Застосування шпаклівки з стекловолокном.MOD
Застосування шпаклівки Glasfather в деревообробній галузі.
Сам собі автомастер 4
Як правильно шпаклювати автомобіль.
Як правильно шпаклювати автомобіль (деталь)? Яку шпаклівку використовувати для конкретного випадку? Чим шпаклівку шліфувати, шліфувати? Який абразив доречний для обробки шпаклівки? Ці та інші питання постараємося коротенько розглянути в даній статті.
Підготовка кузовний деталі до ремонту, є найважливішим відправним пунктом для досягнення найкращої якості на виході. Сподіваюся, цю аксіому ніхто заперечувати не буде?
Так з чого слід починати?
Для прикладу візьмемо переднє крило.
Щоб визначити характер пошкоджень і скласти правильний план робіт слід підозрюваний елемент, як слід відмити. Причому, слідом за водою слід протерти його Уайт-спіриту та розчинником. Дана дія дасть нам повну картину ушкоджень. Слід врахувати, що за невеликим дефектом крила (подряпина або невелика вм'ятина) можуть також спостерігатися відколи на фарбі і інші дрібні дефекти. А, вже якщо судилося його фарбувати, то це треба зробити з усім гідністю, не дивлячись на різні особи.
Отже, всі дефекти нами виявлені - що далі? А, далі ми приходимо до висновку, що гарантувати нам доведеться весь елемент. Звідси, висновок - прибираємо всі дефекти з поверхні.
Уявімо, що у нас на поверхні крила довга подряпина, утворює неглибоку вм'ятину, і кілька дрібних подряпин і відколів.
Що робити? - Одвічне питання російської інтелігенції.
Пояснюю по пунктах:
1. Мату всю поверхню крила абразивом Р220-240. Можна орбітально-шліфувальної машинкою, а де не підлізти - то вручну. На заматувати поверхні, все вмятінкі і дрібні дефекти як би виявляються, і їх стає краще видно.
2. Подряпину з вм'ятиною необхідно зашліфувати так, щоб не було гострих країв сколеній фарби (Якщо є іржа - прибираємо в нуль). Не бійтеся затерти зайвого. Шліфуємо подряпину і її краю абразивом (шкіркою) Р120. Це досить велике абразивне зерно, при ньому досягається найкраща адгезія шпаклівки з поверхнею.
3. Далі, зашліфовивают дрібні подряпини і відколи. Розширюємо їх по площині. Щоб не було гострих кутів і відлущування від поверхні.
4. Тепер, настала пора шпатлювання.
Якщо ви ще не в курсі, то для вас прекрасна новина - шпаклівка, вона не одна! У неї є багато різновидів. Почнемо по порядку:
1. Шпаклівка зі скловолокном (груба двокомпонентна шпаклівка - наповнювач, застосовується для вирівнювання глибоких вм'ятин - 15-20 мм, дає малу усадку при висиханні).
2. Шпаклівка з алюмінієвим наповнювачем (груба двокомпонентна шпаклівка - наповнювач, для заповнення глибоких вм'ятин, як первинний шар). Відмінно обробляється, дає малу усадку при висиханні.
3. Шпаклівка «Універсальна» - (двокомпонентна), досить груба, для виведення неглибоких вм'ятин і нерівностей, зазвичай жовтуватого кольору.
4. Шпаклівка «Фінішна». (Двокомпонентна) зазвичай білого кольору, відмінно обробляється. Наноситься поверх грубої шпаклівки, для більш точного вирівнювання.
5. Однокомпонентна шпаклівка (зовсім фінішна?) В тюбику, для заповнення мікроподряпин і мікронерівностей. Рекомендую використовувати для остаточного шпатлювання.
Зачистивши ремонтну поверхню абразивом Р120, приступаємо до шпатлювання. Не забуваємо, попередньо знежирити ремонтну поверхню. Якщо на ремонтному місці залишилися сліди іржі, їх слід обробити «перетворювачем іржі» відповідно до інструкції на пляшці.
