Ось і настав час приводити свої літні снасті в порядок, готувати до наступного сезону
Прибула на ТО катушечки Шимано Техніум 1000FB.
За зовнішнім виглядом котушка бувала багато)))
Сильне шурхіт під час обертання і скарга власника на відсутність обертання ролика ЛУ.
Отже будемо розбирати, дивитися.
Почнемо з ролика з цікавості:
Механізм ролика в жахливому стані, брудний, сухий.
Відмив трохи, на втулці чітко видно сліди зносу:
І як наслідок пропив самого ролика:
Скільки про це писалося, потрібно стежити, відкрутив, помив, намастив, делов на десять хвилин, а тепер
Розбираємо ротор далі
Бачимо наявність бруду в механізмі скидання дужки.
Під ротором картина не краща
Розбираємо, бачимо стан механізму котушки
Розбираємо далі, наводимо зап.частини в належний вигляд
Все відмито, починаємо послідовну збірку котушки.
Трохи обмовлюся відразу.
Стан ДП залишає бажати кращого, знос, є задіри.К жаль на моєму фотике не зробити макро-зйомку,
щоб було видно, але повірте на слово це так.
Стан головного ШП і лівого опорного ведучий не важнецкое.Шуршат обидва, причому помітно.
Під заміну нажаль не даний момент немає, але приперти можна.
Питання в іншому, чи варто морочитися з цього поводу.Я б на місці власника "докаталась" б уже до талого і
задумався про придбання новой.Хотя вирішувати звичайно йому.
Встановлюємо перемикач стопора зворотного ходу
Втулку, передню опору черв'ячного вала
Далі сам черв'ячний вал, його шестерню, задню опору (втулку) і шайбу
Потім шток, напрямні каретки і задню опору відомої (піньена)
Закриваємо пластиною черв'ячний вал і напрямні
Збираємо каретку (вилка, втулка, шайба, притискна пластина)
Хтось очевидно намагався підібрати люфт вилки, поставили доп.шайбу незрозуміло з чого зроблений.
Робити цього не потрібно, щоб не задавити вилку, люфт у неї повинен бути, інакше буде дряпати по пазах черв'яка.
Далі черга за відомою і головного ШП, встановлюємо
Потім обгону муфта і її втулка
Провідна з її опорними ШП і регулювальними шайбами зазору ДП
Беремося за ротор, збираємо сторону з важелем ролика ЛУ і механізмом самоскидання дужки.
Кріпимо дужку і декоративну накладку
Збираємо вузол ролика ЛУ, поки те що є і чекаємо зап.частин на заміну.
Встановлюємо задню декоративну кришку
Прикручуємо ротор, робимо рукою кілька оборотів і затягуємо до кінця кришку корпусу
Збираємо після промивання і змащення гальм шпулю і встановлюємо її
Прикручуємо на місце ручку
Кноб в даній моделі не розбірний.
Отже котушка виключаючи невеликі недоробки готова до експлуатації.
Власнику удачі в новому сезоні, успіхів в заробітній платі для придбання нової Катерини.
Пи.Си. Після складання естесно відчутне шурхіт залишилося, через корпус дуже добре передається
звук і шелест подшіпніков.у в цілому обертання легке, рівне.
Але не смертельно, на рибалці думаю буде не так помітно.