Мої маршрути по Москві з самого дитинства пролягали повз Шуховской вежі. Тут я їздила з батьками в центр, а потім, прямо з видом на вежу, вчила німецьку мову, а перед цим ходила на екскурсію в телевізійний центр, який розташовувався у вежі. Там я вперше побачила, як монтують справжню телепрограму, і тоді це було схоже на чаклунство. Тому спогади від Шуховской вежі у мене найтепліші.
З вікна мого будинку на півдні Москви було видно Останкінську телевежу, а краще б - мені так завжди здавалося - Шуховську. Вона, ця струнка витончена красуня (а в тому, що Шуховская вежа - «жінка», немає ніяких сумнівів), один із найзатишніших і якихось вразила символів Москви. Ідеальні пропорції, складна для свого часу конструкція, навіть географічне положення в місті (не химерні і не саме центровий) - все це робить її одним з найулюбленіших моїх місць в Москві.
Історія вежі
Шуховская телевізійна вежа була побудована за проектом академіка Володимира Шухова в 1920-1922 роки. Вона має кілька назв: Шуховская телевежа, Шаболовская телевізійна вежа, радиобашни Шухова. Для свого часу архітектура будівлі була дуже сміливою і новаторською. Вона представляла собою гіперболоїдна конструкцію, виконану у вигляді несучої сталевий сітчастої оболонки.
Що таке гіперболоїд? В архітектурі так називається особлива лінійчата жорстка конструкція. Навіть якщо балки з'єднати шарнірно, гіперболоїд все одно буде зберігати свою форму під дією зовнішніх сил. Тому гіперболоїдні конструкції вважаються дуже міцними і, що важливо, мають низьку матеріаломісткість. Іншими прикладами гіперболоїдних будівель є телевежі в Сіднеї, Гуанчжоу, торговий центр «Хан Шатир» в Астані.
Вежа Шухова в Москві складається з окремих секцій. Кожну з них фахівці збирали на землі, а потім піднімали вгору за допомогою лебідок і блоків. Примітно, що будівництво вежі велося без будь-яких лісів і підйомних кранів. Загальна висота Шуховской вежі - 160 метрів (в первинному проекті згадувалася висота 350 метрів, однак через дефіцит металу довелося її зменшити). Нагорі частини конструкції з'єднували спеціальними заклепками.
Правда, не так швидко, як хотілося б. Робочі постійно скаржилися на брак будівельних матеріалів. Деревина приходила з великими затримками, метал треба було буквально випрошувати. В. І. Ленін, який був тоді при владі, розумів важливість і необхідність вежі: в 1919 році назрівала військова небезпека для Радянського Союзу, і вежа була покликана забезпечити надійний зв'язок між столицею і регіонами. Тобто спочатку Шуховская вежа грала роль радіовежі.
Взагалі, уряд і інженери спочатку планували, що Шуховская вежа перевершить за висотою знамениту Ейфелеву. Перевага нашої було в легкості: вона важила 2 200 тонн проти 7 300 тонн паризької вежі. Однак, як я вже сказала, металу в СРСР катастрофічно не вистачало, доводилося економити і урізати висоту вежі. Після чергової наради вирішили зупинитися на висоті в 160 метрів.
У цьому кадрі, зробленому взимку 1921-1922 років, інженер Шухов з фахівцями стоїть перед побудованій ними вежею.
Старожили Москви прекрасно пам'ятають, що Шуховская вежа кілька десятиліть була «візитною карткою» радянського телебачення. Перше пробне телемовлення було проведено в 1937 році, а в 1939 звідси вже велися перші в СРСР регулярні трансляції.
З будівництвом більш сучасною і потужної Останкінської вежі в 1967 році Шуховская втратила своє значення. У кадрі початок будівництва Останкінської телевежі (висота - 540 метрів).
У 1939 році з Шуховской вежею стався ще один казус, який довів міцність її конструкції. Одномоторний поштовий літак, що пролітав мимо, зачепив товстий підтримує трос, натягнутий від вершини вежі до землі. Літак розлетівся на шматки, а вежа похитнулася, але встояла. Гіперболоїд інженера Шухова пройшов цю позачергову перевірку.
