Стратегія антикризового управління автошколою. Практичний досвід
Миколаїв Олександр Миколайович
Голова Правління Приморської Асоціації Автошкіл (Владивосток)
Наші клієнти стали рахувати гроші і вибирають вже не між автошколами - де дешевше, а між товарами і послугами, що потрібніше в даний момент. І вибір може бути на користь навчання в автошколі.
Безумовно, перед кожним керівником автошколи постає питання - як виживати в таких умовах, як отримувати прибуток або хоча б не спрацювати в збиток.
Є два, загальновідомих варіанти, як збільшити прибуток:
- Збільшити дохід. Але збільшення доходу спричинить за собою збільшення витрат. Збільшити дохід, т. Е. Збільшити кількість клієнтів або збільшити вартість, перелік послуг - це не так просто в даний час.
- Найпростіший варіант - зменшити витрати.
Де в автошколі найбільші витрати ?:
Якщо викладач ПДР веде заняття в класі з групою до 30 осіб, то інструктор-водій веде заняття в автомобілі один на один з учнями в автомобілі, який постійно просить бензин, гуму і т. Д. Тут же оренда Автодрому і інфраструктур для нього - будинок , кафе, туалет. Як скоротити витрати на цього ненажерливого монстра?
Автошколою АНІК (Владивосток) був розроблений і протягом 8 років успішно застосовується метод навчання в групах. У звичайній практиці навчання професійним навичкам такий метод застосовується поряд з індивідуальним. Наприклад, майстер виробничого навчання в училищі або в школі, який навчає токарному або слюсарній справі, навчає своїх учнів в групах, і це вважається нормальним, тому що є грамотно побудований навчальний процес, який враховує всі особливості навчання конкретним навичкам, і має на увазі інструктаж по техніці безпеки в тому числі.
Нами, на протязі більше 10 років, вивчалися різні методи навчання водінню в Росії і за кордоном. Вивчивши і узагальнивши передові методики, ми розробили метод навчання водінню в групах, тим більше ст.55 Закону «Про освіту» говорить, «... при виконанні професійних обов'язків педагогічні працівники мають право на свободу вибору і використання методів». Тобто методи навчання вибирає викладач, - безумовно, в рамках затвердженої програми.
Що з себе являє груповий метод, або, як правильніше його називати - ступінчастий метод навчання водінню.
Суть методу полягає в тому, що навчальна програма розбивається на послідовні тематичні блоки - сходи. Перехід від одного блоку до іншого, з нижчого щабля на вищу, передує обов'язковим зарахуванням з пройденого матеріалу. Навчання здебільшого з досліджуваних тем (приблизно 63% від загальної кількості) реалізується при занятті в групах, що дозволяє істотно знизити витрати на навчання водінню.
На даний момент в автошколі АНІК навчання водінню реалізується на наступних етапах навчання:
- Перший ступінь - теорія безпечного управління автомобілем,
- другий ступінь - водіння на автодромі, майданчик початкового навчання водінню,
- третій ступінь - водіння на автодромі, майданчик екзаменаційних вправ,
- четверта ступінь - міське водіння (виїзне заняття),
- п'ятий ступінь - міське водіння, індивідуальне навчання,
- і шоста ступінь - іспити, внутрішній і іспит в ГИБДД.
Мета занять - формування знань, умінь і навичок у кандидата в водії на початковому етапі навчання керуванню автомобілем до проведення занять на автодромі. Заняття веде викладач курсу. Одночасно в класі займаються 20 кандидатів у водії. У такому класі підготовлений викладач може дати незрівнянно більший обсяг знань і прищепити навички безпечного керування автомобілем, ніж інструктор в автомобілі, причому всі учні отримають однакову інформацію відповідно до навчального плану. Тобто 20 учнів одночасно слухають одного викладача, а не 20 різних інструкторів, які можуть по-своєму інтерпретувати програму навчання.
