Незалежно від займаної посади (від матроса до капітана) обов'язки, права, відповідальність, умови праці кожного члена екіпажу судна визначаються рядом керівних документів, зокрема, "Кодексом торгового мореплавання", "Статутом служби на суднах морського флоту"; Колективним договором; контрактом; "Правилами внутрішнього розпорядку", а також "Правилами технічної експлуатації" (ПТЕ).
Будь-член екіпажу судна займає певну посаду і виконує обов'язки, передбачені штатним розписом.
Оскільки до прийняття нового "Статуту служби" на морських судах діє "Статут служби на суднах Міністерства морського флоту Союзу РСР", обов'язки рядового складу, який несе навігаційну вахту, визначаються поки посадовими обов'язками матросів 1-го і 2-го класів і старшого матроса.
Крім загальних обов'язків, як члена екіпажу судна, матроси повинні знати і вміти наступне.
На річкових судах матрос 2-го класу повинен: бути допущеним до несення ходових вахт на містку і стоянкових вахт у вхідного трапа на судно; знати сигналовиробництва; брати участь у підготовці та збиранні вантажних засобів та інвентарю, у відкритті і закритті трюмів. в суднових роботах; згідно судновому розкладом виконувати обов'язки під час швартових операцій, а також виконувати малярні і такелажні роботи.
Матрос 1-го класу повинен: вміти виконувати обов'язки матроса 2-го класу; мати основні поняття по влаштуванню судна; знати: правила безпеки праці на судні, такелажне обладнання судна, при роботі на судні закордонного плавання знати команди на кермо англійською мовою; вміти користуватися якірним і швартовних обладнанням, вантажними пристроями, управляти палубними механізмами, в тому числі механізмами щодо закриття трюмів. Крім того, вміти приймати швартови у швартуються до борту свого судна катерів і плавзасобів; спускати на воду і запускати двигун чергової шлюпки; спускати на воду колективні рятувальні засоби і управляти ними; озброювати забортні трапи і використовувати їх, а також вміти виконувати роботи на щоглах, надбудови і за бортом судна.
На морських судах обов'язки матросів звучать приблизно так.
Матрос 2-го класу (повинен мати кваліфікаційне свідоцтво) підпорядковується боцмана.
Матрос 2-го класу зобов'язаний знати розташування на судні протипожежного та аварійно-рятувального майна та обладнання; повинен вміти користуватися колективними та індивідуальними засобами порятунку, засобами боротьби з пожежею, виконувати свої обов'язки згідно з розкладом по загальносуднових тривозі; вміти нести ходові і стоянкові вахти згідно судновому розкладом; виконувати малярні і такелажні роботи, роботи з обслуговування корпусу і надбудов; брати участь в інших суднових роботах, швартових операціях, відкриття і закриття вантажних трюмів і приміщень, підготовку до роботи суднових вантажних засобів, у всіх суднових приборка; знати морське сигналовиробництва, а також правила безпеки праці на судні.
Матрос 1-го класу (повинен мати кваліфікаційне свідоцтво) також підпорядковується боцмана.
Він повинен уміти виконувати вміти виконувати обов'язки матроса 2-го класу; мати основні поняття по влаштуванню судна; розміщення на судні аварійного та рятувального майна; знати і вміти використовувати суднові системи (призначення, догляд, експлуатацію); вміти виконувати обов'язки по тривогам згідно судновому розкладом; використовувати вантажні механізми судна; користуватися швартових, якірним і буксирним пристроями (в тому числі в складних погодних умовах); нести ходову і стояночную вахти; озброювати і прибирати забортні трапи (в тому числі лоцманський); знати пристрій парусної і моторної шлюпки, вміти запускати двигун моторного шлюпки, управляти рятувальною шлюпкою; спускати на воду колективні рятувальні засоби і використовувати їх; вміти усувати розливи нафтопродуктів на палубі, встановлювати обладнання для вентиляції суднових танків і цистерн; організовувати роботи на висоті до 3 м; надавати першу медичну допомогу; знати "МППСС-72" в частині, касаемой спостерігача (дод. 5, 6, 7), а також знати однофлажний звід сигналів МСС (прил.2).
Види транспорту в м Челябінська
МУП «Челябінський міський електричний транспорт» здійснює обслуговування маршрутів електротранспорту. В структуру підприємства входять: два трамвайних депо, три тролейбусних депо, служба колії, автогосподарство, енергогосподарство та інші служби, що забезпечують перевізний процес. МУП «Челябінський автобусний транспорт» здійснює деяте.
Вхідні керовані лопаті
Для досягнення необхідного протоку газу, компресор має вхідні керовані лопаті, розташовані на всмоктуванні. Лопаті управляються пневматикою, яка отримує сигнал від покажчика потоку. Зміна позиції лопатей можливо при їх русі від -30грусов до +80 градусів. Ця позиція показується як на місці, так і в Пуго (від 0 до 100.
Опис механізму і технічні характеристики
Таблиця 1 Технічна характеристика Двигун ЗМЗ-4063.10 бензиновий, 4-х тактний, 4-х клапанної системою газорозподілу, двома верхніми розподільними валами, центральним розташуванням свічок запалювання і комплексної мікропроцесорної системою управління уприскуванням палива і запаленням. Кількість циліндрів 4 Робочий об'єм циліндрів, л 2.