За офіційними даними, витрати на будівництво спортивних споруд і об'єктів, що забезпечують їх функціонування, складають 214 млрд руб. Інфраструктурні витрати склали левову частку «олімпійських» витрат. Реконструкція аеропорту «Адлер» - $ 690 млн, будівництво нової теплоелектростанції потужністю 360 МВт - $ 820 млн.
За словами віце-прем'єра Дмитра Козака. на Олімпіаду в Сочі з бюджету виділено 100 мільярдів рублів і ще стільки ж - з позабюджетних джерел. Решта 1,3 трильйона рублів витратили не на самі Ігри, а на розвиток регіону - транспортні магістралі, очисні споруди та інші об'єкти інфраструктури. Всього до Олімпіади створено 800 об'єктів капітального будівництва. Чиновник стверджує, що більша частина витрачених коштів - це державні витрати (бюджет, позики держбанків і держгарантії). Безпосередньо на олімпійське будівництво пішло 14% коштів.
АіФ.ru зібрав інформацію по вартості будівництва лише деяких основних об'єктів.
Стадіон «Фішт»
Стадіон «Фішт». Фото: АіФ / Олексій Витвицький
Льодовий палац «Шайба»
Льодова арена «Шайба». Фото: АіФ / Олексій Витвицький
«Шайба» - рідкісний олімпійський об'єкт, що будувався приватним інвестором виключно за свій рахунок. Можливо, тому його арена обійшлася куди дешевше «Великого». За різними оцінками, мільярдер Іскандер Махмудов і його Уральська гірничо-металургійна компанія витратили на зведення стадіону близько $ 100 млн. Підрядником проекту виступив НВО «Мостовик». Одне глядацьке місце по завершенні робіт обійшлося в 825 тис. Рублів.
Льодовий палац «Великий»
Льодовий палац «Великий». Фото: АіФ / Олексій Витвицький
Будівництво Льодового палацу обійшлося в 8,9 млрд руб. хоча заявлена вартість становила 6 млрд. Проект виконаний російськими фахівцями з НВО «Мостовик». Витрати в розрахунку на одне глядацьке місце можна порівняти з ціною нової Toyota Corolla.
Палац зимового спорту «Айсберг»
Льодовий палац спорту «Айсберг». Фото: РИА Новости
«Крижаний куб»
Кёрлінговий центр «Крижаний куб». Фото: РИА Новости
Вартість проекту склала $ 30 млн, після Олімпіади на базі комплексу створять Федеральний центр розвитку керлінгу. Арену будував маловідомий підрядник - ІБК «Славобласть».
Центр «Адлер-Арена»
Ковзанярський центр «Адлер-Арена». Фото: АіФ / Олексій Витвицький
Ковзанярський центр «Адлер-Арена» є овальний стадіон на 8 тис. Глядачів. Спроектована російськими фахівцями арена обійшлася в $ 217 млн.
Олімпійський комплекс «Російські гірки»
Комплекс трамплінів «Російські гірки». Фото: РИА Новости
Будівництвом трамплінів «Російські гірки» займалося ВАТ «Червона Поляна». Очолював її брат віце-президента ОКР Ахмеда Билалова Магомед. Здача трамплінів затягнулася на два роки. Після виявлення фактів, що будівництво трамплінів подорожчало з 1,2 млрд рублів до 8 млрд рублів, президент Путін публічно визнав, що з якістю і термінами будівництва є проблеми. Генпрокуратура порушила проти Ахмеда Билалова кримінальну справу за «перевищення повноважень», а Магомеду Билалова звинуватили заочно. Брати втекли за кордон. Зараз 92% акцій «Червоної Поляни» контролюються «Ощадбанком», однак генпідрядник будівництва - компанія «Транскомстрой» - все ще має чверть акцій, що належать Магомеду Билалова.
Олімпійське село
Олімпійське селище в Сочі. Фото: АіФ / Олексій Витвицький
Олімпійське селище - комплекс житлових будинків на 1364 апартаментів, в яких можуть розміститися 3 тис. Чоловік. Житловий мікрорайон обійшовся в $ 735 млн. За рахунок продажу цих апартаментів в приватну власність їх власник Олег Дерипаска сподівається компенсувати свої інвестиції.
Найдорожчий об'єкт - дорога Адлер - Красна Поляна
Найдорожчим об'єктом сочинської Олімпіади, загальні витрати на яку перевищують світовий рекорд і складають понад 50 млрд доларів, є не центральний стадіон і не трампліни. Величезні кошти були витрачені на будівництво 131 км дороги Адлер - Красна Поляна і чотирьох нових вокзалів. Кошторис на будівництво всього проекту склала 285,44 мільярдів рублів, у тому числі: 264,18 мільярдів рублів на гірська ділянка дороги і 21,26 мільярда рублів - на прибережний. З них 241,07 млрд руб - кошти федерального бюджету, що перераховуються до статутного капіталу ВАТ «РЖД», а 44,37 мільярда рублів - власні кошти ВАТ «РЖД».
Вартість іншого траси - 17-кілометрової дороги-дублера Курортного проспекту в Сочі - склала 83,2 млрд руб.