ЗРАЗОК ПИТАННЯ НА ІСПИТІ
швартові ПРИСТРОЇ
Швартування суден до причалів і містках, безпосередньо до берега, пірсів, набережних і до сходження селевих з них, до борту іншого судна здійснюється за допомогою тросів.
Для забезпечення швартування катера служать швартовні пристрій і швартовні троси - швартові.
Швартовні троси можуть бути рослинними, синтетичними і сталевими На маломірних судах краще застосовувати рослинні і синтетичні швартовні троси.
Слід знати значення термінів «труїти» і «вибирати». Ослаблення швартовного троса називається травленням його, а підтягування троса - вибиранням.
На берег або на інше судно повинно бути подано таку кількість швартовов, щоб забезпечити безпеку стоянки. Це залежить від розмірів судна, місця стоянки, гідрометеорологічних умов і т. Д.
1 - носової поздовжній
2 - носової притискної
3 - носової шпринг
4 - кормової шпринг
5 - кормової притискної
6 - кормової поздовжній
Основні швартовні троси подаються з носової і кормової країв судна в суворо визначених напрямках, в залежності від яких троси і отримують свою назву:
- троси, подані з носа і корми для утримання судна від руху уздовж причалу вперед або назад, називаються поздовжніми;
- троси, які виконують таку ж роботу, як і поздовжні, але працюють в зворотному напрямку, називаються шпрінгамі;
- троси, що не дозволяють судну рухатися від причалу в поперечному напрямку, називаються притискними.
Швартовні троси можуть перетиратися і обриватися від хитань судна під час хвилювання, прибутку-збитку води, припливів-відливів, хвилеутворення від мимо йдуть судів.
Нестравлений трос під час спаду води може викликати повісаніе або сильний крен судна, а при опусканні від великої убутку води (в шлюзах) судно може перекинутися.
Нестравлений своєчасно трос під час прибутку води викликає зачіпання катера за виступи причалу і пошкодження корпусу від крену і диференту.
Для пропуску швартовов з судна на берег в фальшборті роблять Швартовний клюз - кругле або овальне отвір, оточене литий рамою з гладкими закругленими краями.
У тих місцях, де фальшборту немає, замість швартових клюзов встановлюють кіпові планки, що оберігають трос від перетирання і надають йому потрібний напрямок.
Для закріплення тросів, блоків, стопорів, швартових кінців і т. П. На палубі і на фальшборті судів, в носовій і кормовій краях шлюпок, а також на причалах і набережних встановлюються металеві кільця - рими.
До швартовні пристрої відносяться встановлені на палубі катерів різного роду кнехти або качки, службовці для закріплення швартовов. Кнехти іноді роблять хрестовими, щоб не зсковзували шлаги.
Подвійний хрестової кнехт
Забороняється кріплення деталей швартовного пристрої до обшивки корпусу, а також використання швартових Кнехтів як буксирних, якщо вони не пристосовані до цього по міцності і за способом кріплення.
Розташування і кількість елементів швартовного пристрою має забезпечувати швартування і буксирування судна лагом, носом, кормою.
На носовій частині катера може бути встановлений тільки один (краще подвійний) хрестової кнехт, розташований в діаметральній площині судна. Цей же кнехт служить для закріплення буксирного троса і дректовом.
У кормовій частині повинно бути по одній парі Кнехтів з кожного боку.
На бортах катерів, близько робочого місця судноводія, повинні бути встановлені на кожному з бортів середні кнехти.
Для шлюзів судів середні кнехти обов'язкові.
Кнехти не рекомендується замінювати дрібними качками без посилення місця постановки.
У місцях постановки всіх Кнехтів палуба катера повинна бути посилена - зроблена більш міцною. Слабина кріплення (хитання) не допускається.
Під час швартування катера борту його треба оберігати від ударів об причал або про корпус іншого судна, для чого з бортів катера викидають кранці. Кранці можуть бути м'які і дерев'яні. М'які плетуться з тросів або робляться з обрізків автопокришок Дерев'яний кранец робиться з короткого колоди-кругляка і вертикально підвішується на тросі до борту або надбудові судна. Застосовувати дерев'яні кранці на маломірних судах не слід. Під час руху кранці обов'язково прибираються всередину судна: вони ні в якому разі не повинні звисати з бортів.