Зростаючі ціни на всі види пального палива завжди засмучують водіїв. І хоча прогнози на майбутнє дуже невтішні, ми розповімо, як економити до 20% палива за допомогою наступних нехитрих прийомів.
1. Перемикайте передачі раньшеЗабудьте то, чому вас учили в автошколі: що двигуни внутрішнього згоряння споживають менше палива в середньому діапазоні оборотів двигуна. Для сучасних двигунів це правило більше не актуально. Нові двигуни з інжекторними системами уприскування працюють найефективніше на нижчих оборотах. Наприклад, сьогоднішні дизельні двигуни видають максимальний крутний момент в районі 1700-1800 об / хв.
3. Відпустіть акселератор, але не перемикайтеся на «нейтраль» Використовуйте гальмування двигуном замість руху накатом і звичайного гальмування. Інжекторниє двигуни відразу припиняють подачу «зайвого» палива, як тільки педаль газу відпущена. Цей прийом особливо застосуємо, коли ви здалеку побачили червоне світло світлофора. Ті, хто підкочується до світлофора на «нейтрали», насправді витрачають більше бензину.
4. Ніяких «зупинок-розгонів» Будьте завбачливі і послідовні за кермом. Для економії палива дотримуйтеся більшої, ніж просто безпечної дистанції. Це дозволить вам гальмувати рідше, ніж автомобіль їде попереду. Тому ви не будете втрачати енергію інерції, на отримання якої, ви витратили певну порцію палива. Цей прийом хоча і відніме трохи часу, але дуже сильно збереже паливо і нерви.
5. Уникайте максимальних скоростейНе пересувайтеся на високих швидкостях. Ефект від цього відомий: при невеликому збільшенні швидкості, витрата палива набагато більше через значно збільшеного аеродинамічного опору.
6. Вимикайте додаткові «пожирачі» топліваНе користуйтеся без потреби обігрівом заднього скла, електросклопідйомниками, усіма видами внутрішньосалонного підсвічування, підігрівом сидінь, кондиціонером і іншим споживачами електроенергії. Наприклад, кондиціонер, може «з'їсти» 1,5 літра палива на кожні 100 кілометрів шляху. Забутий і не вимкнений обігрів заднього скла - близько 0,4 л.
7. Геть весь баласт. Чи не зняте з даху, після поїздки на відпочинок багажне пристосування коштуватиме вам грошей. При швидкості 80 км / ч воно «споживає» близько 0,7 літрів, а прикріплений на ньому велосипед і того більше, до 3 л / 100 км. Кожні зайві 100 кілограмів в багажнику або салоні будуть полегшувати вашу кишеню на вартість 0,6 літрів бензину, за кожні 100 кілометрів в міському циклі їзди.
8. Зверніть увагу на правильний тиск в шінахЕслі ваші шини дуже слабо накачані, це збільшує опір коченню. З збільшеним тиском повітря опір менше, проте, збільшує жорсткість підвіски і погіршує комфорт. Ви можете знайти «правильний» тиск в технічній документації до вашої машини, або на спеціальних наклейках, які зазвичай розміщують на центральній стійці з боку водія або на лючке бензобака. Перед далекою поїздкою з додатковим навантаженням, збільште тиск відповідно до інструкцій. З оптимальним тиском в шинах ви зможете економити до 5% пального.
Вобщем-то все вірно, тільки викликають сумніви пункти 1 і 2.
1. Дійсно, менше робить оборотів двигун - менше зжере бензину, але тільки при рівномірному русі. Див. П.2.
2. Хтось із майстрів описував як він їздить з метою економії бензину: старт з 2-й, швидкий розгін до 50 і на 5-ю. І у нього дійсно виходила економія. Але питання в тому, на чому він їздить. Для 3 літрового движка спортивної тачки цей розгін займає 3 сек, виходить він плюнув бензином в двиг і далі котиться спокійно.
У Ниви само як не крути слабенький движок, враховуючи повний привід і масу автомобіля. Тому розганяти його в режимі "тапка в підлогу" - це виливати бензин в трубу, тому що будь-який двигун на потужних режимах працює на збагаченій суміші. Тут екологія і економія відходять на другий план, на першому безпеку.
ru. ти на "Ниві" хоч раз їздив? На 5-ій передачі при 50 км \ год вона НЕ ЇДЕ.
Для сучасних двигунів це правило більше не актуально
Який сучасний двигун? У нас більшість "Нив" їздить на карбюраторах.
Ніяких «зупинок-розгонів» Будьте завбачливі і послідовні за кермом. Для економії палива дотримуйтеся більшої, ніж просто безпечної дистанції.
І це в міських пробках? Так у тебе тут же дистанцію скоротять до мінімальної мимовільним влізання між тобою і що їхав попереду.
Приблизно так, як радить ru. їздить мій друг в селі. Ось тільки попереду йде машину там треба в бінокль розглядати. Але, на жаль, він (мій друг) не може економити бензин при 50 км \ год на п'ятій. Ніде там п'яту включати.
У машини є три педалі і кермо, все інше має знати спеціальна людина - автослюсар!
Найбільш динамічний розгін виходить якщо на п'яту перемикатися на 60 км / год.
Тільки знижену перед цим треба увіткнути не забути. Жарт. Я іноді і на четверту переключаюсь тільки після 65, якщо под'емчік хоч не великий. Як це так ви на п'яте роз'їжджаєте і розгонитеся з 50 - 60 км / ч. Вам тоді двоступеневу треба коробку, з передавальними числами як від другої і п'ятої передачі. Рушили з другої, до 50 - і п'яту.
ZAMSHIN
fedor (rus)
запалювання виставите
А якщо серйозно, то таке почалося після установки Силича, тобто Силич це ще один спосіб економії палива
І ще, всі ці фокуси (з 50 на п'ятій) я виконую на 235/75 колесах з ДП 3.9
Вам тоді двоступеневу треба коробку, з передавальними числами як від другої і п'ятої передачі.
Елементарно рушаю з другої, а з третьої можу перемикатися на п'яту, але це вже не економічно.
Вибираєш вантажівка зі швидкістю 90 км / год і сидиш у нього на хвості. Педаль на 5-ій взагалі натискати не треба.
nikich
ага головне тільки практично впритул треба - і реакція як у мангуста!
Powered by
Foren-Z