Впорскування палива - це система дозованої подачі палива в циліндри двигуна. Існує багато різновидів систем уприскування - механічний, моновприск, розподілений, безпосередній. У даній статті ми розповімо про сучасні електронні системи подачі палива на основі системи управління двигуном, як вони працює і з яких датчиків складаються.
➕ Як працює система уприскування палива?
На малюнку схематично показаний принцип роботи розподіленого уприскування.
Подача повітря (2) регулюється дросельною заслінкою (3) і перед поділом на 4 потоки накопичується в ресівері (4). Ресивер необхідний для правильного виміру масової витрати повітря (т.к вимірюється загальний масова витрата або тиск в ресивері.
Останній повинен бути достатнього обсягу для виключення повітряного "голодування" циліндрів при великому споживанні повітря і згладжування пульсацій на пуску. Форсунки (5) встановлюються в канал в безпосередній близькості від впускних клапанів.
➕ Датчики системи упорскування палива
Для функціонування електронної системи управління двигуном не обов'язкова наявність всіх датчиків. Комплектації залежать від системи упорскування, від норм токсичності. У програмі управління є прапори комплектації, які інформують ПО про наявність чи відсутність будь-яких датчиків. Наприклад, в системах Євро-2 відсутні датчик нерівної дороги.
Датчик положення коленвала (ДПКВ) - зчитує частоту обертання коленвала і його положення. Служить для загальної синхронізації системи, розрахунку оборотів двигуна і положення коленвала в певні моменти часу. ДПКВ - полярний датчик. При неправильному включенні двигун заводиться не буде. При аварії датчика робота системи неможлива. Це єдиний "життєво важливий" в системі датчик, при якому рух автомобіля неможливо. Аварії всіх інших датчиків дозволяють своїм ходом дістатися до автосервісу.
Датчик масової витрати повітря (ДМРВ) - визначає масова витрата повітря, що надходить у двигун. Служить для розрахунку циклового наповнення циліндрів. Вимірюється масова витрата повітря, який потім перераховується програмою в циліндровим цикловое наповнення. При аварії датчика його свідчення ігноруються, розрахунок йде по аварійним таблицями.
Датчик температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ) - стежить за температурою охолоджувальної рідини. Служить для визначення корекції подачі палива і запалювання по температурі і управління електровентилятором. При аварії датчика його свідчення ігноруються, температура береться з таблиці в залежності від часу роботи двигуна. Сигнал ДТОЖ подається тільки на електронний блок управління, для індикації на панелі використовується інший датчик.
Датчик положення дросельної заслінки (ДПДЗ) - визначає положення дроселя (натиснута педаль "газу" чи ні). Служить для розрахунку фактора навантаження на двигун і його зміни в залежності від кута відкриття дросельної заслінки, оборотів двигуна і циклового наповнення.
Датчик детонації - служить для контролем детонації двигуна. При виявленні останньої, блок керування двигуном включає алгоритм гасіння детонації, оперативно коригуючи кут випередження запалювання. У перших системах впорскування застосовувався резонансний датчик детонації, що прийшов з системи GM. Зараз повсюдно використовуються широкосмугові датчики.
Датчик швидкості (ДС) - визначення швидкість руху автомобіля. Використовується при розрахунках блокування / відновлення подачі палива при русі. Цей сигнал так само подається на приладову панель для розрахунку пробігу. 6000 сигналів з ДС приблизно відповідають 1 км. пробігу автомобіля.
Датчик фази (ДФ) - визначає положення распредвала. Служить для точної синхронізації за часом вприскування в системах з фазованим (послідовним) уприскуванням. При аварії або відсутність датчика система переходить на попарно - паралельну (групову) систему подачі палива.
Датчик нерівної дороги - служить для оцінки рівня вібрацій двигуна. Це необхідно для правильної роботи системи виявлення пропусків запалення, щоб визначити причину нерівномірності (застосовується в зв'язку з введенням норм токсичності Євро-3).
➕ Виконавчі механізми системи упорскування
За результатами опитування датчиків системи упорскування, програма електронного блоку управління здійснює управління виконавчими механізмами (ІМ).
Форсунка - електромагнітний клапан з нормованою продуктивністю (зустрічаються п'єзоелектричні). Служить для вприскування обчисленого для даного режиму руху кількості палива.