Що таке шкворня
Шкворень. устар. Шворень (англ. Kingpin, ньому. Königszapfen, польск. Sworzen) - стрижень шарніра поворотного з'єднання частин транспортних машин. У більш вузькому сенсі - вісь повороту керованого колеса автомобіля чи іншого транспортного засобу.
За часів кінних екіпажів «шворнем», або «шкворнем» називали стрижень або болт, «на якому ходить передок всякої вози», тобто - через який до воза кріпилася поворотна вісь передніх коліс.
У тепловозах, електровозах і вагонах використовують шкворень з вертикальною віссю для з'єднання колісних візків між собою і з рамою машини.
На автомобілі в своєму первісному варіанті це була цілком реальна вісь у вигляді стрижня з загартованого металу, за допомогою якого несе маточину і колесо поворотний кулак кріпився до підвіски.
Починаючи з п'ятдесятих років XX століття на легкових автомобілях шкворень у вигляді самостійного елементу підвіски передніх коліс стали поступово замінювати на кульові шарніри, які з'єднували поворотний кулак з важелями підвіски і забезпечували завдяки наявності двох ступенів свободи як її ходи стиснення і відбою, так і поворот керованих коліс .
Кут поздовжнього нахилу шворня.
Кульові шарніри герметичні або напівгерметичними, тому або не потребують змащування взагалі, або допускають його набагато рідше в порівнянні з негерметичними звичайними поворотними шарнірами. До початку-середині шістдесятих років шкворни залишалися переважно в підвісках вантажівок, пікапів, а також рідкісних легкових моделей, орієнтованих на роботу з великими навантаженнями або у важких дорожніх умовах - наприклад, на деяких спорткарах і «жорстких» позашляховиках, австралійських автомобілях марки Holden і радянських марки Волга, де вони застосовувалися через більшу живучості. Крім того, залежна передня підвіска з цільної балкою моста практично завжди має шкворни за конструктивними причин.
Проте, слово «шкворень» продовжує широко використовуватися, позначаючи тепер уже не реальну, а конструктивну вісь повороту колеса. Наприклад в разі підвіски на подвійних поперечних важелях це вісь, яка з'єднує центри обох її кульових шарнірів.
Для ходових якостей автомобіля дуже важливу роль відіграє такий параметр, як кути нахилу шворня - поздовжнього (кастер) і поперечного.
Менеджери ТРАКС1 допоможуть підібрати шкворни для вантажних автомобілів MAN, DAF, Renault Trucks, Iveco, Scania, Volvo, Mercedes Atego / Actros