Нарешті, реалізував довгоочікувану заміну гумових патрубків і шлангів на силіконові патрубки і шланги, тепер вся, абсолютно вся система охолодження і обігріву салону з'єднана силіконовими патрубками і шлангами.
Пішло на цей процес цілих 2 суботи, але справа не в цьому!
Мета цього посту - дати реальну оцінку того, чи потрібні пружинні хомути на силіконових патрубках, або досить гвинтових. Але в будь-якому випадку обов'язкова доопрацювання всіх посадочних поверхонь, наждачним папером для усунення "ливникових смужок", докладніше тут www.drive2.ru/l/5626332/
Герметик я в принципі не застосовую при складанні системи охолодження з огляду на те, що його видавлює з плями контакту при обтиску хомутом і він нічого не герметизирует.
У салоні зливав ОЖ в стару кришку Бабин магнітофона, яка ким то була утилізована.
А з радіатора і блоку зливав в воронку вставлену в шланг опущений в відро.
Замовляв в Салерс-Технолоджі наступні позиції (докладніше тут www.drive2.ru/l/5347657/):
1. Комплект патрубків системи охолодження двигуна (з'єднувач трійника і нижнього патрубка радіатора потрібного діаметру);
2. Комплект патрубків на грубку з новою панеллю;
3. Один метр шланга з внутрішнім діаметром 6 мм (штуцери на термостаті, радіаторі, розширювальному бачку 8мм.);
4. Один метр шланга з внутрішнім діаметром 10мм (ВУТ);
5. Два метри шланга з внутрішнім діаметром 16мм (обігрів газового редуктора);
6. Три метри шланга з внутрішнім діаметром 18 мм (внутрісалонна доп. Грубка і обратка розширювального бачка);
7. Один метр шланга з внутрішнім діаметром 19 мм (для підключення БІНАР).
Всі замовлені силіконові шланги приїхали різними відрізками і все трохи більше метра довжиною.
18 мм. шланг реально натягнути на 20 мм трубку, досить добре тягнеться. Силіконові патрубки і шланги реально м'які, в морозилці НЕ дубеют.
У комплекті патрубків на грубку, патрубок обратки має невірний посадковий діаметр у верхнього кінця (16мм, а трубка, на яку він сідає-20мм. Ледве натягнув!). Продавцю відпишу!
Зібрана система охолодження.
На шланг подачі ОЖ в газовий редуктор одягнув теплоізоляцію і х / б ізолентою до нього примотано шланг обратки.
Нижній патрубок радіатора-трійник.