Прийшов сьогодні на стоянку забирати машину і спостерігаю таку картину варто дівчина біля свого daewoo matiz і електричним насосом накачує колесо. Ну нічого звичайного скажіть ви, якби не одне але! Коли я заходив на стоянку вона качала гуму, проходив повз - хитала, завів автомобіль щоб прогріти - продовжувала, мій автомобіль прогрілося через п'ять хвилин - не зупиняється! І тут я подумати не перекачає вона колесо?
Під'їхав запитав: - Давно накачуєш?
Відповіла: - Давно!
Я: - А скільки вже атмосфер?
Дівчина: - Не знаю але стрілочка на 3,5 коштує!
Я: - «Офігєть», вимикай скоріше! Колесо лопнути може.
Дівчина злякано вимкнула насос і запитала: - а скільки повинно бути?
Я їй відповів, що для її смішною машинки максимум 2,0 атмосфери. А при обліку кузова і 1,8 вистачить. І все колеса треба накачувати до 1,8. Спустили до потрібних атмосфер. Дівчина подякувала. І я поїхав.
Але сьогодні у мене народився новий пост, для початківців водіїв (вони ж чайники - так би мовити). До якого показника атмосфер потрібно качати гуму автомобіля? Даю поради ...
Отже для початку розповім ніж погано недокачанних колесо і чим погано перекачати. Недокачаних шина як і перекаченние, по-перше буде зношуватися швидше, по-друге якщо велика ймовірність що просто пошкодиться. Якщо перекачати, то є велика ймовірність що воно лопне (проте витрата палива може зменшитися до 10%). Та й їхати на таких покришках не дуже зручно, підвіска стане дуже і дуже жорсткою. Якщо ж недокачанних, то ймовірність що - так би мовити «зажует» (ушкодяться борту) збільшується багаторазово (також витрата палива однозначно зросте, на 10 - 15%), проте їхати на таких шинах комфортно, але автомобіль позбавляється динаміки (складніше розігнати), так як спущена гума як «коржі», їх ще треба з місця звезти. Тому накачуйте, за середнім значенням, звичайно параметри нанесені на кузов машини (рекомендовані виробником), там ще й типорозміри вказуються (трохи торкався в цій статті).
Ось моя рекомендація
1) Для малолітражок, клас «А» - 1,5 - 1,8 атм.
2) Для автомобілів класу В, С, D - 2,0 - 2,5 атм.
3) Для паркетників і джипів - 3,0 - 3,5 атм.
Кросовер, він позашляховик, але ще не джип! Відноситься дуже багато автомобілів. Toyota Rav4, volkswagen tiguan і т.д.
А взагалі нічого, що мануал до DAEWOO MATIZ чорним по білому говорить про тиск в колесаз 2,3 Атмосфери?
Згоден з Serhiy. занадто узагальнена рекомендація. Правильніше було б так: відкрийте двері водія - на стійці повинна бути наклейка з вказівкою рекомендованого виробником тиску в шинах. Та й на самі шини глянути, на них теж пишуть їх максимальний тиск.
Не завжди на стійці є рекомендації, як і на шинах.
ЯКІ 3 атмосфери. Ви хоч раз на великому позашляховику їздили, у мене що в CR-V 2.3, що в TLC200 2.4-2.5. все залежить від коліс, а не від машини. якщо стоїть рідний розмір, то потрібно качати по таблиці наведеної виробником авто, ну а якщо розмір не штатний, наприклад R20 замість R18, то тут вже інші цифри. А взагалі потрібно намагатися відчувати за своїм комфортом і управління авто. якщо їздиш швидко, то треба трохи м'якше робити, якщо повільно то можна трохи більше, щоб їло менше. ну це якщо свою попу не шкода
Kia Spectra - це клас «B, C, D»?
Якщо не помиляюся «B»