Що треба знати про закачуванні тим, хто їде на яхту вперше, sailway

Ваш Борис Тополянский

1. Заколисує всіх.

Якщо поставити собі за мету, то будь-якого фізично здоровій людині можна створити такі умови, в яких його гарантовано закачає. Тому я не люблю називати процес закачування морською хворобою: в більшості випадків це жодного разу не захворювання, а рівно навпаки - нормальна реакція на качку здорового організму.

Що треба знати про закачуванні тим, хто їде на яхту вперше, sailway

2. Заколисує тоді, коли бачиш одне, а відчуваєш - інше.

Спустившись в каюту під час руху по хвилях, ми бачимо нерухомі стіни і меблі, але наш вестибулярний апарат продовжує відчувати качку. Саме це невідповідність і запускає механізм заколисування під час морських переходів. Буває і навпаки, коли тіло людини спочиває, а очі бачать щось динамічне. Наприклад, тривимірний фільм або комп'ютерну гру в окулярах віртуальної реальності. Результат той же. Схожі речі відбуваються під час серйозного алкогольного або наркотичного сп'яніння, коли картинка не відповідає відчуттями. Є гіпотеза (M Treisman. Motion sickness: an evolutionary hypothesis), що оскільки морські подорожі були рідкістю для наших предків, а ось випадково з'їдений отрута - навпаки, цілком поширеним явищем, то наш організм навчився реагувати на подібні розбіжності систем цілком зрозумілим чином: як на банальне отруєння якимись нейротоксичними грибочками, в яких ми чомусь не відчули отрути на смак (буває), але відчули ефект від нього (галюцинації). Звідси і блювота, і слабкість - захисні механізми при отруєнні, тільки без самого отруєння.

3. Пари днів качки зазвичай досить, щоб організм адаптувався.

Прікачіваніе (звикання до хитавиці) відбувається несподівано. Зазвичай до кінця другого дня. З цього моменту можна відчувати себе на судні як вдома і отримувати задоволення від круїзу. Звичайно ж, є індивідуальні особливості, кому-то потрібно більше часу на прікачіваніе, кому-то, буває, трохи менше, але так щоб людина взагалі не міг адаптуватися, це вже зовсім рідкісні, поодинокі випадки.

4. Якщо правильно себе вести, то навіть в перші дні можна уникнути дискомфорту.

Тобто не обов'язково побиватися, щоб прікачаться. Скоріше навпаки. Процес прікачіванія схожий на ходіння по межі: якщо качки НЕ буде зовсім, то звикання не відбудеться. Якщо качки буде занадто багато, а запобіжних заходів при цьому не брати, то можна довести себе до вкрай важкого стану: блювання, головний біль, повне знесилення. Я звернув увагу, що, як не дивно, в цьому важкому стані адаптація відбувається набагато повільніше, ніж у тих, хто опинився в таких же умовах, але зумів протриматися, не доводячи себе до жерсті. Виходить, що варіанти прікачаться два: або легкий і короткий, або болісний і довгий. Я всім бажаю першого. І щоб в цьому допомогти, хочу навчити двом важливим речам:

1) Розпізнавати ранні симптоми погіршення власного стану.

2) Приймати правильні заходи, щоб не стало ще гірше. Про це і текст нижче.

І важливо розуміти, що уникнути захитування відносно легко, але вийти з цього стану, особливо у важкій формі, набагато складніше. Тобто, краще навчитися уникати.

5. Від чого стає гірше:

6. Від чого стає краще:

