Для ралі-перегонів професія штурмана є однією з головних, хоча у багатьох вона може викликати непримітну посмішку. По суті, штурмана можна порівняти з комп'ютером, адже це потенційний мозок екіпажу, стратег ралі. Саме від навичок і умінь штурмана залежить куди більше, ніж від простого пілотування.
Якщо штурман допустити навіть дрібні помилки в навігації, не зможе швидко прийняти рішення, то це буде набагато гірше, ніж ті ж помилки допущені пілотом. Штурман не має права помилятися, просто не може цього зробити. В принципі, відмінний штурман може бути відмінним пілотом машини, а ось відмінний пілот навряд чи зможе бути хорошим штурманом, у всякому разі, це, скоріше за все, виключення з правил, ніж стабільність.
Тому завжди навіть трохи прикро стає, коли дивишся в протоколи, а там всього лише прізвища пілотів, а ось «сірих кардиналів» і в помині немає. Але ж штурман має такі ж права, як і перший пілот, вони обидва повинні ділити порівну все перемоги і поразки. Як тільки новачок вступає в світ ралі-перегонів, то йому обов'язково потрібно пам'ятати, що вибираючи собі штурмана, слід врахувати той факт, що цей вибір буде доленосним, в майбутньому це серйозно позначиться на результатах. При поганому штурмана не вдасться добитися бажаної радості, по суті, таке становище ставить в заручники самого себе.
Бувають такі випадки, що штурман, зокрема недосвідчений, не встиг подивитися на дорогу. Однак і не варто змушувати його це робити, це не його завдання. Так навіть у певних випадках така ось помилка може тільки нашкодити. Через це недосвідчений штурман може втратити свою стенограму, що чревате наслідками. Однак штурман завжди повинен отримувати чітку інформацію від пілота, то, на скільки готовий пілот сприймати наступний відрізок дороги. Якщо ж пілот не зміг точно сприйняти інформацію, тобто можливість перепитати цю інформацію у штурмана.
Є така думка з приводу стенограми, що, якщо навіть стенограма прописана ідеально і правильно, то все одно «не варто їздити швидко», так як зустрічаються дерева на шляху. Але це помилка. Адже завдання стенограми якраз і полягає в тому, щоб була можливість їздити на максимальній швидкості. Якщо за кожним поворотом завжди чекати дерева і боятися цього, то в такому випадку, не вийде що-небудь виграти. Так навіть, якщо пілот хоче їхати швидко і правильно, то він повинен максимально довіритися своєму штурману.