Як правило, при будівництві яхти або швертбота особливу увагу новачки в яхтинг приділяють корпусу, щоглі, а також іншим архіважливим на їхню думку деталям. А ось про непомітних з першого погляду і невеликих елементах судна замислюються найчастіше тоді, коли будівництво закінчено. Або взагалі після того, як яхта була спущена на воду і стався тестовий заплив.
Однак ці скромні деталі, незважаючи на їх розмір, складають істотну частину яхти. Їх називають словосполученням «слушні речі». Назва бере свій початок в жаргоні нідерландських моряків. Слід зауважити, що жодне морське судно без слушних речей не обходиться. В основному, залежно від того, за які завдання вони відповідають, ці деталі варто ділити на призначені для закріплення, а також настроювання такелажу стоячого і застосовуваних з метою кріплення елементів бегучего. Крім того вони потрібні для буксирування та швартування.
Щоб закріпити снастевие елементи в біжучий такелаж, необхідні:
Качка. Вона має вигляд стійки про двох рогах (вона може бути як дерев'яної, так і металевої). За неї закладається снасть для вітрила. Вона робиться з роульсами, якщо є необхідність перетягування снасті вітрила безпосередньо через неї.
Кофель-нагель. Може бути зроблена з тих же матеріалів. Являє собою стрижень, який вставляється в відповідну планку, або кільце, яке розташоване навколо щогли і називається Кофель-бугелем. Використовується як заміна качки, якщо доводиться закріплювати кілька решт снасть для підйому і спуску вітрил.
Кнехт. Ця деталь необхідна, щоб закладати швартові кінці.
Бітенг. Грунтовна стійка, що йде по палубі і закріплюється у кіля. Потрібна, щоб закріплювати швартові і кінці буксира.
Стопор, різноманітні затискачі.
Обух. Це болт, що має головку у вигляді кільця, проводиться він крізь палубу в цілях закріплення корінних кінців або блоків.
Для проведення бегучего такелажу потрібні:
Стоси-оковки. Вони мають отвори з окантовкою, в які пропускають шкоти. Як правило, вони пересуваються за допомогою рейок, а ще часом стос замінює блок.
Роульс. Це шків невеликого розміру. Він задає напрямок руху тяги шкотів, або інших снастей. Як правило, їх встановлюють на полуклюзах. Також можлива установка на качці.
Погонів. Це рейок, а також гнуті певним чином прутки, на яких, за допомогою повзунків, рухаються блоки шкотів.
Елементи, які з'єднують деталі такелажу один з одним і приєднують його до вітрил:
Мочки, які також називають скобами.
Гаки, інша назва - гаки. Якщо за рахунок свого кріплення гак можна обертати навколо осі, то він носить назву вертлюжних.
Храпци. Це пристосування із захопленням, що міцно тримає, відчуває вплив тяги і може легко пролунати, якщо до нього не прикладають зусиль.
Вибирання обох видів такелажу:
Тут потрібно шкотового і фалів лебідка, талрепи, а також натяжки бакштаг.
Деталі з металу, які потрібні, щоб здійснювати прикріплення в області корпусу або рангоуту, а також краспіц - оковки.
якірне пристрій
До цієї області, крім самого якоря і прикріпленого до нього каната або ланцюга, відносяться також клюзи. Цим словом позначаються отвори, які можуть бути як в борту, так і безпосередньо на палубі.
Також є полуклюзи. Це планки з металу, зверху відкриті, крізь них йде канат, який потрібен для якоря або швартується. Вони дозволяють уберегти борт від можливих пошкоджень тросом або ланцюгом. Крім того, має бути пристрій, який піднімає якір і зупиняти якірні канат або ланцюг. Щоб полегшити вибирання останнього, потрібні коміри - шпилі. У ручного типу є барабан, вісь в якому вертикальна. Привести його в рух можна важелем, що знаходиться вгорі шпиля, а також за допомогою вимбовок, або вдаючись до шестерні передачі. Конструкція барабана - Храпова, що скасовує обертання барабана в сторону, яка обернена вибирання. У разі барабана з віссю, розташованою горизонтально, воріт називають брашпилем. У нього або його замінює шпиля є стопор, який утримує ланцюг якоря, якщо з нею ведеться робота, в момент віддачі якоря. Такі елементи використовуються на яхтах, де вага якоря не дозволяє керувати ним вручну.
Щоб щогла не впала
Юферс - особливий тип блоків, відсутні шківи, є три отвори, а також кип по колу. Використовують в талях, щоб обтягнути Фордуна і ванти.
Штаг-юферс, або штаг-блок - шайба, що має один отвір розміром побільше посередині і три стос з невеликою глибиною для проведення троса. Потрібна для того щоб забезпечити тягу ватер-штага і штага.
Вант-клотнямі називають дерев'яні кружки, що мають від одного до трьох отворів, а по колу знаходиться кип. Кріпиться на вантах внизу, щоб проводити біжучий такелаж.
Коуши - кільця з металу, кип по колу. У формі круга використовуються з тросами з рослинних матеріалів, довгастого виду, або у вигляді копій - з тросами з металу. Їх фіксують в блокових стропах, а також в кренгельси, щоб зменшити тертя, що виходить, коли трос проходить через скобу.
Звичайно ж, перераховані деталі - не всі слушні речі, які використовуються на судах в наш час. Вище наведено базовий список елементів, які будуть цікаві і корисні новачкам в яхтинг.