Всім привіт. Хочу поділитися досвідом преобретением в зв'язку зі спілкуванням з іммобілайзером skybrake dd2 +
Так виглядає комплект skybrake)
Почну невеликої передісторії ... Машина не першої свіжості, вже 13 років малятку і як відомо нічого вічного не існує. Так ось як то я почав помічати що цей чудо девайс почав давати глюки. "Метка" почала втрачатися з поля зору приймача, починав пищати зумер, але все проходило само собою так само несподівано як і виникало. Я не став зацикливать на цьому увагу з огляду на те що вже спостерігав такі ж ситуації (поодинокі випадки) на попередньому своєму авто. Списував все на мляву батарейку і перешкоди для приймача.
Але в один прекрасний день після роботи я сів в машину і включивши запалювання почув дивний спів зумера (хоча з ранку не було ніяких проблем і в перебігу дня кілька разів довелося поїздити по справах). Я природно списав на те що здохла батарейка. Пішов в магазин, купив нову батарейку, встановив, закліпав діод говорить про те що батарейка робоча. Запалювання - все ОК, двигун запустився.
Виділено діод який повинен блимати при установці батарейки і при установці зв'язку з приймачем після включення запалення.
Тільки я виїхав з парковки і проїхав 500м як знову заспівав зумер. Забив на нього, сподіваючись на те що мітка зараз виявиться, але дива не сталося і через 50сек (заводська настройка) двигун заглох і заблокувався і повторні спроби запустити його ні до чого не привели. Дістав батарейку - почав шаманити і чаклувати, після деяких маніпуляцій встановив назад, мітка виявилася, двигун запустився і я поїхав далі. Проїхав ще 500м і знову почав пищати зумер. Якраз поруч був магазин радіотехніки і я вирішив не чекати поки движок знову затихне і припаркувався біля нього, почекав, очікування дало чергову блокування двигуна. Вирішив купити ще батарейку, хіба мало перша косячная попалася. Купив ще одну, встановив, запалювання ... І о диво, зумер почав кричати з моменту включення запалювання. Подальші маніпуляції з батарейками, заміна їх місцями зі старою на нові і назад, і інші танці з бубном не привели ні до яких позитивних результатів.
Додому їхати потрібно а движок не запустити, і як зазвичай Google в допомогу. Знайшов інструкцію, шанував і вихід знайдений ...
Аварійне відключення
Для запуску двигуна автомобіля без мітки необхідний спеціальний PIN-код, з-
який складається з чотирьох цифр (наприклад, 3241). Картку з PIN-кодом видає завод-
виробник системи.
- Увімкніть запалювання.
- Дочекайтеся блокування двигуна автомобіля, коли зазвучать попереджувальні
серійні сигнали в салоні автомобіля.
- Вимкніть запалювання і підготуйтеся до введення PIN-коду.
- Увімкніть запалювання, і в момент звучання попереджувальних сигналів починайте
відлік. Коли число серій звукових сигналів співпаде з першою цифрою PIN-коду (н-р,
3), вимикайте запалювання (введена перша цифра PIN-коду).
- Увімкніть запалювання і продовжуйте відраховувати серії звукових сигналів, і коли
їх число співпаде з другої цифрою PIN-коду (н-р, 2), вимикайте запалювання.
- Увімкніть запалювання і повторіть згадані вище операції для введення третьої (4)
і четвертої (1) цифр PIN-коду.
- При включенні запалювання після введення останньої цифри PIN-коду пролунає звуковий сигнал - система Skybrake DD2 + відключена.
- При наступному виключенні і включенні запалювання двигун автомобіля буде за-
блокований, і для запуску двигуна необхідно повторити процедуру введення PIN-коду.
- Якщо під час введення PIN-коду допущена помилка, відрахуйте 12 серій звукових сигналів
при включеному запалюванні, вимкніть / включіть запалення і повторіть процедуру
введення PIN-коду.
- Використання мітки автоматично відновлює нормальний режим функціонування системи Skybrake DD2 +.
Добре що картка з PIN валялася в бардачку (хоча руки багато разів свербіли куди небудь її закинути, закинути). Проробивши процес описаний в інструкції (попередньо ще раз 10 спробував реанімувати мітку) запустив двигун і поїхав додому. Доїхав без проблем, але так їздити було неможливо так як кожний наступний запуск двигуна вимагав дотримання вище указних дій, вирішив для себе що раз не можу полагодити потрібно хоча б виключити - "вирізати" це чудовий винахід.
Електрики за відключення просили від 4 до 6 тр))) Вирішив зробити все сам. Понишпорив у інтернеті, але ніякої корисної інформації для себе там не знайшов, ні про те де може стояти приймач, ні про те як правильно відключати. Але я не став впадати у відчай, знайшов добрих людей які погодилися запустити мене в свій гараж на кілька годин взяв інструмент і поїхав ремонтурітся)
Справа це виявилося не дуже складним, приїхавши в гараж насамперед зняв пластик над ногами водія і під кермом. Включив запалювання, почав пищати зумер, почав нишпорити під рульовою колонкою в пошуках звуку. Знайшовся зумер не відразу, з огляду на те що має непримітний вид.
Зумер, вид знизу, від нього йде провід в сторону загального джгута.
Далі провід від зумера йде уздовж джгута проводки до порога і на початку порога з'єднується з основною проводкою.
Далі просто пішов по дротах зумера в пошуках приймача, пошуки завели мене в лівий водійський поріг. Зняв пластик з порога, насилу знайшов серед проводів потрібний і почав рухатися далі, далі вони йшли за обшивку боковини (зліва від заднього пасажирського сидіння). Знімати обшивку повністю не став, витягнув крайні пістони і трохи її відсунув, під джгутом проводів виявив приймач замотаний чорної ізолентою.
У виділеної області поруч із залізякою) стояв приймач накритий джгутом проводів і був закріплений хомутиком))) Стрілка - обшивка у заднього пасажира
Помітив його струму при ретельному огляді проводки, тому що він був захований прямо під джгут, застебнутий на хомутик і чорна ізоляційна стрічка злилася на загальному тлі, та й сам приймач чорного кольору. Далі вирішив докладніше вивчити як ця ШТУКА підключається.
Думаю зі схемою все зрозуміло)))
Після розгляду схеми розмотав ізоляційну стрічку на приймачі до основної проводки що йде в бік багажника. У мене приймач розривав електро ланцюг бензонасоса. Вставив ключ і включив запалювання, знову дав про себе знати зумер. Єдине що мені треба було зробити це відрізати харчування від приймача, перекусивши провід живлення.
Перерізав дріт живлення. Який з них на харчування думаю і дитина розбереться, якщо що схема в допомогу)))
Зумер замовк, двигун запустився (без харчування як з'ясувалося розімкнуті контакти замикаються), навіть знімати не став приймач, так з ним назад і зібрав всю проводку, зробив як було, встановив все на місця. Їжджу і не згадую більш про це. На все пішло 2 години неквапливих дій і ніяких фінансових витрат)
Сподіваюся кому небудь стати в нагоді))) Всім рівних доріг)))