Усунути або знизити качку:
- Зійти на берег (найдієвіший метод, допомагає миттєво).
- Підняти вітрила. Це зменшить вплив бічної хитавиці. Справа в тому, що довжина яхти зазвичай в три рази більше, ніж ширина. Відповідно, хвиля одного розміру буде розгойдувати яхту з боку в бік у три рази сильніше, ніж взад-вперед. Але як раз від цього "бічного" виду качки непогано рятують підняті вітрила, які гальмують розгойдування. І навіть в штиль, або при зустрічному вітрі, коли яхта йде без вітрил і піддається бічний хитавиці, має сенс хоча б грот підняти, щоб заспокоїти судно.
Усунути конфлікт зору і вестибулярного апарату:
- Дивитися вдалину на горизонт, на хмари, зірки, берег, інші судна.
- Закрити очі, або взагалі лягти спати. Якщо вибирати між тим, щоб закрити очі або дивитися на горизонт, то, як це не дивно, краще дивитися на горизонт (Motion Sickness: Its Pathophysiology and Treatment). Однак, якщо сил зовсім вже мало і хочеться в каюту, то краще вже лежати з закритими очима, ніж відкривати їх всередині яхти.
- Прибрати спрейхуд і біміні. Вони закривають собою частина видимого простору, прив'язуючи погляди до яхти, а не до навколишнього світу. Чим менше перешкод буде відкритого простору - тим краще. А ще це дасть більше свіжого повітря.
- Встати за штурвал. На жаль, ми не господарі власного зору і не можемо кілька годин поспіль дивитися тільки туди, куди нас розум попросив дивитися (тобто, на горизонт). Реально, вже через п'ять хвилин ми починаємо розглядати свій манікюр, прилади, сусіда навпроти і т.п. Але є один спосіб змусити себе не відволікатися - відключити автопілот і взяти керування на себе. Рульовому доводиться постійно дивитися вперед, щоб утримати курс, і він не може випадково залипнути на власні черевики. Навіть прилади йому доводиться оглядати одним коротким поглядом і тут же повертатися до погляду вдалину. Тому водія зазвичай заколисує останнім - що на яхті, що в машині.
- Як ліки і фана одночасно допомагає, до речі, пересісти в дінго, коли та буксирується за яхтою.
- Чи стане краще, якщо зануритися в воду, а краще навіть трохи поплавати.
- При сильній бічній хитавиці допомагає стояти на носі, тримаючись за згорнутий вітрило. Так в поле зору взагалі не потрапляють деталі яхти.
Доведену ефективність, а саме зниження ймовірності заколисування в п'ять разів (Alan J Benson, M.D. Medication for Motion Sickness) мають антигістамінні і антихолінергічні засоби, такі як, наприклад, дименгидринат (Драмина) і скополамін відповідно. Вони дійсно відмінно допомагають, але не варто переоцінювати ефект - від власної поведінки на борту залежить набагато більше, ніж від прийому цих препаратів. Зокрема, якщо порівняти читання всередині каюти з перебуванням на свіжому повітрі біля штурвалу, то в першому випадку Драмина не допоможе, а в другому може навіть і не знадобитися. Це не означає, що не треба приймати препарати. Треба. У перший день взагалі краще всіх відомих заходів вжити, тим більше що одне іншому не заважає. Просто прийом таблеток не позбавить від необхідності вести себе акуратно. Ще треба мати на увазі, що від Драмина хилить в сон. Скополамин має схожий ефект, але не такий сильний. Загалом, тим хто на вахті, захоплюватися таблетками не варто. Зате якщо хтось відчув перші ознаки заколисування, то можна згодувати йому ударну дозу (дві таблетки Драмина) і відправити спати.
Тим, хто оселився в носовій каюті, варто тимчасово переїхати в кормову, або просто лягти на будь-який вільний місце в салоні або на кормі (в носовій качає найсильніше, аж до стану невагомості).
Перебуваючи в каюті, варто відкрити вікна, провітрити повітря. Але пам'ятаємо, що не можна відкривати очі! В крайньому випадку, їх можна відкрити, але буквально на одну секунду.

7. Ефект плацебо.

Так як причина заколисування чисто психологічна, проти нього відмінно працює плацебо. Якщо людина щиро вірить, що якийсь народний рецепт йому допоможе, то чудо, як правило, відбувається - йому легше. Тому перші пару днів на борту я намагаюся не розчаровувати переконаних любителів гомеопатії і трав, аби ті дотримувалися описані вище правила і не відмовлялися від Драмина. Але якщо ви - скептик, то вам краще взагалі не сподіватися на такі засоби як:

Ефект від їх використання не перевищує ефекту від плацебо. Так що краще одягти шапочку з фольги. Результат такої ж, зате настрій команді підніме.

8. Як розпізнати погіршення стану.

Заколисування може почати проявлятися по-різному, але якщо не вжити жодних заходів, воно завжди призводить до одного й того ж стану: нудота, блювота, тотальне знесилення. Важливо навчитися розпізнавати його на ранніх стадіях і моментально вживати заходів, адже між станом "легке запаморочення" і "буееее" різниця буває лише в кілька хвилин неправильної поведінки. Вчасно помітив і вжив заходів - відпускає швидко і безболісно. Довів себе до стану мукала амеби - відпускати буде довго і болісно. Тому, перебуваючи на борту, дуже важливо уважно прислухатися до власного тіла: будь-які незвичні відчуття, можуть бути першими ознаками заколисування. Тобто вказувати на той самий момент, коли треба терміново вживати заходів - негайно припинити робити "те, від чого стає гірше", а замість цього почати робити "те, від чого стає краще" (див. Вище). Ось деякі конкретні ознаки, кожен з яких окремо може говорити про закачуванні (а кілька одночасно - тим більше):

Раптова втома, апатія.
Блідість.
Відсутність апетиту.
Озноб або навіть холодний піт.
Сонливість.
Непорядок з животом: бродіння, здуття, гази, печія, відрижка.
Запаморочення.
Головний біль.

