Ескізів знайти не зміг.
Зайди на сайт Валькар, там знайдеш манжети і способи їх установки.
(Хотів тут вставити фото, але, поки не лізе)
Я виготовив головки, що зовні виглядають як на схемі двома постами вище з дюралю. У кожну вставляються 2 манжети. Їх бажано приклеїти до голівки, щоб вони не проверталися (я цього, на жаль, не зробив).
У головку вворачивается довгий саморобний штуцер. У верхній частині штуцера робиться неглибока проточка під відповідне гумове кільце. Воно ущільнює порожнину маточини і дозволяє конструкції трохи переміщатися і самоустановіться на півосі (компенсуючи неточність нарізаною різьблення в головці і на штуцері.
При складанні головка і піввісь змащується густим мастилом.
Манжета, хоча і призначена спочатку для переміщаються штоків, але прекрасно працює і при обертанні вала.
Додано через 8 хвилин 22 секунди:
Манжети № 2-060-3
ГОСТ6678-72
сайт- www.valkar.com
43118 Постоялець Вік: 50 Звідки: Зеленоград Репутація: 409 Повідомлення: 679 З нами: 2 роки 3 місяці
Так система 4310 виключала розвитку подій таким чином
43118 писал (а): Вмикаєш подкачку- лунає "чпук" і вилітає сальник маточини.
Тепер питання: чи не буде інтенсивніше жерти піввісь ГОСТІВСЬКА манжетами? Не знаю як на 43118, а ось на 4310 за 100тис з рідними сальниками вже пристойні борозни, але сальники ще тримають (якщо їх періодично міняєш).
Ці манжети дуже м'які і без пружин, працюють за рахунок поджима тиском повітря.
За 40 т. Км. зносу не виявив. Колісні крани відкриваю тільки коли потрібно міняти тиск.
Взагалі, звичайно знос валів походить від впровадження бруду в гуму сальника. Коротше, працювати треба в білих рукавичках
43118 Постоялець Вік: 50 Звідки: Зеленоград Репутація: 409 Повідомлення: 679 З нами: 2 роки 3 місяці