Другий ступінь - водіння на автодромі. Майданчик початкового навчання водінню. На території автодрому знаходиться невеликий майданчик, яку ми назвали «майданчиком початкового навчання водінню». Тут і відбувається знайомство учня з автомобілем. Ми застосовуємо термін «розкачування»: учень сідає в машину, знайомиться з автомобілем і самостійно рушає з місця.
Мета заняття - розвинути здатність до самостійного прогнозування ситуацій і прийняття рішення. Я вважаю, що «родзинка» цього методу в тому, що учні після автотренажерного класу приходять на автодром і сідають в автомобіль, в якому на пасажирському сидінні немає інструктора, - він знаходиться поза автомобілем, а учень вчиться приймати рішення самостійно з перших хвилин навчання.
Мета занять - формування стійких навичок виконання екзаменаційних вправ, освоєння елементів групової взаємодії при русі автомобілів на скорочених дистанціях; об'їзд перешкод, вироблення у мене рухатися паралельним курсом. Інструктор веде заняття і контролює роботу учнів, спостерігаючи за їх діями через вікно центрального пункту управління і на моніторі. Помилки, допущені учнями при виконанні вправ, контролюються викладачами візуально, за допомогою сигнальних маячків, які встановлені на даху автомобіля. На екзаменаційної майданчику може працювати 8-10 автомобілів, на майданчику початкового навчання - 4-6.
Четвертий ступінь. «Міське водіння. Виїзне заняття ». Перш ніж учні перейдуть до занять на міському маршруті, ми проводимо заняття в автобусі, який рухається по екзаменаційного маршруту.
Мета - підготувати учнів до практичного застосування Правил дорожнього руху в реальних умовах міського екзаменаційного маршруту. Викладач проводить заняття в групах учнів з кількістю місць в автобусі. Заняття проводяться по всьому екзаменаційного маршруту, затвердженим МРЕВ ДАІ. Чим добре це заняття: вперше виїхавши в місто, учні не відволікаються на органи управління. Тут в чистому вигляді дається правильна проїзд по маршруту з урахуванням правил дорожнього руху. Учні також знайомляться з маршрутом, тому що не кожен учень їздив або ходив цими вулицями.
П'ятий ступінь. «Міське водіння, індивідуальне навчання з інструктором-водієм». Заняття проводяться по всьому екзаменаційного маршруту, затвердженим МРЕВ ДАІ.
Мета. допомогти учневі застосувати правила дорожнього руху, навички управління автомобілем, отримані на попередніх заняттях, в реальних дорожніх умовах. Повторюю, що «в місті» ми вже не ставимо за мету навчити водінню. Йде полеміка про те, що потрібні автодроми або не потрібні, ми навчаємо водінню в тренажерному класі і на автодромі. На міському маршруті ми вже не вчимо водити, а вчимо застосовувати, отримані раніше знання і навички, в реальних дорожніх умовах.
Шостий ступінь. Внутрішні іспити та іспити в ГИБДД.
Велику роль безумовно в раціональному використанні навчальних транспортних засобів грає система запису на водіння. Система побудована за подобою продажу квитків. Тобто існує ВО «Графік водіння» в якому ведеться облік учнів, які записалися на водіння. Тільки впровадження цього ПО, дозволило нам скоротити парк автомобілів на 1/3.
Переваги групового методу навчання над індивідуальним методом навчання:
- підвищення якості навчання за рахунок:
- формування знань, умінь і навичок у кандидатів у водії на початковому етапі навчання керуванню автомобілем до проведення занять на автодромі;
- формування у кандидатів у водії групової взаємодії з іншими учасниками руху.
- підвищення ефективності проведення занять за рахунок:
- зниження психологічної напруженості у кандидатів у водії при самостійному управлінні автомобілем;
- розвитку здібностей до самостійного прийняття рішення і прогнозування ситуацій і траєкторій руху автомобіля при маневруванні в обмеженому просторі.
- Об'єднання всіх етапів навчання в єдиний навчальний процес
- зниження собівартості занять за рахунок:
- зменшення кількості зайнятих для роботи з учнями інструкторів-водіїв:
Традиційний метод підготовки
Груповий метод підготовки