Які плюси принесе зміна Системи Охолодження Двигуна (СОД) на ВАЗ 2110 за прикладом Лада Калина. Чим СОД Калини краще ніж СОД ВАЗ 2110. Що потрібно для такої переробки. Відповіді на ці та інші питання далі ..
Як працює Система Охолодження Двигуна (СОД) на Lada Калина?
На Калині розширювальний бачок живиться на велике коло, відповідно - він не нагрівається до 85 градусів.
Так само з радіатора опалювача немає паровідвідних шланга, а паровідводом основного радіатора - теж починає "паровідводом" тільки з відкриттям великого кола.
Схема СОД в Лада Калина (далі СОД Калина):
Система охолодження: 1 - розширювальний бачок; 2 - відвідний шланг радіатора; 3 - шланг; 4 - радіатор; 5 - паро-відвідний шланг; б - підвідний шланг радіатора; 7 - електровентилятор; 8 - кожух електровентилятора; 9 - датчик температури охолоджуючої рідини; 10 - датчик покажчика температури охолоджуючої рідини; 11 - дросельний вузол; 12 - кронштейн труби насоса охолоджуючої рідини; 13 - насос охолоджуючої рідини; 14 - труба насоса охолоджуючої рідини; 15 - підвідний шланг радіатора опалювача; 16 - відвідний шланг радіатора опалювача; 17 - випускний патрубок; 18 - шланг труби насоса охолоджуючої рідини; 19 - корпус термостата
Які переваги установки СОД Калина на ВАЗ 2110?
- Більш швидкий прогрів двигуна. а відповідно в машині стає тепліше раніше.
- Менший тиск в СОД. тобто розширювальний бачок на ВАЗ 2110 більше рвати не буде.
- Не потрібно буде частенько підливати ОЖ.
Показники можуть бути різні, з задвігателя (16кл гріється довше, ніж 8кл), різниці в температурі, вологості, термостата (5дир або 6дир), схемою підключення СОД і т.д.
Приблизно, можна орієнтуватися на 20% приріст. Хоча деякі різниці між СОД Калини і СОД ВАЗ 2110 не бачать :)
Калинівська СОД в порівнянні з СОД ВАЗ 2110 має тільки один сумнівний недолік - це часте включення вентилятора при відсутності зовнішнього обдування радіатора (тобто - режим "пробки").
Хоча в більшості випадків негативних моментів використання СОД Калина на ВАЗ 2110 не виявлено.
Що необхідно для зміни СОД ВАЗ 2110 під СОД Калина?
У чому відмінності грубки С / О від грубки Н / О?- У тому, що грубка Н / О більш продуктивна, тобто гріє краще, ніж грубка С / О.
- І в радіаторі грубки Н / О є "завіхрітелі" (їх можна почути всередині радіатора грубки Н / О при трясці :))
- Крім того вихід старих теплообмінників такий же, як і вхід, а на радіаторах Н / О - його зробили менше.
Встановити СОД Калини можна, як на печах С / О, так і на Н / О.
Різниця лише в тому, що для того, щоб СОД Калини працювала на печах С / О, потрібно задросселіровать з неї вихід (зменшити з 16 до 10 мм).
На печах Н / О СОД Калини працює дивовижно, без проблем.
Які можуть бути проблеми при використанні СОД Калини з пічкою З / О?
Піч буде працювати, але тільки на великих оборотах (під час руху), а на холостому ходу (ХХ) з неї буде дути ледве тепле повітря. Варто лише трохи подгазовать, то з печі відразу ж знову починає йти гаряче повітря.
Справа в тому, що радіатор С / О створює опір, яке може продавити на ХХ тільки великий тиск штатної СОД ВАЗ 2110.
Все це буде закінчується тим, що підігрів дросельного вузла (ДУ) буде завоздушівать і зупинятися. А "встав" ПДУ в схемі СОД Калини означає - не працююча грубка.
Що дасть зменшення виходу з печі З / О?
Заузе вихід ми злегка гальмуємо Охолодну Рідина (ОЖ) в грубці і тим самим піднімаємо тиск в ПДУ.
Завихритель в грубці Н / О це добре, але коли ОЖ з радіатора грубки С / О вилітає, то там не до завихрителей :)
Звузити вихід грубки можна будь-яким зручним для Вас способом. Наприклад, дроселем (зліва) або кульовим краном (праворуч)
- Термостат від Калини
- Г-образний патрубок 32-34,
- Трійник з виходами 32-18-32,
- Шматок патрубка (бажано теж - Г-образного) інакше патрубка з бачка до трійника по не вистачить.
- Болт (щоб заглушити паровідводом з печі)
- Саморіз (щоб глушити бачок)
- Хомути, купити краще з запасом (діаметром 30-40мм і 15-20мм)
Порядок установки СОД Калини в ВАЗ 2110
- Міняємо 5ти дірковий термостат на термостат від Калини
- Переносимо бачок на велике коло (в нижній патрубок від радіатора)
- Глушимо паровідводом грубки (болтом), тому що відкритий паровідводом - це просто дірка в контурі, яка гальмує весь потік.
- Глушимо паровідводом бачка (саморезом).
Ще один приклад установки:
СОД Калини на ВАЗ 2110 з 6ти дірковим термостатом
6ти дірковий термостат НЕ скопіювати в системі "по-Калинівської", але якщо хочете спробувати, то Ваші думки повинні бути приблизно такі:- Глушимо 6ю дірку термостата
- Бачок так само з'єднуємо в нижній патрубок радіатора
- Обратка грубки в саксофон.
- Глушимо паровідводом грубки.
- Шукаємо правильну ширину каналу байпаса методом звуження (з 12мм до 10мм)
Після змін в СОД ВАЗ 2110 систему потрібно "продути".
- Від'єднати патрубок з ДУ минає на саксофон (обратка).
- Залити ОЖ в бачок.
- З штуцера ПДУ повинна побігти ОЖ. Якщо побігла, то відразу переходимо до пункту 6.
- Заводимо і шланг закриваємо пальцем.
- Чекаємо коли з ПДУ побіжить ОЖ.
- Як побіжить, одягаємо патрубок назад (закільцьовує).
- Прогріваємо ДВС до робочих температур і перевіряємо грубку на хх.
- Якщо повітря дме гарячий, значить все, якщо теплий, значить повертаємося до 1.
- Доливаємо ОЖ до нормального рівня.
висновок
СОД Калини на ВАЗ 2110 перевірена не одним роком, причому на печах, як С / О, так і Н / О і зарекомендувала себе тільки з позитивного боку.
У зимовий період у неї незаперечні переваги перед СОД ВАЗ 2110, крім того тиск в СОД стає нижче, що запобігає розриву розширювального бочка.
А влітку СОД Калина поводиться так само, як і штатна СОД ВАЗ 2110.
Тобто встановлювати таку схему охолодження в ВАЗ 2110 має сенс.
До речі, є велика тема з доопрацювання грубки десятки. а якщо двигун перегрівається, то відремонтуйте СОД.
p.s. окреме спасибі Кир-кук за цікаву ідею і її реалізацію :)