Корпус печі для Ниви виготовлений з листової сталі товщиною 2 мм. Конструктивно складається з двох елементів: підстави і повітрозабірника. Корпус забарвлений високоміцної акрилової автоемаллю чорного або сірого кольору. Повітрозабірник кріпиться до основи за допомогою двох болтів М8. На підставу також встановлюється реостат і мотор отопітеля ВАЗ 2108 в кожусі.
Застосування мотора обігрівача від ВАЗ 2108 замість штатного мотора грубки ВАЗ 2121 дозволило кардинальним чином поліпшити вентиляцію салону.
Це особливо актуально для автомобіля ВАЗ 2131 (довга Нива), так як він має збільшений об'єм салону. Штатний вентилятор працює в режимі всмоктування і має продуктивність близько 70 куб * м / год. Ці два фактори обумовлюють низьку ефективність роботи заводської грубки Ниви. З огляду на, що заводський вентилятор встановлений після радіатора отопітеля і весь час обдувається гарячим повітрям, як наслідок маємо витікання мастила з труться вузлів вентилятора, що призводить до його заклинювання. А якщо вам пощастило і вентилятор не заклинив, тоді вам доведеться постійно слухати вереск і виття його моторчика (не рятує ситуацію навіть моторчик з підшипниками на кожній осі). Застосування мотора грубки ВАЗ 2108, усуває повністю вище зазначені недоліки. Лопаті восьмерочного мотора мають відцентрову конструкцію. Це дозволяє досягти тихої роботи і високої продуктивності 400 куб * м / год, що в кілька разів вище продуктивності заводського мотора грубки Нива в тому числі і Нива 2131. Мотор пічки 2108 - встановлюється перед радіатором обігрівача і працює в нагнітає режимі. Такий режим додатково покращує вентиляцію салону і покращує продуктивність всієї системи в цілому. Використання реостата отопітеля ВАЗ 2110
і перемикача грубки ВАЗ 2108 дозволило використовувати три швидкості вентилятора пічки. Використання даної конструкції печі дозволяє за короткий час прогріти салон Ниви в зимовий час. А з огляду на велику продуктивність вентилятора уникнути запотівання і замерзання стекол у всьому салоні. Багаторічна експлуатація цієї грубки підтвердила її високу ефективність. Так наприклад, в мороз -35 0 С і швидкості 70км / год по трасі вітрове і бічні стекла не мають слідів затягування інеєм. Піч встановлюється під капотом Ниви замість штатного повітрозабірника (в народі його називають «чоботом»). До особливостей цієї грубки можна віднести ще два плюси: 1) мотор отопітеля ВАЗ 2108, кріпиться двома болтами М8 і в разі профілактики або заміни дозволяє ці процедури зробити буквально за 5 хв; 2) повітрозабірник також знімається
за 5 хв, завдяки кріпленню на двох болтах. А це дозволяє зручно знімати клапанну кришку для регулювання клапанів (або будь-яких робіт пов'язаних із зняттям клапанної кришки). Піч комплектується посиленим електричним джгутом
на роз'ємних з'єднаннях. Це дозволяє зробити електричний монтаж швидко і зручно. Піч має окремий навантажувач запобіжник. А при виключенні замку запалювання мотор обігрівача повністю знеструмлюється.