Про це краще питати в регіональній гілці. Туди я і переніс ваше повідомлення. І не забувайте:
5.2 Забороняється створення однакових тем в різних форумах (однакових повідомлень в різних темах) - це буде розцінено як спам.
Перероблена прошивка на Спарк М300 1.2 літра. поведінку машини ще покращився.
Вийшло оновлення прошивки на Матіз 0,8 Євро 3. Покращена динаміка, змінена робота з кондиціонером.
Прошивки можна протестувати безкоштовно, період тестування до 250 запусків мотора
Доступні прошивки SsangYong New Actyon 2.0
scheff, для товариша: за повідомленням розвідки клієнти задоволені як папуаси)
Вийшла нова прошивка GMTools на Lada Largus 1,6 16 кл.
Прошивка відкатали в онлайні на інженерному обладнанні, що забезпечує чудовий результат.
Як і для інших прошивок GMTools передбачений безкоштовний період тесту
Якщо так, то які параметри за допомогою неї поліпшуються і скільки коштує прошу?
Чи виконуєте Ви роботу з самим двигуном Ford (наприклад, регулювання клапанів і тому подібні роботи)? Що називається, з апаратною частиною, а не програмної
Доброго дня.
З апаратною частиною тільки по Матіз. Прошити Фієсту - Прошу. Для початку треба живцем подивитися який софт і блок використані
Всім доброго часу доби # 33; Ось хочу теж подякувати Смелаа за чіп-тюнінг. Був у нього близько тижня тому. Скажу чесно, що відразу після прощівкі, Сміла запропонував мені проїхатися і відчути різницю, правда попередньо сказавши, що Матіз не стане після прошивки "шаленою табуреткою", але точно буде їздити краще. Що таке їздити краще, я зрозумів лише на наступний день, а після прошивки, прокотившись гурток, мені здалося що зі мною зіграли в лохотрон і як зазвичай не на користь гравця. Я нічого не відчув, Матіз як їздив так і їхав. не було божевільного набору швидкості. покришки НЕ стерлися об асфальт на розгоні залишаючи жирні сліди, нічого не було # 33; # 33; # 33; ні-чо-го. Напевно помітивши моє розчарування Сміла розповів мені, що якщо мені не сподобається, то він зможе відкотити софт назад. запропонувавши поїздити з тиждень. Приїхавши додому, на запитання дружини "Ну як?" відповів "чесно". "Лохотрон". Лягав спати з думкою що через тиждень поверну все взад. На ранок як завжди відвозив дружину на роботу, дитину в худ.школу, і ось тут прийшло розуміння що Матіз не той, що був раніше. Незнаю як у інших, але ось від'їжджаючи від будинку, виходячи на трасу (живу за містом), йдучи на обгін по трасі, це знаєте мммммм, як би своєрідні "контрольні точки", і в цих контрольних точках прийшло розуміння, що Матіз краще, НЕ сіпаючись від'їжджає від стоянки, що виходячи на трасу він спокійно вписується в потік машин, без зайвого згвалтування двигуна, що немає того провалу в розгоні коли тобі треба різко набрати швидкість, зрівнявшись зі швидкістю йде потоку машин по трасі, що на обгін "повзе" і чадячого вантажівки не треба з п'ятої пров дачі йти на третю змушуючи двигун скиглить на високих нотах, а виявляється можна залишитися на п'ятій і просто втопити глибше педаль газу, і він їде. чорт візьми, Матіз реально ЇДЕ. Наступний день я спалив майже весь бак носячи, як поранений по Каду. чесно скажу насолоджувався швидкістю і комфортною динамікою Матиза. Не буду ставити доопрацьований дросельний вузол (ну у всякому разі поки так думаю), скажу чесно мене все влаштовує # 33; # 33; # 33; Спасибі СмелаУ # 33; ПРАВДА # 33; Величезне спасибі # 33;
ifad, будь ласка # 33; Звичайно, можна зробити бадьоріше, але постраждає паливна економічність, тому хорошого помаленьку.
Коли Максим переробив мотор в 1.2 я з легкістю обганяв на п'ятій всіх і вся повертаючись до Пітера. Потім звик і вже на обгін не йшов на п'ятій, а на третій))) і хотілося ще і ще. Часом сідав на папкін бест і ось тут то різниця явно відчувалася що 1.2 їде хо-ро-шо # 33;
А доопрацьований дросель все ж рекомендую, дуже цікава штука # 33;