Така справа: пітніє і довго відходить переднє пасажирське скло. Підозрюю, що є якийсь косяк в повітроводах. Дивлюся каталог - до воздуховодам начебто не підлізти ніяк, потрібно знімати панель.
Або я помиляюсь?
Чи можна зняти окремо поличку на панелі, яка перед пасажиром?
Зняти легко, назад закріпити проблематічно- вона там знизу як би запаяна, при знятті ці кріплення відламуються. Щоб снять- викрутку в щілину між поличкою і панеллю і акуратно подвздевать. Не забудь викрутку обернути ганчірочкою, інакше на панелі сліди залишаться. Я приклеїв потім на рідкі цвяхи, поки (1.5 місяці) не відвалилося. Будуть морози-подивимося.
_________________
Прийшов песець. Відгодовую. Скоро буде повний.
На форумі 9 років
А також можна доопрацювати нерегульований дефлектор, зробити шторку направляюшій потік в вікно. Я робив з фольги харчової, в 4 шари склавши, зліпив шторку і під дефлектор верхній підклав. можна і приклеїти на суперклей. Мінідефлектор знімається крючкоі з товстої проволоки, вставити в щілину і потягнути.
Фото не мої, взяв з лкфорум.ру.
Козирок на фото не відноситься до тексту, знайшов таке просто. Я шторку ставив під мінідефлектор.
Yaffet Напрямок потоку у всіх не в скло, або у тебе не каліна1?
У мене теж не запотівають. Вихід без ламання машини я написав.
Перша, перша.
А хіба правий і лівий повітроводи різні? Чому водітелькое скло висихає набагато швидше, ніж пасажирське?
Адже варто тільки переключть напрямок повітря, наприклад в ноги, або зменшити з трійки на одиничку - і починає затягувати. А з водійським такого немає.
На форумі 9 років
Yaffet Напрямок потоку у всіх не в скло, або у тебе не каліна1?
У мене теж не запотівають. Вихід без ламання машини я написав.
Перша, перша.
А хіба правий і лівий повітроводи різні? Чому водітелькое скло висихає набагато швидше, ніж пасажирське?
Адже варто тільки переключть напрямок повітря, наприклад в ноги, або зменшити з трійки на одиничку - і починає затягувати. А з водійським такого немає.
В водійське сильніше дме у всіх калин. Доопрацювати краще і водійську сторону.
_________________
чіпотюнінгвазкіахёнде.
На форумі 10 років
В водійське сильніше дме у всіх калин.
Щось Калина мене більше розчаровує, ніж Самара (((
У оффтоп небагато: хто придумав таку довгу щітку склоочисника, та ще каркасну - руки б поламати. У сніг від неї толку, як від бомжа під лавкою - вона взагалі чистити перестає ((((
Yaffet
пірнай під кермо, дивись в сторону печі, швидше за все знайдеш злетіла тягу від крокової двигуна до заслінки обігрівача. У мене начебто була така фігня, може я що то переплутав.
Справа в тому, що у мене немає крокової двигуна (звичайна грубка), а тросик заслінки я перевірив - все працює, заслінка закривається до упору.
З'ясував ще одну особливість - в ноги повітря дме помітно гаряче, ніж на вікна. Я взагалі в непонятка.
На форумі 9 років
З'ясував ще одну особливість - в ноги повітря дме помітно гаряче, ніж на вікна. Я взагалі в непонятка.
На форумі 8 років
У гірку правильно газував? зі скидання кришки РБ і відкриттям термоса? До речі, як вона (кришка) поживає?
Я дуже довго мучився з повітрям в системі. У вас схоже теж саме.
Не хочеться в це вірити, тому що корпус печі в районі радіатора нагрівається досить сильно, тобто радіатор гріється, а в разі пробки він би не грівся або грівся несильно. А тут виходить, що радіатор гарячий, а повітря холодне. Тобто або підсмоктування десь сильний забортного повітря, або поверхню радіатора забита брудом (тільки звідки їй узятися всередині корпусу печі?).
На форумі 8 років
якщо у нього хороша пробка, то це вже не допоможе
При строгому дотриманні фен-шуй лк-форуму з СОД - допоможе.
Ну і взагалі можна зробити порожню пробку для зими.
На лк-форумі дуже палкі суперечки на цю тему. Більшість - за правильно працюючу кришку.
Боровся дуже довго з повітрям в системі. Залишилася тільки кришка РБ. Для заспокоєння, що справа точно в ній, поїздив без неї день. Жарило з печі як в Ташкенті. Все на тому ж форумі прочитав інфу, як зробити правильну кришку, зробив - і катаюсь в теплі.
Буду розкривати накладку панелі і спробую оглянути радіатор грубки на предмет срані на ньому. До речі, повітря через нього продувається знизу вгору або від низу до верху? Листя, наприклад, потрапили через моторчик в корпус печі, будуть лежати на радіаторі або під ним?
Чи не занадто складна операція для того, щоб просто подивитися? Тим більше, що якщо машина 12 року (в профіль твій дивлюся), то не може там бути настільки багато сміття. Міняю радіатори грубки без зняття панелі, на моїй пам'яті тільки одна машина була, коли там було дуже брудно, але у нього і пробіг більше 300000, і машина 9 року. Якщо фільтр салонний міняєш регулярно, то нічого там не повинно бути. Ну якщо наважишся все-таки все розбирати (хоча я б не радив), то сміття повинен бути зверху.
Додано через 1 хвилину 38 секунд:
Спробуй все-таки покататися без кришки для початку трохи. Це краще, ніж відразу розбирати все.