Як це не гірко, машина неухильно, з кожним днем втрачає в ціні, і з цим нічого не поробиш. Але можна вибрати на вторинному ринку модель, яка знецінюється менше інших. Від чого ж залежить падіння вартості на старі іномарки?
Second-hand яких марок через кілька років після покупки вдасться продати без істотних фінансових втрат?
Кращий «тариф» - німецький
Особливості національного сервісу
Старі машини з Америки знецінюються приблизно з тією ж швидкістю, що і французький second-hand. Їх життєвий цикл коротше, але і ремонт простіше.
За п'ятирічні Dodge Stratus, Chrysler Sebring продавці просять близько $ 15 000. Через три роки ціна просяде до 10 тисяч, потім затримається на позначці $ 8000 - рівно до того моменту, як буде потрібно капремонт двигуна або полетить коробка «автомат». Тоді «американці» одна дорога, за три тисячі на запчастини.
Замикає цей «національний» рейтинг продукція корейських фірм.
Вони завойовували ринок за допомогою низьких цін. Але з віком в їх машинах частіше виникають відмови, пов'язані зі старінням ізоляції, корозією кріплення, втомою металу. Ті проблеми, які на дорогих, нехай і старих автомобілях, проявляються після 12-15 років, тут - через п'ять. Було б неправильним називати це «низькою надійністю». Просто машина робилася в розрахунку на певний термін служби, але поверх нього швидко дешевшає. Шкода, що не розуміючи цього, багато хто купує сильно зношених «корейців» - і майже відразу починають лагодити, поки не закінчаться терпіння і гроші.
М'який спуск на джипі
Кілька рекомендацій від ДЕКС
Серед машин за $ 20 000 повільно падають в ціні 520-й, 523-й BMW, Mercedes-Benz W210, Toyota Camry, Audi A6.
З джипів практичною у всіх сенсах покупкою буде Opel Frontera, Toyota Prado, Nissan Pathfinder.
Підбирає на вторинному ринку машину за $ 15 000 можна порекомендувати Toyota Avensis, Audi А4, Opel Omega C (знайти в хорошому стані внедоржнік за цю суму навряд чи вдасться).
У діапазоні до $ 12 000 краще зупинити вибір на VW Golf і Opel Astra.