- Приладова панель як джерело шуму в салоні авто
- матеріали та Інструменти для шумоізоляції приладовій панелі
- Демонтаж приладовій панелі
- Віброізоляція пластикових облицювань панелі
- Шумоізоляція внутрішньої сторони пластика панелі
- Ущільнення стиків при монтажі панелі приладів
- Часткова шумоізоляція панелі приладів
- наостанок
Приладова панель є превалюючим джерелом різних скрипів і шумів, що з'являються в салоні автомобіля. Причому цим грішать не тільки вітчизняні автомобілі, але і закордонні. Налічується пара факторів, якісь впливають на стан приладовій панелі при переміщенні автомобіля.
Приладова панель як джерело шуму в салоні авто
Причиною походження шумів, що виходять від торпедо, є відсутність монолітності конструкції. Панель комплектується з різних пластикових частин, скріплених між собою за допомогою кліпс, засувок і саморізів. Згодом кріплення слабшають а також ламаються, що веде до вільного коливання елементів приладової панелі, якісь при терті починають видавати скрипи і різні дребезгі.На неспеціалізований шумовий фон крім цього впливає «начинка» панелі приладів.
Прекрасно які не закріплені елементи обігрівача, шнури проводів, електрика, колодки і т.д. при переміщенні по нерівній дорозі б'ються об пластикове облицювання панелі, видаючи брязкіт і неприємний звон.Уровень якості пластикового облицювання панелі приладів також відіграє далеко не останню роль і впливає на рівень шуму в салоні автомобіля.
Всі ці неприємності можливо усунути самостійно, не вдаючись до допомоги експертів. Попередньо вам лише направлятися заручитися вітчизняної інструкцією, потрібними матеріалами, акуратністю і терпінням.
Обесшуміть приладову панель в повній мірі під силу кожному. Більш того, ви маєте можливість перетворити її на захист від шуму, так званий «звуковий щит». Це дозволить салон автомобіля ізолювати від шуму двигуна і моторного щита.
Є два методи «втихомирити» приладову панель.
- Демонтування приладової панелі повністю, з наступною повною розбиранням і шумоізоляцією.
- Демонтування панельної обшивки, з наступною частковою шумоізоляцією.
Само собою зрозуміло, значно більшого результату від шумоізоляції можливо досягти за допомогою проведення першого способу. Але, це, на жаль, не завжди можливо. У разі якщо в російських машинах і багатьох недорогих іномарках це завдання можливо вирішити, то в автомобілях представницького класу, обладнаних різної електронікою, подушками безпеки і іншими внутрішніми сумами, така процедура часом не під силу домашньому експерту.
Але, на щастя, в повній «шумка» приладової панелі дорогого автомобіля зазвичай немає необхідності.
матеріали та Інструменти для шумоізоляції приладовій панелі
Перед тим як почати процес шумоізоляції приладової панелі. зберіть потрібний арсенал матеріалів і інструментів.
З інструментів вам знадобляться:
- Прікаточний валик
- Ніж для різання
- гострі ножиці
- ганчір'я
- знежирювачах
- Рулетка, лінійка
- Вібропласт М1 (Silver)
- Битопласт 5-10мм
- Маделин
- БіПласт 5мм
Демонтаж приладовій панелі
Отже, вся процедура шумоізоляції приладової панелі складається з чотирьох частин:
- Демонтаж приладовій панелі
- Віброізоляція пластикових облицювань панелі
- Шумоізоляція внутрішньої сторони пластика панелі
- Ущільнення стиків при монтажі панелі приладів
Зупинятися більш детально на демонтування торпедо, ми не будемо. Подібну інформацію можна відшукати в різних управліннях із збирання, розбирання і установки приладової панелі. Відзначимо лише найважливіші нюанси:
- Перед початком розбирання від'єднайте дріт від клеми "-" АКБ.
- Вирівняйте колеса в напрямку прямолінійного переміщення.
- Від'єднайте тягу від важеля приводу повітряної заслінки карбюратора і трос приводу спідометра від КПП.
- В ході розбирання відразу вкручуйте на місце кріплення.
- Маркіруйте електричні колодки.
Після закінчення того. як цілком демонтіруете панель, розберіть її на комплектуючі частини, так, щоб залишилися лише монолітні подробиці. Скориставшись дрантям, прекрасно протріть всі елементи приладової панелі, щоб на них не залишалася пил і бруд.
Віброізоляція пластикових облицювань панелі
Як вібропоглинаючий матеріалу використовуємо Вибропласт М1 (Silver), яким покриваємо всі плоскі території пластикової обшивки. Так, ми збільшуємо масу пластика, що дозволяє значно знизити його вібрації.