Хто такий Володимир Шухов
У 1876 році Шухов з відзнакою закінчив навчання в Імператорському Московському технічному училищі, отримав диплом інженера-механіка і поїхав на рік в Америку стажуватися. У цьому йому допомогло керівництво інституту: молодому спеціалісту запропонували супроводжувати одного з викладачів училища під час його поїздки в Штати. Після повернення в Петербург Шухов, набрався досвіду в США. починає проектувати паровозні депо, а два роки по тому переїжджає в Баку.
Інженерні роботи майстра
У Баку в віці 25 років він проектує перші нафтопроводи Російської Імперії і тим самим вносить величезний внесок в розвиток технологій нафтової промисловості і трубопровідного транспорту в країні. Замовниками проекту була всесвітньо відома компанія «Брати Нобель». Саме в Баку оточення Шухова вперше відзначило його невгамовну творчу енергію. У 1878 році інженер розробляє конструкцію циліндричного металевого резервуара для зберігання нафти (до цього нафту зберігали в примітивних котлованах). Завдяки Володимиру Григоровичу мазут стали використовувати в якості палива (раніше це було технічно неможливо). Сам Дмитро Іванович Менделєєв високо цінував розробки молодого інженера. Проекти перших магістральних нафтопроводів в Російській Імперії (а потім і в СРСР) також належали Шухова.
Саме Шухов придумав надзвичайно легкі арочні конструкції з тонкими похилими затяжками. Зараз ці скляні склепіння можна бачити в Московському ГУМі (раніше він називався «Верхні торгові ряди», а на деяких лініях розташовувалися квартири, де проживали звичайні люди) і Петровському пасажі.
До речі, перекриття газгольдерів заводу «Арма» теж проектував Шухов.
Незабаром настає 1919 рік, і Шухов починає будівництво найвідомішого свого споруди, вежі на Шаболовці. Про процес будівництва я вже розповідала вище. Городяни приймають радіовежу із захопленням, а письменник Олексій Толстой під враженням від того, що відбувається створює знаменитий роман «Гіперболоїд інженера Гаріна».
Коли Володимиру Григоровичу виповнилося 79, його запросили в Баку на відкриття заводу «Радянський крекінг».
Там вперше застосовувалася повна переробка нафти, а адже саме про це мріяв Шухов. У Баку в присутності майстра завод був запущений в експлуатацію, і перший місяць інженер особисто контролював роботу виробництва.
Бронзова фігура інженера виконана в повний зріст. В руках Шухов тримає креслення. Підстава пам'ятника нагадує формою і обрисами знаменитий витвір майстра, вежу на Шаболовці. Поруч з пам'ятником стоять бронзові лавки, дві з яких зроблені в формі колоди з лежачими на ньому столярними інструментами, адже інженер Шухов був творцем не тільки на папері, а й на ділі.
Що з баштою зараз
Вежу завдяки сильному суспільним резонансом вдалося відстояти. Її зміцнили додатковими скобами і пообіцяли поки не чіпати. Однак, судячи з усього, питання остаточно не закрите, тому як архітектурній пам'ятці потрібна постійна підтримка і турбота.
Сьогодні існує фонд «Шуховська вежа», керівником якого є правнук відомого інженера Володимир Федорович Шухов. Він від імені фонду пропонує провести комплексну послідовну реконструкцію території поруч з вежею з метою створити тут інфраструктуру та забезпечити гармонійну візуальну подачу об'єкта. Також в планах фонду створення тут Центру науки, мистецтва і культури. Будь-який бажаючий може зайти на сайт фонду і подарувати якусь суму на збереження легендарної вежі столиці.
В районі Шаболовки регулярно проводяться екскурсії (а там є що подивитися крім Шуховской). Але потрапити на територію вежі і вже тим більше піднятися на неї (вона оснащена ліфтом на трьох осіб) зараз не можна. Можна підійти до паркану, яким обнесена вежа. Від нього до споруди близько 50 метрів, так що розглянути Шуховську вежу у вас вийде.
Як дістатися
Найзручніше добиратися до місця від метро «Шаболовская»: вежа знаходиться через дорогу від станції, її видно відразу ж після виходу з підземки.
Іноді, в хмарні дні, верхівка вежі розчиняється в тумані, що надає їй ще більше невагомий і загадковий вигляд.
Можна згорнути на вулицю Шухова, а потім на хавский, щоб подивитися на вежу з іншого боку.
Після відвідин Шуховской вежі можна продовжити прогулянку в бік Центрального парку культури і відпочинку імені Горького або відвідати Донський монастир.