Небезпечні вантажі, призначені для вантажоперевезень на вантажних автомобілях.
До потенційно небезпечного вантажу відносяться гази, особливо легко займисті. Тут існує дві небезпеки: перша - це витік газу внаслідок не герметичності упаковки, А це особливо небезпечно, якщо вантаж, що перевозиться знаходиться в закритому просторі кузова або тим більше салону, так і його займання від випадкових іскор. Часто подібну перевезення замовляють будівельні фірми та з метою економії витрат часто вантажать легко воспламеняющие гази або рідини разом з потенційними окислювачами (киснем або перекису містять речовинами), підвищуючи небезпеку займання і вибуху вантажу, що перевозиться. Подібні вантажоперевезення змішаних вантажів взагалі заборонені.
Існує також обмеження по габаритам для вантажу, що перевозиться. Габарити вантажу разом з транспортним засобом не повинні перевищувати по довжині 12 метрів для причепів і понад 20 метрів для автопоїздів. По ширині - не більше 2,55 мтера, а для ізотермічних кузовів не більше 2,6 метра. Висота вантажу, що перевозиться розміщеного на платформі або в кузові не більше 4 метрів для всіх транспортних засобів. Також є обмеження на вагу вантажу, що перевозиться - це не більше 38 тон.
У разі перевищення даних розмірів і тоннажу перевезення здійснюється тільки спеціальним транспортом, мають дозвільну документацію на даний вид перевезення із зазначенням маршруту і графіка руху, при наявності супроводу вантажоперевезення. Під гранично допустимі розмірами транспортних засобів, мають на увазі розміри кузова і вантажів, призначених для перевезення, включаючи в себе і розміри тари.
Також заборонено перевезення вантажів перевищують максимальні габарити і вага. Для їх транспортування використовують спеціальний автотранспорт, який має дозвіл для перевезення кожного конкретного вантажу з прокладеним маршрутом і часом руху.
Безпечні вантажі, але представляють певні труднощі при перевезенні внаслідок своїх конструкцій, закріплення і фіксації в кузові.
Звичайні вантажі: коробки, ящики, мішки і особливості їх перевезення. Це найпростіші і найбільш часто зустрічаються вантажі. Зніми не буває ніяких проблем як при завантаженні - розвантаження так і під час перевезення, ну майже ніяких. З коробками все зрозуміло, вони квадратні або прямокутні, так що поставити їх можна в будь-якому порядку і положенні. Головне - щоб вони не виходили за габарити кузова як по довжині, ширині так і по висоті, якщо не хочете втратити їх під час перевезення. При вантажоперевезення вони практично не зміщуються, і не деформується тент або борту. З мішками справа дещо складніша. Полістирол, з якого зроблені мішки, має невелику адгезію, тобто просто ковзає, і мішки можуть з'їхати, якщо укладені досить високо, без належної фіксації та перев'язки. Тому навантаження мішків повинна здійснюватися грамотно з урахуванням цієї особливості, або на палетах з їх ретельної фіксацією. Втім, якщо навантаження проводитися в металевий фургон або інший кузов автомобіля жорсткої конструкції, то це особливість не грає великої ролі. Мішки не уползут далі кузова при русі автомобіля. У тентований кузові процес сповзання мішків може прийняти катастрофічний характер, і якщо вантаж досить важкий, то тент може не витримати і прорватися, що неминуче призведе до втрати частини вантажу, тому замовляти фургон завжди краще тент автомобілів.
До потенційно небезпечних вантажів належать також які не закріплені вантажі. Фіксація вантажу в кузові є обов'язковим процесом, якщо ви хочете уникнути неприємностей в дорозі. При різкому гальмуванні або маневрування на великій швидкості вантаж може зміщуватися, якщо його маса досить велика і свобода переміщення не обмеженої. Інколи це призводить до катастрофічних наслідків. Пошкоджується не тільки сам кузов, але можливі пошкодження кабіни, і створення аварійної ситуації на дорозі. Вантаж взагалі може покинути кузов самостійно, вилетівши на проїжджу частину. На жаль, подібні події не є рідкісним явищем.
А якщо аварійне гальмування відбувається при русі вантажного автомобіля по схилу, то ймовірність подій зростає.
Крім поганого закріплення вантажу при перевезенні необхідна правильно спланована навантаження матеріалів. Не можна вантажити масивні і важкі вантажі на поверхні з малим тертям. Вантаж однозначно не втримається на місця, а буде зісковзувати або скочуватися по нижче завантаженому шару. При перевезенні вантажів мають великі габарити і масу треба враховувати зсув центру ваги на велику висоту.
І якщо складові вантажу (коробки, мішки або інші предмети погано закріплені між собою то руйнування подібної піраміди лише питання часу і дороги, а якщо на будь-якому віражі тягар ляже всією масою на борт, то можливий навіть переворот машини).