На тягачах встановлено сідельно-зчіпний пристрій (РСУ), яке призначене: для шарнірного з'єднання тягача з напівпричепом, що має шворінь діаметром 50 мм; передачі тягового зусилля від тягача до напівпричіпа; забезпечення напівавтоматичного зчіпки і розчеплення тягача з напівпричепом.
РСУ складається з сідла 8 (рис. 77), кронштейнів 7 і роз'ємно-зчіпного механізму. Гумові амортизатори в з'єднанні сідла і кронштейнів забезпечують хитання сідла в подовжній і поперечній площинах і знижують динамічні навантаження.
Роз'ємно-зчіпний механізм розташований під сідлом і показаний на вигляді «А» (кронштейни 7 умовно не показані). При витягуванні рукоятки управління розчеплення 1 через важіль 3 засувка запірна 10 звільняє запірний гак 9 і він під дією пружини 5 повертається в положення для зчіпки. При опусканні рукоятки під дією пружини 4 засувка запірна 10 утримує запірний гак 9.
При зчепленні шкворень напівпричепа повертає запірний гак 9. Засувка 10 і рукоятка 1 під дією пружини 4 переміщаються в закрите положення. Запобіжник саморасцепкі 2 фіксує рукоятку 1 в цьому положенні.
Мал. 77. Пристрій сідельно-зчіпний:
1 - рукоятка управління розчеплення; 2 - запобіжник саморасцепкі; 3 - важіль; 4 - пружина; 5 - пружина; 6 - магістраль; 7 - кронштейн; 8 - сідло; 9 - гак запірний; 10 - засувка запірна
Догляд за сідельно-зчіпним пристроєм
Перед виїздом на лінію перевірити надійність кріплення РСУ до монтажної плиті (рис. 78), плити до підсилювачів і підсилювачів до рами автомобіля, кріплення замикаючого пристрою. Перевірити стан захоплень, запірного крюка 9 (див. Рис. 77) і пружин 4,5.
РСУ ретельно очищати від бруду і старого мастила, перевіряти на знос, працездатність і пошкодження і при необхідності ремонтувати. Зношені і деформовані деталі необхідно замінювати новими.
Зчіпка і розчеплення тягача з напівпричепом
Перед зчепленням переконатися в тому, що РСУ і його кріплення справні, сідло що поверхня і на ньому немає сторонніх предметів, при необхідності очистити верхню площину сідла і змастити свіжої мастилом. Напівпричіп надійно загальмувати стоянковим гальмом і встановити на опорному пристрої так, щоб опорна площина напівпричепа перебувала від поверхні землі на одному рівні з сідлом тягача або нижче його не більше ніж на 50 мм.
Мал. 78. Установка сідельно-зчіпного пристрою:
1 - болти кріплення підсилювача до рами; 2 - болти кріплення сідельного пристрою до монтажної плиті; 3 - кронштейн; 4 - болти кріплення монтажної плити до підсилювачів; 5 - сідло
Зчеплення і розчеплення виробляти на рівній горизонтальній площадці з твердим покриттям. При цьому поздовжні осі тягача і напівпричепа повинні розташовуватися по одній прямій.
Зчеплення проводити в наступній послідовності:
- звільнити простір між тягачем і напівпричепом;
- підвести тягач заднім ходом на малій швидкості до напівпричіпа так, щоб шворінь напівпричепа увійшов в захоплення сідельного пристрою. Зчіпка тягача з напівпричепом здійснюється автоматично;
- загальмувати тягач стоянковим гальмом. Переконатися, що запобіжник саморасцепкі 2 (див. Рис. 77) опущений вниз і перешкоджає переміщенню рукоятки на себе;
- підняти опорний пристрій напівпричепа в крайнє верхнє положення і надійно закріпити його;
- під'єднати до мережі електроживлення змінного струму кабель електропроводки напівпричепа;
- під'єднати до з'єднувальним голівках напівпричепа з'єднувальні шланги пневматичного приводу гальм тягача;
- відпустити гальмо стоянки напівпричепа;
- просунути автопоїзд на деяку відстань, переконатися в справності зчіпки, справній роботі гальм і електричних приладів напівпричепа.
При зчепленні тягача з різними марками напівпричепів відрегулювати відстань між зажимами на шлангах щоб уникнути їх розриву в результаті тертя об виступаючі частини тягача.
Перед розчеплення вибрати рівне місце для стоянки напівпричепа.
Розчеплення проводити в наступному порядку:
- загальмувати напівпричіп стоянковим гальмом;
- опустити опорний пристрій напівпричепа до упору в поверхню грунту, розвантаживши ресори тягача. Під час вимушеної розчеплення на неущільненому грунті під опорний пристрій напівпричепа підкласти підкладки;
- від'єднати від штепсельної розетки з'єднувальний кабель електропроводки напівпричепа;
- роз'єднати сполучні головки пневматичного приводу гальм (спочатку - живильну магістраль, потім - керуючу магістраль) і закрити захисними кришками. Сполучні головки зі шлангами закріпити на майданчику тягача;
- підняти запобіжник саморасцепкі 2 в верхнє положення, і підтягнути рукоятку управління на себе до її фіксації, при цьому запірна засувка 10 відійде в сторону, відкриваючи запірний гак 9;
- включити першу передачу і на малій швидкості подати тягач вперед до повної розчеплення з напівпричепом;
- запірний гак за допомогою пружини 5 залишається у відкритому стані.