Новий Qashqai побудований на модульній платформі Nissan CMF (Common Module Family), загальною для багатьох моделей альянсу Renault-Nissan. Тепер Qashqai став на 47 мм довшим, на 20 мм ширше і на 15 мм нижче, що, зрозуміло, відбивається на кращої стійкості.
Коефіцієнт аеродинамічного опору нового кузова становить 0,32, а деякі модифікації для інших ринків навіть передбачають наявність активних заслінок, які прикривають радіатор на великих швидкостях заради кращої аеродинаміки (природно, не на шкоду охолодження - за цим стежить автоматика). Вдосконалений варіатор Xtronic забезпечує динамічний розгін і гостру реакцію на педаль газу, поряд з високою паливною економічністю. Якщо говорити про спадкоємність поколінь, то все кращі якості колишнього Qashqai розвинені і поліпшені - це приємний дизайн, висока ергономіка водійського місця, непоганий дорожній просвіт укупі з прохідністю, відмінна оглядовість.
У базове оснащення кросовера входять комплекс Start-Stop, світлодіодне денне світло, омивач фар, підігрів передніх сидінь і бічних дзеркал, електричні склопідйомники чотирьох дверей, передній підлокітник, регулювання керма по вильоту і нахилу, круїз-контроль, кондиціонер, CD / MP3-програвач з 4 динаміками, комунікаційна система Bluetooth, центральний замок з ДУ, іммобілайзер, повнорозмірне запасне колесо. У більш дорогих виконаннях в список устаткування кросовера можуть бути включені двозонний клімат-контроль, обігрів лобового скла, камера заднього виду і комплекс кругового огляду, а також панорамний дах і оздоблення салону шкірою (плюс шкіряне кермо і ручка КПП), легкосплавні диски на 19 " , система комфортного доступу без ключа, електропривод водійського сидіння і складання дзеркал, 6 динаміків аудіосистеми. Nissan Qashqai за бажанням власника укомплектують новим мультимедійним комплексом NissanConnect з 7-дюймовим сенсорним монітором і навігацією, олностью світлодіодними фарами і додатковим комплексом безпеки.
Розширено моторний ряд Qashqai, що пропонуються в Росії. Тепер автомобіль йде з одним з трьох двигунів на вибір: 1,2-літровим турбомотором DIG-T 115 (115 к.с.), атмосферним агрегатом об'ємом 2 літри, відомим за попереднім поколінням кросовера (140 к.с.) і 1, 6-літровим дизелем dCi 130 (130 к.с.). Трансмісія у нового Qashqai зберігає можливість вибору між передньопривідним і повнопривідним (ALL-MODE 4x4i) виконаннями, а також між «механікою» (6-ступінчаста вже з базових версій) і новим варіатором Xtronic CVT. Найекономічніший - дизельний Qashqai, з витратою палива 4,9 літра на 100 км. Але навіть дволітровий бензиновий тепер споживає 7,7 літра, а це менше, ніж у попереднього покоління.
Підвіска Nissan Qashqai зберігає колишній тип конструкції - стійки спереду і багатоважільна ззаду. Таке поєднання забезпечує хороші ходові якості і високу енергоємність. Система управління трансмісією All Mode, контролер якої знаходиться в салоні у вигляді перемикача режимів, дає можливість вибору між передньопривідним варіантом і автоматичним режимом повного приводу, при цьому задню вісь підключає електромагнітна муфта, яку можна ще й примусово заблокувати на швидкості до 30 км / ч. Так що Qashqai хоч і міський кросовер, але з непоганими задатками для водіння в складних дорожніх умовах.
Компактні кросовери - дуже динамічно розвивається клас. Так що можна сподіватися, що доля другого покоління Nissan Qashqai буде не менш успішною, ніж у попереднього. Широке технічне різноманітність моделі - один з головних плюсів. Доступною ціну можна назвати, звичайно, лише відносно. З іншого боку, на тлі своїх основних конкурентів, що пропонують той же рівень комфорту і оснащення, Qashqai займає дуже впевнену позицію.