Скажу коротко - сигналізація хороша. Дуже багато різних функцій і налаштувань під будь-яку людину. Підходить і для МКПП, і для АКПП (ну і для воротарів, роботів і т.д. природно теж підходить), а також для різних двигунів, в т.ч. і турбованих.
Система резервування для МКПП дратує (незручні обидва альтернативних режиму на вибір. Є ще третій, але він, скоріше, літній варіант, тому що двигун при виключенні запалення глухне миттєво, а щоб зробити резервування автомобіля, треба виконати близько 5 дій), але чи є сигналізації, де вона реалізована краще, не знаю. Зате можна не хвилюватися щоразу при натисканні кнопки дистанційного заводу. Захист від дурня і склеротика - 100%.
Дорого, але альтернатив не було. Ніяких проблем в процесі експлуатації не помічено.
Примітка: настійно раджу попросити дилера не приклеювати до лобового скла антену, якщо ви хочете тонкою смугою затонировать лобове скло. Інакше проблем потім не оберете. Тонировщики відклеїли антену, наклеїли на неї клейку подушку, що нагадує губку. Відвалювалася вона двічі. Потім я завдав на подушку суперклей. Відвалилася ще раз, але ось губка з клеєм залишилися на склі. І тільки коли я остаточно розлютився, ретельно Відскоблив від плівки і антени залишки губки і клею, обробив спиртом поверхні і приклеїв на суперклей, все стало як треба.
Ціна питання: 13 000 ₽ Пробіг: 0 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Вітання! недавно поставив собі Шерхан 5 ... Зовсім незадоволений дальністю дії ... В умовах прямої видимості 200 метрів тільки ... а якщо машина в гаражі або за будинком стоїть, то взагалі 50 метрів ... Може антену приклеїли не по фен-шую))))) Вона розташована горизонтально і в верхній частині лобового скла ... Як у тебе розташована? І яка дальність?
Стара тема звичайно ... але на сьогоднішній момент Автосигналізація Scher-khan застаріла і розкривається кодграббер, в моді автосигналізації з діалоговим кодом ... наприклад Star line A91, 92 і т.д.
Ламають Старлайн вже досить давно.
Наскільки зрозумів я - тільки тим, що в другому ще й всі двері обов'язково повинні бути закриті під час вимикання запалювання. Але відкривати двері або відкривати-закривати - ніякої різниці, якщо збираєшся далі посидіти в заглушеній машині :)
P.S. Я потім поміркував - навіть якби можна було відключити режим резервування, я б не став цього робити. Зате я завжди абсолютно спокійний, коли тисну на кнопку, і не згадую болісно, чи поставив я все таки на нейтралці чи ні)
P.P.S. Влітку я їздив на третьому режимі. А поки тут думав над відповіддю на сабж anarresti, згадав алгоритм її роботи. Це ж зовсім непогано! Все одно я подзавожу автомобіль тільки з ранку або ще й вночі в ацкий холод. Днем машина рідко встигає повністю охолонути. Раз в день ввечері цілком можна виконати цей складний третій алгоритм. Зате весь день не мучитися. Так що подвійно спасибі, anarresti :)
> Система резервування для МКПП дратує
Ну практично на всіх сигналки для МКПП режим резервування не вдала, але придумати якісь розумні альтернативи не особливо виходить. В цьому плані АКПП набагато зручніша. Там взагалі ніяких додаткових дій робити не потрібно.
> Незручні обидва альтернативних режиму на вибір
До речі, вивчаючи мануал я так і не зрозумів, чим відрізняються перший і другий режими.
Повна версія сайту