Замішуємо грубу шпаклівку з затверджувачем - ретельно перемішуючи, щоб не було рожевих прожилок (зазвичай рожевий колір - затверджувача) і рівномірно, шпателем з легким натиском заповнюємо ремонтну зону. Не намагайтеся за один раз виконати дану процедуру. Завдали, почекали хвилин 10-15, поки шпаклі встане. Зазвичай, потрібно 3-4 замісу і підмазування, для досягнення повного заповнення дефектного місця.
Наступний етап - шліфування.
Шліфуємо шкіркою з абразивним зерном Р120. Акуратно, намагаючись не залазити за межі ремонтної зони. (Інакше зайві подряпини - а воно вам треба?)
Для досягнення безпеки - обклейте ремонтну зону малярським скотчем, краще в два - три шари. Для кращого контролю, перед шліфуванням, настійно рекомендую затерти оброблювану поверхню (висохлу шпаклівку) чорним проявним порошком. Буде легше контролювати дефекти (де слід ще підмазати шпаклівки).
Шліфувати рекомендую спеціальним рубанком, досягається найбільш якісна обробка.
Шліфуючи деталь, звертайте увагу на потертості. Якщо почав виступати метал, то терти далі не має сенсу - потрібно додавати шпаклівки (щоб заповнити провал, що утворився між протертими ділянками).
Пам'ятайте! Шпаклівка набагато м'якше фарби (лаку), а вже тим більше металу, тому витирається шкіркою швидше і простіше. Тому, якщо став проступати метал на оброблюваної поверхні, припиняйте шліфування і додавайте ще шар шпаклівки.
Вишкурів грубу шпаклівку і домігшись необхідного результату (як кажуть «майже у справи»), слід нанести фінішну на все оброблювані підозрілі місця (а також на всі місця, позначені проявним порошком) і обробити її шкіркою на рубанки з абразивом Р220-240. Цим, ви заріжете (затреться) більшу ризику, нанесену попередніми шліфуванням абразивом з зерном Р120, а також плавно зашліфуете всі переходи.
Не забуваємо затирати оброблювану поверхню чорним проявним порошком.
Тепер! Коли нам здається, що все відмінно, нанесемо ще на всю ремонтну зону гумовим шпателем (бажано білим або прозорим силіконовим - не залишає слідів чорної гуми) саму фінішну шпаклівку (на фото - це Nitrosoft). Вона швидко сохне, і заповнює всі дрібні пори на оброблюваної поверхні, проколи, раковини і мікротріщини утворилися при висиханні грубої і фінішної шпаклівки. Але, це не "панацея", не намагайтеся їй замазати нерівності які відчуваються рукою! Для цього є - фінішна.
Примітка: Боїться розчинників!
Значить, після застосування цієї шпаклівки, розчинники для знежирення використовувати заборонено!
Знежирюємо поверхню під грунт «антисилікону».
У підсумку, ми повинні (і це наша головна задача) отримати ідеальну поверхню.
Наступним етапом - грунтування та фарбування.
Novol грунт, антигравій, лак, шпаклівка - novol шпаклівка fiber - колор експерт
Шпаклівка зі скловолокном є двокомпонентним продуктом.
Перший компонент - дисперсія скловолокна і наповнювачів в ненасиченої поліефірної смоли.
Другий компонент - затверджувач - викликає полімеризацію.
Шпаклівка зі скловолокном служить для покриття тонких проіржавілих місць і заповнення невеликих дірок (пробоїн) на поверхні кузова автомобілів. Шпаклівка ця застосовується також при ремонті човнів, кемпінгових причепів і т.п. Легко наноситься, характеризується міцністю, водостійкістю, а також хорошою сцепляемостью з металом, бетоном, деякими пластмасами.
Fiber Micro володіє більш коротким скловолокном
Шпаклівка зі скловолокном FIBER наноситься за допомогою шпателя на очищену і знежирену поверхню. Шпаклівка служить для покриття тонких місць і заповнення невеликих дірок на поверхні кузова перед його фарбуванням.
Перед використанням додати до отмеренной порції шпаклівки 2-3% затверджувача і ретельно перемішати до однорідної консистенції.
Наносити шарами товщиною до 3 мм, мінімальна температура нанесення + 10 ° С.
Час нанесення від моменту змішування з затверджувачем становить 4 - 8 хв. при температурі + 20 ° С.
Час сушіння від 20 - 30 хв. при температурі + 20 ° С. Час сушіння можна скоротити, підтримуючи протягом 10 хвилин температуру + 60 ° С (не вище.)
Поверхня шпаклівки можна шліфувати сухим способом відповідної наждачним папером (Р80 - Р120).
Перед нанесенням шпаклівки рекомендується відшліфувати основу крупнозернистою наждачним папером, щоб забезпечити кращу сцепляемость.
Не рекомендується мокра шліфування.
На шпаклівку FIBER може наноситися:
- шпаклівка для нанесення способом розпилення SPRAY,
Рекомендується зберігати шпаклівку в сухому і прохлодном бути захищеним від джерел тепла. Уникати потрапляння прямих сонячних променів.
Поліефірна шпаклівка FIBER поставляється в упаковках: 0,2 кг; 0,6 кг; 1,8 кг. Загальною упаковкою є картонні коробки, які можуть встановлюватися на европоддонах і оберігатися плівкою.
Про виробника
NOVOL NOVOL. Фірма була заснована в 1978 гoду. Було відкрито свою справу на невеликому підприємстві, розташованому на задвірках будинку одного із співробітників. Приміщення були маленькими, але це не заважало фірмі розвивати свою діяльність.
"Ми були, як це тоді називалося,« приватниками ». Володіючи свободою в прийнятті рішень і підприємливістю, ми змогли поступово збільшувати ВИРОБНИЦТВО наших шпаклівок, незважаючи на тодішні економічні умови. Після усунення обмежень поставок, особливо імпортних матеріалів в 1989 р у нас відкрилися нові можливості. ми збагатили гаму наших продуктів, збільшили виробничі цехи, розширили ринки збуту, як в країні, так і за кордоном. Коли фірмі стало тісно в існуючих досі умовах, ми побудували в коморники близько Познані новий сучасний завод. "
COLOMIX ПЕ шпаклівка
COLOMIX ПЕ шпаклівка ALU
COLOMIX ПЕ шпаклівка CAR PUTTY
COLOMIX ПЕ шпаклівка PLASTIC
COLOMIX ПЕ шпаклівка SOFT
COLOMIX ПЕ шпаклівка для розпилення
COLOMIX ПЕ шпаклівка м'яка SOFT
COLOMIX ПЕ шпаклівка зі скловолокном FIBRE
Головна> Каталог продукції> Шпаклівки
COLOMIX ПЕ шпаклівка зі скловолокном FIBRE
застосування: Застосовується для вирівнювання великих нерівностей, дірок і
корозією деталей на металевій поверхні. шпаклівка
володіє хорошою пластичністю при нанесенні і високою стабільністю
на вертикальних поверхнях.
Тип: Ненасичена поліефірна смола, затверджувачем є органічна перекис.
поверхні: Поверхня повинна бути чистою, відшліфованою, знежиреної і сухою.
Шпаклівка і оброблювана поверхня повинні перед нанесенням
підтримувати рівномірну кімнатну температуру 24 години.
змішування: 100 частин за вагою COLOMIX ПЕ шпаклівки сo скловолокном до 2 частинах по вазі
затверджувача. При більш низьких температурах (15ºC - 20ºС), щоб уникнути
продовження часу висихання, в суміш слід додати 3% затверджувача.
нанесення: Шпателем. Перед застосуванням шпаклівку перемішати. Додати
відповідну кількість органічної перекису і добре перемішати.
Пропонується нанесення в 1 - 2 шари.
готової суміші: 3 - 7 хв. / 20ºC
Сушка: пневмо / 20ºC; 20 - 30 хв
Шліфування: Після сушіння на повітрі.
машинним способом P 60 - P 80
Таким чином підготовлена поверхню готова для нанесення наступного шару COLOMIX ПЕ шпаклівки.
Упаковка: 0,5 кг, 1 кг, 2 кг
Термін придатності: 12 місяців
Зберігання: В оригінально закритій упаковці в сухому і провітрюваному приміщенні при температурі від 5ºC до 25ºC.