Оклейте 50-60% площі всіх плоских територій. Занадто обтяжувати поверхню крім цього не рекомендується, оскільки, збільшуючи масу конструкції в цілому, кріплення ви залишається залишилися незмінними. Віброізольованого направлятися не тільки подробиці самого торпедо, але і елементи воздуховода, обігрівача, залізного каркасу жорсткості.
Загалом, все ті подробиці, якісь при простукуванні, видають дзвін і різні вібрації. Після закінчення обклеювання поверхні Виброфильтр звук буде тихіше, ніж був до цього.
Шумоізоляція внутрішньої сторони пластика панелі
Як шумопоглиначів для другого шару використовуємо Битопласт 5-10мм. Краще застосовувати більш товстий десятиміліметрового матеріал, яким прямуватиме покрити всю площу внутрішніх сторін пластикової обшивки панелі. Завдяки стовідсотковому покриттю площі, Битопласт робитиме дві функції: шумопоглиначів шуму, що виходить з моторного відсіку (за принципом «звукового щита»), і ущільнювача, що запобіжить стукіт внутрішньої «начинки» приладової панелі про її пластиковий корпус.
Битопласт вельми еластичний матеріал і володіє властивістю разжіманія і стискання, що дозволяє дбайливо наносити його на рельєфні поверхні. Надлишки матеріалу пізніше можливо дбайливо підрізати ножицями по краях.
Ущільнення стиків при монтажі панелі приладів
Після закінчення нанесення вібро-і шумоізоляції можна приступати до зворотної збірці приладової панелі і заодно зробити паралельну обробку стиків дотичних частин торпедо. Загострюйте увагу на те, що всі стики пластикових подробиць повинні бути оброблені ущільнювачем, в якості якого краще вжити БіПласт 5мм і Маделин. Перш за все матеріалом обробляємо рухливі частини панелі (наприклад, кришку рукавички боксу), повітроводи в територіях кріплення до дефлекторам, кріплення панелей обшивки.
При складанні панелі приладів огляньте стан кріплень торпедо до кузова авто. При їх відсутності або пошкодження, обов'язково їх замініть. У разі якщо є така можливість, то зробіть ще кілька додаткових кріплень для більшої надійності, оскільки при «шумка», зростає маса оброблюваного елемента авто.
Не ігноруйте безлад в шнурах проводів, розберіть і компактно скрутіть їх в більш товсті джгути. Для обв'язки і кріплення пучків проводів застосовуйте смуги Бітопластом і Маделін. Намагайтеся дуже сильно їх скріпити, щоб вони вільно не розгойдується.
Примітка: дізнатися, що заслінки обігрівача є ще одним джерелом шуму. Виходячи з цього, при повному демонтування панелі приладів, направлятися проклеїти її заслінки і каркас печі, якісь в більшості випадків нещільно пригнані і мають люфти. Так, ви не тільки приберете шум, а й знизите тепловтрати і охолодження.
Часткова шумоізоляція панелі приладів
Другому способом часткового «шумки» приладової панелі, користуються лише в тому випадку. в той час, коли неможливо демонтувати торпедо цілком. Але, цей метод, також приносить в повній мірі відчутний результат. Щоб здійснити часткову шумоізоляцію панелі, з неї потрібно зняти всі можливі елементи навісний і облицювальної пластикової обшивки. До таких елементів відносяться: бардачок, центральна консоль, кришка блоку запобіжників, бічна облицювання і т.д.
Ці частини панелі обробляються вібро-і шумоізоляційні матеріалами, з техніки, змальованої вище.
Вищеописану методику крім цього можливо застосувати і до облицювання центрального тунелю. У більшості випадків це монолітний елемент, або що складається з двох частин.
наостанок
Якщо ви все ще думаєте про те, чи варто вам робити "шумку" приладової панелі, то пора б вам розповісти про ще один чудовому її плюсі. Багато водіїв скаржаться, що при температурі -15? салон авто практично неможливо прогріти так, щоб не мерзли скла. Після закінчення обробки панелі крім того при температурі -20? в салоні автомобілі робиться жарко, оскільки повітряний простір зараз починає дути з усіх сопел (крім того на лобове і крайні бічні стекла).
До того ж, знижується шум від моторного відсіку, не буде почуте бренькіт проводів, скрипу елементів панелей і цілий її корпус монтується добре, без натягов і перекосів. Виходячи з цього, сміливо приступайте до роботи, а ми вам захочемо удачі!
ВАЗ 2105 Шумоізоляція моторного перегородки і панелі
захоплюючі записи
найцікавіші статті, підібрані саме для Вас:
Привіт, вельмишановні автолюбителі! Ми не станемо вам в черговий раз говорити про те, для чого потрібна шумоізоляція автомобіля. А відразу ж приступимо до опису процесу шумоізоляції ...