Фаркоп. Хтось чує це слово вперше, а хтось використовує кожен день. Корисна річ для дачників, будівельників або любителів активного відпочинку. Загалом, якщо ви задумалися про придбання автопричепи - без фаркопа вам нікуди. Що це таке - розберемо в цій статті.
Тягово-зчіпний пристрій (фаркоп) - пристрій, призначений для буксирування вантажних і легкових причепів транспортним засобом (тягачем). Пристосування використовується як для легкових причепів, так і для вантажних.
Якщо говорити про те, хто придумав таку назву як фаркоп і хто винайшов цей пристрій, то достовірної відповіді годі й шукати. Відомо тільки те, що в Німеччині використовується більш загальне позначення слова Anhängerkupplung. Про слово фаркоп не згадується практично ні в одному джерелі. Це значення зустрічається лише іноді для позначення робочої частини залізниці.
Надалі слово набуло трохи іншого характеру, пристрої для причеплення багажу на возі, керованої конем. Виходячи з першого погляду на даний механізм, то це слово швидше за все складається з двох слів, таких як: їзда і голова. Ось напевно саме тому це слово так і назвали без особливого вникання і особливої фантазії. Часто саме цим можна пояснити іншу альтернативу написання фаркопа.
Раніше на вантажівках і різних позашляховиках марки УАЗ в якості фаркопа використовувався буксирувальний гак. функцією якого було утримування причепа. Подібна конструкція встановлювалася тільки на автомобілі рамного типу кузова. У даного пристосування були і свої недоліки, наприклад, утворювався люфт, через якого збільшувалися ударні навантаження при гальмуванні і початку руху. У слідстві чого пристрій швидко ламалося (відбувалося роз'єднання автопоїзда під час руху). Процедура зчеплення було не дуже легким, потрібно було поставити тяговий пристрій ззаду так, щоб гак опинився навпроти дишла причепа.
У легковиках фаркоп - це зчіпний шар (на дишло кріпиться відповідна головка для зчепу). Основне застосування таких куль - буксирування легкових причепів до 3500кг. Згодом, після введення правил ЄЕК ООН № 55, можна було застосовувати фаркоп беззазорний типу.
Пізніше на вантажних машинах стали застосовувати європетлею. Перевага даної конструкції в тому, що коли водій здає назад, то, завдяки спеціальному уловлювачів на дишлі, причіп сам заходить в фаркоп і орієнтується по центру. Після чого все відбувається в автоматичному режимі: зчіплюється і фіксується. Завдяки шворня, дишло міцно утримується в фаркопе. Шкворень - це стрижень, який переміщається у вертикальному напрямку, це поворотна вісь автомобільного колеса. Завдяки конструкції без зазорів і фіксованої механізму, конструкція перетворюється в більш міцну і надійну, а при наявності ловителя полегшує життя водієві.
Також, в деяких випадках встановлюється так звана штепсельна розетка, для встановлення електрообладнання причепа виделкою. На причепі зазвичай є ліхтарі габаритів, стоп-сигналів і поворотников, і їм необхідно електроживлення.
Установка фаркопа - досить трудомісткий процес і вимагає умілих рук і відповідної кваліфікації. Найкраще довірити цю роботу професіоналам. Якщо ж ви маєте намір встановити фаркоп самостійно - будьте готові до того, що буде потрібно знімати задній бампер, свердлити відсутні отвори при потребі і можливо користуватися електрозварюванням. Швидше за все буде потрібно оглядова яма і знання електрики для підключення розетки фаркопа. Складнощі в монтаж пристрою можуть внести тюнінгований бампер (обвіс) і парктроник. так як розташовані якраз в можливому місці знаходження гака. Пам'ятайте, що неякісна установка може привести до ДТП на дорозі!
До речі, докладна інструкція як буксирувати автомобіль викладена тут.
Дивіться також: