Квадроцикл і снігохід відносять до техніки для екстремального відпочинку, і адреналіну і той і інший вам подарують досить. Хоча і в будні такі помічники виявляться дуже до речі, не дарма їх охоче використовують спецслужби. Якщо ви ще не визначилися, який придбати, придивимося до обох уважніше.
Головний недолік снігохода очевидний - йому потрібен сніг. Найкращим чином цей північний олень проявить себе на відкритих рівних просторах, в поле, на льоду добре промерзлій річки, в крайньому випадку - в рідкісному ліску з вільними просіками. Правда, «Топ гир» стверджує, що гарячі ісландські хлопці їздять на снігоходах по воді ... поки не скінчиться розгін. Але хто їх там знає, на далеких островах. Потужність мотора у снігохода, може бути, і вище, ніж у квадроцикла, головне - питома потужність «на кілограм живої ваги», ось тут снігоходи досить важкий «квадрік» не конкурент. Відповідно, і швидкість у снігохода вище, і розгінна динаміка ого-го.
Насправді для людини, який захоплюється екстремальними видами спорту і спраглого нових вражень і відкриттів, питання, що купити - снігохід або квадроцикл, не існує. У нього є мета мати і те і інше, і бажано побільше. Техніка вся різна і заточена під певні умови руху і трас. І тут виникає інше питання «А що ж краще - снігохід або квадроцикл?» Я маю і те й інше, але починав з одного ... З мрії. Один раз, відчувши себе за кермом снігохода, я настільки закохався в нього, що приїхав додому, взяв з заначки гроші, які збирали дружині на шубу, і по-тихому прикупив собі «Снєжик». Правда, і шубу довелося купити. Але в ту зиму ми з дружиною були щасливі: вона в шубі, я - на снігоході. Після того як розтанув сніг, я відчув якісь обмеження в пересуванні і зрозумів, що чогось не вистачає. Так з'явився «квадрік», потім катер і так далі - цим захопленням немає межі.
Мені багато хто ставить питання «Що порадиш купити першим?» Однозначно снігохід. Ця техніка дозволяє пересуватися на будь-які відстані по безкрайніх сніжних просторах, замороженим річках, тайзі і горах. Обмежень практично не існує, крім навичок водіння і боєздатності техніки. «Квадрік» теж хороший, але є принципова різниця. У чому? Давайте розберемося.
Погода. Зима: чисто, сніг, а й мороз. Однак він компенсується гарною екіпіровкою. Літо: спеку, дощ, гедзі, кліщі і комарі в тайзі доставляють масу незручностей. Екіпірування якщо вологовідштовхувальним, то спекотна, і замінники. Конкурентами для снігохода можуть бути тільки гірські лижі. Але сівши на снігохід, я про них забув. А ось «квадрік» з легкістю заміщається катером в гарну погоду.
Драйв. Однозначно снігохід - швидкість, потужність, маневреність і відчуття свободи в пересуванні. «Квадрік» - це роботяга. Пробитися, а точніше пропілену, до призначеної точці по тайзі - це здорово. Але це і важка робота.
Так що ж краще? Скажу вам чесно: краще мати все, точніше - два снігоходи (гірський і утилітарний), «квадрік», бажано в комплектації з ковшем і гусеницями, і, звичайно ж, катерок. Ось тоді ви відчуєте себе по-справжньому вільною людиною в пересуванні по безкрайніх і красивим просторах в будь-який час року. І вам вже точно не захочеться нікуди звідси їхати.
Що до місткості, то тут начебто приблизний паритет - пара сідоків і невеликий багажник: у деяких снігоходів його можна поставити ззаду, у квадроциклів - на капот. Але до снігоходи можна причепити сани-волокушу і він перетвориться на хороший вантажівка. Управління все ж простіше у снігохода, зате і перекинути його сідокові в азарті куди легше.
Якщо ви бережете природу, то лижі і гусениця снігохода (зазвичай вона складається з гумових «траків», укріплених металевими елементами, тому називається резинометаллическим) шкодять їй куди менше коліс або гусениць квадроцикла, майже не пошкоджуючи снігове покриття і вже тим паче не псуючи рослинність. Навіть встановлений на гусениці квадроцикл «скопає» сніг куди сильніше. Ліквідність, правда, у снігохода нижче - купить його у власника тільки такий же любитель зимової їзди. Тоді як квадроцикл - трудяга всесезонний.
Він, «квадрік», взагалі майстер на всі колеса. Чи не спасує взимку на сніжника, влітку - в грязі або піску. Кущі, ліс і заболочені місця йому теж під силу. Правда, швидкості снігохода і легкості ковзання по насту не чекай. Квадроцикл можна забезпечити гусеничним ходом, продаваним окремо за чималі гроші, і поставити його вийде далеко не на будь-яку машину.
Квадроцикл дуже важко перекинути, але поставити на колеса ще важче. Зате на нього варто заздалегідь приладнати електролебідку, і питання: «Куди йти за тягачем» - у вас відпаде назавжди.
В управлінні квадроциклом є свої хитрощі - все ж позашляховий транспорт, зате, освоївши їх, ви гордо зможете забиратися практично куди завгодно. В принципі, можна причепити плуг і навіть поле зорати, відомі такі досліди.
Квадроцикл нехай найдешевший, дорожче середнього снігохода, а якщо він ще й пристойною марки, то ціна може легко зрівнятися з уживаної легковиком. Правда, і куплять у вас його охочіше снігохода.
Потужні амортизатори і пружини підвіски квадроцикла добре вбережуть деякі чутливі частини вашого тіла від вибоїн і вибоїн. Так, а сніг ці вибоїни згладжує, сідло снігохода не менше м'яко, і посадка навіть більш зручна. Але на дороги загального користування обом шлях правилами заборонений.
Що стосується витрат на володіння, то питання не таке просте. Імпортна техніка, загалом, цілком надійна. Квадроцикл використовується круглий рік навантаження на його шасі і двигун вище, так що як мінімум обслуговувати його і оглядати потрібно частіше. Високий просвіт і міцні шини зберігають «квадрік» від більшої частини дорожніх гидот. Зате витрата бензину, при більшій своїй масі у квадроцикла тієї ж потужності, вище снегоходовского.
Віддавши документи, чекайте видачі номерів. Потім закріпіть їх на машину, і - Ех, все, квест пройдено, можна кататися. Якщо отримали права.
Загалом, якщо ви вагаєтесь, спробуйте покататися на те і це, тим паче зима ось-ось настане справжнісінька. Ну а якщо в душі ви не жадаєте швидкості, любите неприступні стежки, думаєте про сугубій практичності і при цьому не дуже обмежені в грошах, мабуть, квадроцикл вам підійде більше. І навпаки.