Мені часто дзвонять і питають: '' А чому ролик протерся? А чи можна лити мастило в отвір? А може прокапали підшипники? ''
2.Поговорім про ролику лесоукладивателя.Етот вузол найбільш схильний до загрязненіям.Краска зі шнура, бруд, абразів.Всё це осідає на ролику і він перестає нормально вращаться.Еслі на Вашій котушці ролик обертається на втулці, то її краще відразу замінити на підшипник ,. на втулці ролик починає підклинювати, а потім взагалі перестає крутіться.Теперь уявіть: ролик заклинив, протерся (а протерти він може за одну риболовлю), а ви не помітили відповідно кінець настав і Вашій шнуру.А мало не забув, може і посадочне місце розбитися .Тобішь Ви потраплю ете кругом бігом доларів отак на 50 (шнур + новий ролик з підшипником + шайби і т.д) Напевно простіше заплатити доларів 10-12 і замінити узел.Еслі Ви рибалите в мороз, то варто запастися силіконом, тому як ролик замерзає первим.Также варто стежити і за підшипником роліка.Етот вузол може розібрати каждий.Витерлі акуратно все серветкою, змастили вісь і по бокам.Еслі ніколи не розбирали то краще скористатися фотоапаратом і все сфотографіровать.Так НЕ ошібётесь.Етот вузол можна тюнінгнуть (якщо у вас не стелла звичайно) додавши ще один підшипник ( телловскій вузол) .І це не буде лішнім.Проверяйте ролик звичайної візиткою або листком бумагі.Он повинен легко обертатися.
Іноді коли крутиш шіманку в холосту в тиші, то чуєш щелчкі.Успокою це ролик бігає туди сюди.
3.Гайка ротора з лівою різьбою (така коштує на 11 Твін, о6 Твін, 05 Твін, Біомастер 11 і т.д) може відкручуватися при великих навантаженнях. Слідкуйте за цим! Вже не раз стикався з цим. Краще б японці поставили стопорний гвинтик.
4.Ручка і кноб.Еслі на вашій котушці Кноб крутиться на пластикових втулках, то краще відразу замінити, тому як дуже швидко починається зношуватися вісь, на якій вони сидять. Якщо вчасно не поміняти, то доведеться міняти ось.На котушках іноді розкручується фіксує вінтік.Следіте за етім.Поговорім про тюнінг. Нерозбірні кноби можна зробити разборнимі.К наприклад старий японський 05 твін йде з нерозбірним кнобом.Некоторие рибалки змінюють гумові стандартні кноби на дерев'яні, пластикові, железние.Еслі Вам дозволяю фінанси, то чому немає.
5.Самосброс, погана фіксація дужки і т.д .Якщо Ви помітили що при закиданні дужка сама закрилася, то швидше за все села пружина сброса.Вполне нормальне явище! Я думаю деякі іноді помічали, що після закриття дужки вона відкидалася трохи назад, це теж свідчить про те що села пружина. Погана фіксація буває через те що стерся пластиковий фіксатор дужки.
На топових моделях цей фіксатор металевий, тому проблем там меньше.Плохая робота дужки може бути і через деформаціі.А деформувати її легко, тому що вона досить тонка і нежная.Следіте також щоб не потрапляла бруд в механізм скидання особливо пісок.
6.Люфт в головній паре.Многіх чомусь турбує люфт в паре.Небольшой люфт повинен бути, це робочий люфт.Как же без нього? Так можна його повністю прибрати і головна пара разом з усім іншим зітреться дуже бистро.Даже в дорогих моделях є невеликий люфт.Катушка повинна легкої обертатися, кататься.К наприклад якщо ручка знаходиться в верхах положенні, то при відключенні стопора зворотного ходу ручка повинна мимовільно падати .
7.Втулкі проти підшипників! Звичайно втулки краще міняти на подшіпнікі.А ось якщо втулка коштує на валу (на катанах, старих ультеграх і т.д)
то це необхідність нежеле апгрейд.Так Ви збережете життя механізму.Также можна поставити підшипники на безконечник і в водило (бігунок бігає по Безкінечник), але в принципі, якщо котушка сильно не перевантажується, то в цьому немає особливої необхідності.
На багатьох недешевих моделях стоять втулки під шпулей.Іх теж бажано міняти на подшіпнікі.Получітся більш коректна робота фрикциона. У кноба обов'язково менять.В ролик можна додати ще один, зайвим не будет.Также деякі старі моделі можна тюнінгнуть додавши під провідну (x-ship), але я в цьому не бачу особливої необхідності.
8.Подшіпнікі! Відкриті або закриті? Термін служби? Деякі бояться, що відкритим підшипників настане відразу конец.Нічего подібного, служать без проблем, якщо звичайно справа не стосується моря.Там краще закритие.Также є закриті неразборние.Іх обслужити дуже складно, на 07 Соаре стоять такіе.Каков термін служби? -Це буде залежати від того як Ви будете звертатися зі снастью.Нинешніе підшипники, які стоять на 12 Сефіі, 12 рареніуме, ультегре і т.д. служать кілька лет.Но старих моделях стоять набагато якісніше подшіпнікі.Как стверджує виробник: '' Мастило закладена на весь термін служби ''. У принципі так і есть.Конечно якщо підшипник буде лежати десь на складі, то можливо доведеться міняти мастило. буває і таке, що підшипники оказиваютсясухімі.От роботи підшипників залежить робота механіки, так що якщо вийшов з ладу, то краще замінити.
9.Обгонка! Як правило проблем з обгонкойу Shimano нет.Но якщо залити багато рідкого мастила в обгонки, то при морозі може проскаівать.
12.Брак або не брак! Я перекрутив багато котушок вже поверьте.Іногда коротше і все прекрасно.А іноді відчувається рокоток або стукі.Одна більш розхлябана, інша більш монолітная.Рокоток я не відношу до шлюбу, в більшості випадків його можна скоротити до мінімуму, не зовсім хороша підгонка, буває А ось стук- це точно шлюб, тим більше якщо котушка коштує близько 300 дол. І мені такі зустрічалися, правда всього пару штук за мою практіку.Так що фірма Shimano радує.
13.Транспортіровка! Я б рекомендував перевозити котушку в жорстких тубусах або чехлах.Очень хороші речі пропонує наша українська компанія Acropolis.А багато говорять, що Україна нічого не робить! Ага тільки цей Акрополіс німці берут.Нам під силу все!)
Догляд за котушкою і домашнє ТО! 4 місяці назадУход за котушкою і домашнє ТО! З огляду на м.