоскопи. У мене цей ст-01 теж раз в декілька секунд кліпав, а то і взагалі не кліпав. Я його і перебирав і мочив дроти і навіть мідні дроти від газону ставив без опору, а толку нуль. Теж дещо як виставив з хрін знає якого разу. Так що переживати тут не через що.
Така ж ситуація. стробоскоп моргає тільки на вп від котушки ((, підкажи як все-таки дозволив проблему ?,
Я ВВ першого циліндра вийняв з пластикової захисної коробки і залишив висіти так. Тепер моргає нормас!
Нещодавно купив, та ж дурниця, моргає раз через п'ять, грубо кажучи, намочив провід під прищіпкою, заробив, зараза.
все норм працює. єдиний косяк: коли поруч дроти інших циліндрів пиха багато разів. чіпляв на провід 4 циліндри прищіпку. інші відводив в бік. налаштовується норм
Оріон (Orion) CT-01. те ж саме і у мене. НЕ моргает.пробовал на 4х різних авто.молчіт. заради інтересу намочив водою високовольтний провід закліпав зараза.
Так, такий же! Тільки три дроти виходить! У тебе четвертий потрібен для тахометра, він чіпляється на котушку і на Строба має бути електронне табло, це модель СТ-02.Странно ... Тільки що, ще раз під'єднав, працює блін! Мітка на 15гр.Вот такі чудеса! Може насправді в прищіпки справу. Чіпляв на 2ий не блимає.
у тебе скільки проводів виходить? У мене 4 дроти плюс мінус прищіпка і ще якийсь але я їм не користуюся, завтра на роботі гляну який артикул