До моменту початку шумовіброізоляція статі, була зроблена шви дверей, даху, кришки багажника і самого багажника. Все було проклеєні матеріалами компанії ТОВ "Плеяда" під торговою маркою Шум [off]. На жаль, фотографій процесу проклейки немає, тому що на той момент я не був зареєстрований на Драйв2 і особливої необхідності робити фотки не було.
А як відбувалася шви статі постараюся описати більш детально. Отже, для початку я зняв сидіння, центральний тунель і купу всяких пластмассок. В салоні стало просторо. ) Потім витягнув килим з машини, вийняв рідну теплоізоляцію. Вся робота, по акуратній розбиранні салону, зайняла, де то 2,5 години.
На підлозі залишилася тільки рідна віброізоляція. Я подумав, що клеїти поверх неї, особливого сенсу немає. Недовго думаючи взяв в руки фен, шпатель і почав віддирати цю виброизоляцию.
Далі викинув все залишки рідної віброізоляції і пропилососити, щоб не залишилося на підлозі дрібних крихт. Потім знежирити всю поверхню підлоги. Ось і все, підлога підготовлена для проклейки шумовіброїзоляциею.
Поїхав закуповуватися матеріалами. Було куплено 4 кв. м віброізоляції Шум [off] М4 і 4 кв. м тепло-звукоізоляції Шум [off] П4. До приємних моментів можу віднести те, що в магазині мені подарували ролик для накочення вибропоглощающих матеріалів.
Далі приступив до обклеювання статі віброізоляцією. Відрізав потрібний шматок матеріалу, трохи прогрівав феном, прикладав цей шматок до поверхні підлоги і накочують роликом. Загалом, нічого складного немає, думаю, що багато самі можуть з цим впоратися.
Мені на допомогу прийшов друг Андрій, за що йому величезне спасибі!
Перший шар віброізоляція.