Види автомобільних шпаклівок і їх застосування в кузовному ремонті
При проведенні кузовного ремонту, на якість виконуваних робіт буде впливати практично будь-яка дрібниця, і кожен етап ремонту неминуче відіб'ється на кінцевому результаті. І вже, звичайно, одним з головних етапів, є проведення шпаклювальних робіт при виправленні дефектів, кривизни і нерівностей.
Шпаклівки можна розділити на шість видів:
- Шпаклівки, призначені для наповнення;
- Армуючі шпаклівки;
- Фінішні;
- Шпаклівки для роботи по пластику;
- Шпаклівка, наноситься способом напилення;
- Акрилова однокомпонентна шпаклівка;
Шпаклівка для наповнення - матеріал, що представляє собою грубозернисту масу. В основному застосовується для обробки нерівностей поверхні, наноситися може як на металеву поверхню, так і на поверхню з лакофарбовим покриттям, в тому числі і на поверхню, оброблену армуючої шпаклівкою. Після обробки деталі або частини кузова, зазвичай залишає пори.
Армована шпаклівка (трудовий люд її називає Волосянкою), вдає із себе звичайну, великого зерна шпаклівку, з додаванням скловолокна. Як правило, вона застосовується для закладення досить значних нерівностей, глибоких вм'ятин, наноситься як на попередньо відшліфований метал, так і на лакофарбове покриття.
Фінішна шпаклівка (в народі її ще називають «доводочной»), являє собою дуже дрібнозернистий масу. Накладається на будь-яку оброблювану поверхню тонким і середнім шарами. Застосовується в основному, для доведення поверхні після застосування крупнозернистой шпаклівки, дуже добре закладає всілякі мікропори, різні залишаються обробкою ризики та інші дрібні дефекти, невидимі при поверхневому огляді.
Шпаклівка для пластику. Назва говорить сама за себе. Вона застосовується при ремонті виробів із пластику. Досить дрібнозернистий маса, яка не потребує подальшого застосування доводочной шпаклівки. На практиці, багато майстрів, при ремонті пластикових виробів, накладають шар шпаклівки безпосередньо по пластику (для адгезії), а потім, зверху - звичайну шпаклівку.
Шпаклівка, що наноситься напиленням. Цей вид шпаклівки в основному застосовується для обробки великих площ кузова. Може наноситися на металеву поверхню, на інші види шпаклювального матеріалу.
Акрилова однокомпонентна шпаклівка. Для цього виду шпаклівок, все гранично ясно - обробка та закладення мікропор, залишених після обробки рисок, невидимих оку мікротріщин та інших дефектів, які неможливо закрити перерахованими вище звичайними шпатльовкамі. Вона не вимагає активації (не потрібно змішувати з якимось компонентом), оброблювану поверхню годі й гарантувати. Дуже зручна і проста в застосуванні. Слід пам'ятати при використанні цього виду шпаклівок, що вона не наноситься товстими шарами, її головне призначення - обробка і забивання дрібних дефектів.
Як правило, на упаковці матеріалу написано, яка пропорція змішування шпатлевочного матеріалу і активатора (затверджувача). Ця пропорція, як правило, 100: 1. тобто, сто частин матеріалу до однієї частини затверджувача. Але варто зауважити, що відсоток активатора іноді можна збільшувати в залежності від температури повітря в ремонтному цеху. Принцип такий - чим холодніше, тим можна більше додавати активатора.
Досвідчений маляр, як правило, готує матеріал «на око», багаторічний досвід дозволяє йому не заглядати в інструкції. Варто звернути увагу на те, що при змішуванні шпаклювального матеріалу з активатором, необхідно дуже ретельне перемішування, до тих пір, поки не вийде однорідна за кольором маса.
Деякі маляра, для того щоб отримати більш рідкісну масу, додають в шпаклівку розчинник. Це допустимо, але потрібно пам'ятати, що нанесена шпаклівка (такого складу) дає просідання, а як наслідок - це оконтуривание в подальшому пофарбованого відремонтованого місця.
Здається, що загальне уявлення про шпатлевках Ви отримали, тепер стало більш-менш зрозуміло, що шпаклівка, це не просто однорідна маса, а саме матеріал для максимально ефективного лікування кузова автомобіля.
Ще записи по темі