aligon писал (а): Блін, блін, блін. Я зараз відкрив свою машинку, що стоїть на сигналке, штатним ключем. Тупорилий діалог підключений по CANу навіть не пискнув на таку дію.
Це нормально. Так і працює. Сигнал про відкриття будь-яких дверей, капота, багажника передається по кану і зав'язаний на кінцевика. на ЦЗ сигналка не реагує і не повинна реагувати.
У рестайле ж конструктори підійшли до цього питання серйозно. Встановили новий ІММО і соотв. ключ з новим чипом. ключ має гравіювання G, тобто 80ти бітове шифрування, клонувати його неможливо.
Я коли ставив обхідник - експериментував зі штатним ІММО, що вдалося зробити, так це завести машину, АЛЕ через 1-2 сек вона глохла, так не отримувала схвалення від ІММО на роботу двигуна, тому що ІММО не отримував чіп з кодом.
Обдурити і зламати іммобілайзер вашими китайськими агрегатами не вийти, як би ви не старалися.
З приводу виготовлення дублікатів, ОД їх може зробити по вину, машини у них в базі є інформація який код заганяли в ІММО даної машини, але ось прописати його без мастерключа неможливо. якщо немає майстер ключа, то тільки міняти ІММО.
Я собі поставив безключевого обхідник від Фортин, він хитрим чином зчитує сигнал який ІММО після схвалення чіпа посилає на ЕБУ, і в момент автозапуску, розриває ланцюг ІММО-ЕБУ і замість ІММО посилає сам сигнал в ЕБУ, імітуючи одобрніе ІММО :)
Так що найкращий захист в тойоті це її штатний ІММО, хто не згоден, може посперечатися з компетентними людьми на форумі Угона.нет :)
Я цю тему довго мусолив, поки чекав новий блок Фортин з штатів, щоб не ховати ключі в салоні)))
"" Noname:
чот я не зрозумію - виходить дригатель 2-х тактний? 1 і4, 2 і 3 циліндри в один такт працюють. ""
Kandalf писал (а): А Фортін включається кодованим сигналом з Сиги? Або тупо плюс / мінус? Виходить дроти штатного ІММО йдуть розривом через Фортін.
А яка модель Фортин?
Фортін включається "землею" з сиги, сіганл подається тільки коли працює автозапуск.
Так, розривом через Фортін.
Фортін - key override, замовляв зі штатів. до цього купив в рф: evo all він не підійшов .. (
"" Noname:
чот я не зрозумію - виходить дригатель 2-х тактний? 1 і4, 2 і 3 циліндри в один такт працюють. ""
validuser писал (а): Я тут поспілкувався з діагностом у ОД в загальному перед поїздками далекими і не дуже краще завжди мати запасний ключ, це не порада а рекомендації. У кого немає другого комплекту це дзвіночок замислитися.
правильно радить, я завжди на дальняк беру з собою другий комплект в сумку з речами. Втратиш основний ось гемороя то буде
Kandalf писал (а): Ясно, спс. Просто це я до того, що розкриту машину можна завести тупо знайшовши і мінусом включивши Фортін. Це просто порівнюючи з Пандори DI3 з цифровим управлінням. Правда вона для ключа.
Ну щоб завести, треба ще спочатку зламати сигналку, яка блокує основні ланцюги, бензонасос, запалювання і т.п.
І знайти захований в затишному місці - Фортін (перш розібравши підлогу машини). розмір Фортин не більше сірникової коробки.
"" Noname:
чот я не зрозумію - виходить дригатель 2-х тактний? 1 і4, 2 і 3 циліндри в один такт працюють. ""
Kandalf писал (а): А я б доповнив, постійно використовувати слейв ключ, а зберігати майстер.
pilot333 писал (а): я завжди на дальняк беру з собою другий комплект в сумку з речами
Сча перенесу всю необхідну інфу.
St88 тобто тойота рестайл 11,12 і 13х років не схильна до злому китайських девайсів? Виходить, для того щоб смикнути короллу необхідно принести з собою ЕБУ, ІММО і ключ з іншого автомобіля? Лівий ІММО з ключем так само не дадуть ефекту якщо їх замінити, а ЕБУ залишити рідним? Значить сейф на ЕБУ або замок на капот для рестайла актуальний?
Якби ми робили дівчат, вони б теж ніколи не ламалися!
TOYOTA
aligon писал (а): St88 тобто тойота рестайл 11,12 і 13х років не схильна до злому китайських девайсів? Виходить, для того щоб смикнути короллу необхідно принести з собою ЕБУ, ІММО і ключ з іншого автомобіля? Лівий ІММО з ключем так само не дадуть ефекту якщо їх замінити, а ЕБУ залишити рідним? Значить сейф на ЕБУ або замок на капот для рестайла актуальний?
До замку капота ще + можна і доп. мітку вставити.
Бережіть здоров'я змолоду!
Kandalf писал (а): А я б доповнив, постійно використовувати слейв ключ, а зберігати майстер.
Як мені пояснювали, коли я прописував новий ключ з чіпом на дорестайле, як такого окремо "слейв", окремо "майстра" на королле немає. Ніби як все ключі "майстер". Можна прописати / дописати інші ключі (не більш як 5 шт. Неначебто) при наявності хоча б одного прописаного вже в блоці ІММО, ключа. Але бажано при процедурі прописування нового ключа / чіпа, принести все ключі, які використовуються на авто, швидше за все для перевірки і виключення стирання цих ключів.