Змінити розмір тексту: A A
Через будівництво станції метро «Ломоносовський проспект» в столиці повністю перекритим виявився відрізок Мічурінського проспекту. Місце повороту на Ломоносовський частково зайняли будівельною технікою. Цей поворот і став причиною масштабного затору, який активно обговорювали минулого тижня автолюбителі столиці. Машини там рухалися зі швидкістю пішоходів. Москвичам пояснили: ця пробка - на три роки. Тобто поки триває ремонт.
- Таких випадків не повинно бути. Ми повинні організовувати рух і роботи так, щоб не було заторів, - сказав глава міста. І дав час прибрати пробку - до понеділка.
І ось - понеділок. 7 ранку. Мічурінський проспект. Машини по проспекту пу ст ь не полетіли, але потік рухається! Двокілометровий ділянку від вулиці Удальцова до Ломоносовського в ранкову годину пік ми на машині проскочили за п'ять хвилин. Трошки постояли після світлофора: але ж є незрівнянно більш тугі місця в столиці - там, де ніякого ремонту не ведеться. Перехрестя почасти навіть розводить потоки: рух йде в три ряди, а автобуси слідують по дублеру Ломоносовского. Цей проспект теж вільний: від ст. м. «Університет» до Мічурінського доїхали за дві хвилини. Там, до речі, за кілька сотень метрів з'явилися свіжовстановленому попереджають щити про ремонт.
О 10 ранку, коли ранковий трафік став спадати, уповільнення на колишньому непрохідному ділянці не було зовсім. Машини стояли тільки перед світлофорами на червоний. Походивши туди-сюди по району, ніде не знайшов намертво встали в пробках авто.
Але так чи інакше, будівництво не припинилася, і Мічурінський проспект залишиться перекритим ще на тривалий термін. Так що, як продовжують радити в ГИБДД. вибирайте варіанти об'їзду.
Олександр ШУМСЬКИЙ, керівник Московського центру боротьби з пробками: «Місць в столиці, де можна легко прибрати пробки, - безліч»
- Випадок з Мічурінським проспектом - це типова ситуація, де видно, що будівельникам просто наплювати на автомобілістів. Вони декларують, що ведуть ремонт без звуження проїзної частини, але на ділі безпідставно обмежують рух, виганяють будівельну техніку на дороги.
Мічурінський проспект просто виявився на увазі, і цю проблему вмить вирішили. Але є ще Варшавське шосе, наприклад, де через неузгодженість роботи світлофорів під час ремонту втрачається до 30% пропускної здатності дороги. Є й інші подібні місця, де ситуацію можна поліпшити настільки ж швидко.
Виходить, що пробки в наших містах розрулювати НЕ жезлом даішників, а приїздом начальства. Фото: Михайло ФРОЛОВ true_kpru
Пробка на Мічурінському проспекті через дорожніх робіт зникла відразу після приїзду мера Сергія Собяніна.
Де ще потрібен начальницький наганяй, щоб розрулити проблеми в Москві?
Віктор Травін, президент Колегії правового захисту автовласників:
- Та де завгодно! Наприклад, на Шереметьєвській вулиці, яка впирається в Останкіно. У тій її частині, яка проходить під мостом, зараз стоять гаражі-черепашки. Вони заважають руху і створюють величезні затори. Ось там потрібен наганяй.
Олег Мітволь, екс-префект САО, політик:
- Начальству тільки і залишається, що цілими днями їздити по місту і лаятися чарівними словами! Мені самому доводилося пішки обходити округ і виявляти порушення.
Володимир ПЛАТОНОВ, голова Мосміськдуми:
- Не потрібно спрощувати ситуацію! Мер приїхав не пробки розрулювати, а розібратися в проблемі. Співробітники ГИБДД самі знають, де і коли потрібно вводити ручне, а не світлофорне управління дорожнім рухом під час проведення дорожніх робіт.
Анатолій Аксаков, президент Асоціації регіональних банків:
- Почав би зі стадіонів, де хулігани настільки розперезалися, що нормальні люди з дітьми вже боятися ходити на матчі. На ринку ще, щоб порядок нарешті був. Біля метро «Університет», наприклад, часто буваю, такий бруд, немає відчуття столиці. На вокзалах. Але одного голосу мера явно недостатньо. На бардак потрібно навалюватися всім.
Анатолій Кучерена, адвокат:
- Напевно, там, де колодязі стирчать, де водії щодня потрапляють в ями. Починаєш розбиратися: незрозуміло, хто відповідатиме повинен. А ще було б непогано осадити на будівельників, які бездумно вирубують зелені насадження.
Віктор Похмелкин, президент Руху автомобілістовУкаіни:
- У нас без стусана високого начальства НЕ разруліваєтся жодна ситуація. За країні найефективніше їздить саме президент або прем'єр - тоді вирішується будь-яка критична ситуація. Мабуть, у нас це на генетичному рівні - боязнь начальства.
Ігор міщан, бізнесмен:
- Кожен повинен відповідати за свою ділянку роботи і стежити, щоб не було порушень.
Олена, слухачка Радіо «КП» (97,2 FM):
- Бардак у нас багато, а всі мої гарчання поки йдуть в порожнечу.
Павло, Новомосковсктель сайту KP.RU:
- ВУкаіни завжди так було - поки пан не приїде, мужик не поворухнеться. Інша справа - одного мера на всю Москву явно замало. Ось якби всіх чиновників так слухалися.
ЗАСНОВНИК І РЕДАКЦІЯ: АТ ВД «Комсомольская правда».
127287, Київ, Старий Петровсько-Розумовський проїзд, 1/23, стор. 1. Тел. +7 (495) 777-02-82.
Виняткові права на матеріали, розміщені на інтернет-сайті www.kp.ru, відповідно до законодавства Укаїни про охорону результатів інтелектуальної діяльності належать АТ «Видавничий дім« Комсомольська правда », і не підлягають використанню іншими особами в якій би то не було формі без письмового дозволу правовласника.