У середу їздив до Феодосії у справах і на зворотному шляху машина періодично почала викидати якір. Вродіби Едіт, добре і бадьоро набирає обертів і в один момент як викидає якір і не набирає швидкість. Причому зміна палива не давала жодного поліпшення. По приїзду додому я забув про цю проблему і благополучне їздив до вчорашнього ранку. Вчора машина почала дивно поводитися. Пропала тяга на оборотах від 2 до 3 тисяч, зацокали клапан. Масло я міняв 5 тисяч, а якщо попався поганий фільтр таке буває, фільтр стискає тиск. Відразу купив фільтр і поміняв, але цокіт не втік. А сьогодні додався ще один симптом. При глушіння машини двигун детонує. Приїхав в гараж і вирішив подивитися свічки і не дарма. З першого і четвертого циліндра дроти знялися як положенно, а ось з другого і третього немає, металеві наконечники знову злетіли з проводів та й самі дроти задубіли. Дротах 30 тисяч, для них, як на мене, це не багато і я їх вже робив. Відразу після покупки нових проводів один наконечник злетів.
Але у мене лежав комплект нових жігульовськіх проводів. Я їх купив відразу після покупки машини але не підійшли мені, на одному з проводів розплавилася гумка що одягається на свічку і іскра бабахає на всі боки.
Провід селіконовие м'які. Сам провід має перетин 8,5 міліметра на відміну від заводських 7 міліметрів. Щоб гумки не плавилися я вирішив переставити наконечники зі своїх проводів. Знімалися вони на ура. А ось якість заводських проводів просто жах, вони задубіли і потріскалися. Гумки я зрізав акуратно ножем, просунув дріт для токо щоб протягнути дріт.