Взагалі кажучи, будь-які дивні відчуття - не тільки ці, а все, що здається незвичайним - привід негайно припинити робити те, що робиш в даний момент, і переключитися на що-небудь більш правильне. Інакше стан буде погіршуватися і далі, в результаті чого раптово і швидко може настати стадія номер два - блювота і знесилення. Замість цього краще вийти на свіже повітря, потовкти в склянці і випити таблетку Драмина, взяти штурвал в свої руки, ну і так далі за списком.

9. Прості правила, які ми придумали на "Сюрпризі".

Всім новоприбулим я озвучую наступні правила поведінки на перший день в море:

Сьогодні у нас дідівщина навпаки. Той, хто перебуває на судні менше інших за часом, вважається дідом. Йому не треба робити нічого самому, за нього будуть намагатися інші, хто більше днів провів в плаванні. Принести з каюти куртку, окуляри, зігріти чаю, помити посуд і т. П. - все це повинні робити більше прікачанние товариші, в той час як свіже поповнення команди сидить у повному складі нагорі, а вниз взагалі не сунеться. І нехай не соромляться командувати "дай-подай-принеси-віднеси-погодуй", адже в будь-якому випадку за ними краще вимити тарілку, ніж палубу.
Ходити в туалет треба з закритими очима. В прямому сенсі. Тобто на дотик. Ні, можна, звичайно, відкрити їх на одну мить, просто щоб зорієнтуватися в просторі, але тут же закрити назад.
За годину до виходу все приймають по одній таблетці Драмина. Якщо хтось в процесі переходу сумнівається в своєму стані, йому необхідно ще одну додати. А якщо кого починає прям заколисувати, то він отримує ще одну-дві таблетки в потовчених вигляді і відправляється спати в будь-яку вільну кормову каюту.

Ці правила, повторюся, діють тільки в перший день. Далі кожен сам для себе приймає рішення, виходячи зі свого стану і досвіду першого дня.

І ось ще одне правило для тих, кого ось-ось вирве: Не треба намагатися добігти до унітазу. Раз вже так сильно заколисало на палубі, то в крихітному приміщенні гарантовано стане ще гірше. Чи буває гірше? Буває. Це коли немає сил навіть піднятися і зробити два кроки назад на палубу. Був випадок, коли один з нас просидів в гальюні цілу добу, не в силах звідти вибратися. Ми тільки стукали до нього: "Ти живий?", Звідти: "Живий". Добре, на яхті було два санвузли. Загалом, палубу завжди можна обполоснути відром води, тому не варто боятися її забруднити. Складніше визволити пацієнта з туалету і вже тим більше виловити з моря тих, хто вирішив поблевать за борт, повиснувши через леер. В качку це реально небезпечно. Особливо тим, хто на яхті вперше. При тому, що у них може бути не тільки нудота, але ще і запаморочення укупі зі слабкістю. Загалом, наш вибір такий: якщо поруч є відро, то краще в відро. Якщо його немає поблизу - не питання, можна прямо на палубу або в проходи, які йдуть уздовж бортів, але головне - не покидаючи кокпіта.

10. Ознаки того, що організм нарешті прікачался:

З'являється бадьорість, повертаються сили, активність.
Прокидається звірячий апетит.
Починає качати на суші, особливо якщо закрити очі.

11. Після кількох місяців, проведених на суші, доводиться прікачіваться заново.

Але це буде простіше, ніж в перший раз. З одного боку, організм все-таки пам'ятає свій минулий досвід, а з іншого - з'являється вміння прислухатися до себе і вчасно приймати правильні заходи.

І як p.s .:

Дітей до 2 років не заколисує взагалі. Діти 3-12 років, навпаки, гірше переносять хитавицю з усіх вікових груп. У природних умовах жінок заколисує сильніше, тоді як в лабораторних умовах їх результати нічим не відрізняються від чоловічих. Мабуть, будь то яхта або машина, розуміння фізики процесу дає мужикам якусь перевагу. А може справа в гормонах (є дані, що вони теж впливають).