Отже, в подробицях про процес викрадення:
Спершу викрадачі спробували розвідати підкапотний простір, на предмет наявності додатково встановлених замків капота і додаткового концевика - датчика на розтин. Переконавшись у відсутності оного, розбивши задню кватирку, зловмисники зробили заміну зчитувача штатної сигналізації на принесений з собою "свій" зчитувач. Відповідно в комплекті зі "своїм" зчитувачем був і "свій" брелок, яким викрадачі зняли з охорони штатну сигналку.
Далі за сценарієм було необхідно запустити двигун. Для цього потрібно обійти штатний іммобілайзер. Це було легко зробити, з заздалегідь приготованим "своїм" контролером (ЕБУ). Змінюється на Камрі він дуже просто: достатньо зняти бардачок і переткнуть роз'єми з одного модуля (встановленого в автомобілі) в інший, спеціально заздалегідь приготовлений. За часом цей процес займає не більше однієї хвилини.
Далі залишалося "розібратися" з замком запалювання. Для цього (втім, як і для всього іншого, перерахованого вище) можливі різні способи, але тут хлопці вибрали наступний: вони висвердлили замок запалювання в тому місці, де розташовувався штатний механізм клямки рульового вала. Таким чином, не треба було провертати личинку замку. Запуск двигуна здійснювався через контакти роз'єму біля замку запалювання (роз'єм добре проглядається на фотографії нижче).
Ну ось і все, двигун автомобіля був запущений і машину почали відганяти в "відстійник". Відзначимо ще одна обставина, що найімовірніше викрадачі працювали з глушилки. Оскільки вони не виключали можливість присутності супутникової системи, встановленої на автомобіль. Про це говорить часткове розбирання обшивки автомобіля, в тих місцях, де в основному проходить проводка або встановлюються самі передавачі GSM і приймачі GPS сигналів.
Отже, чому ж автомобіль повернувся до законного власника? Незважаючи на те, що на перший погляд, та й на погляд викрадачів, ніякого додаткового обладнання на автомобілі встановлено не було, це далеко не так. Зі зрозумілих причин ми не афішуємо місце розташування встановленого нашими фахівцями блоку супутникового маяка. Ця штуковина перебувала в сплячому режимі весь цей час, тому не "шуміла" через що була виявлена викрадачами. Так само, до маяка не підходило ніяких проводів харчування (за рахунок наявності власного елемента живлення). Через кілька днів після викрадення "маяк" вийшов в ефір на зв'язок і повідомив розташування автомобіля.