Це запис про аматорський дрег з досвіду стартів на Коробці від VW - DSG6.
Але, сподіваюся, може і іншим новачкам буде корисна, у кого є затримка на ланчі / старті.
Сезон стартів з місця закінчується, але як виявилося - деякі тільки починають хворіти цим вірусом: FTDRFreeTrack-Drag-Racing))
І запитують у мене ради - як грамотно стартувати з драг-світлофора? Звичайно, адже я тільки цього й можу навчити!))
А як зробити потужну машину - питання не до мене.
Отже, поради в режимі розмови:
Питання: Привіт, яка зазвичай швидкість на виході? 170 км / год? Реально?
Відповідь: Зазвичай трохи більше.
В: Єдине затупілась DSG на ланчі після відпускання гальма 0.5 сек. Як вирішувати? Раніше світлофора кидати гальмо? Можна на фальстарт потрапити (((в суботу гонки!
Про: Затримка - 0,7-0,8 сек. Від неї не позбутися. Я стартую на жовтий - за 0,4 до зеленого - рекорд по ЕТ -0,151 сек)
В: На жовтий ти кидаєш гальмо вірно?
О так. Дивись на ліхтарі боковим зором, як ралліст мене вчив)) Або, ладно - дивись прямо, по жовтому кидай. Якщо світлофор - стандартний дрегову!
В: Хз че там за світлофор)) Там тази моноприводні 12 сек їдуть
Про: Пару раз проїдеш - зрозумієш. І дізнайся принцип роботи світлофора.
В: По-любому жовтий повинен бути на світлофорі! Коротше кидаємо гальмо по жовтому?)))
О так. Але після стейдж - 2 пари місячних, вважай до 3-х, дави газ - і по жовтому відпускай гальмо. Довго газ не тримай. Обороти до 4000 піднімаються за 0,5 сек. Тим більше зараз холодно, тобі і 3600 піде для норм. Старту.
У другому заїзді - світлофор не ловив, а стартував по зеленому на грамотному ланчі - підсумок 13,174 - найкращий час в Квал.
PS: Товариш, який ставив, питання, не дасть збрехати і сподіваюся зробить рекорд, який на Лоджик вже має!
Також, щоб потім було менше питань - зараз репости вітаються!