З пеціально для любителів бездоріжжя, та й простим громадянам, які проживають в суворих кліматичних зонах нашої країни існує спеціальний клас транспортних засобів - всюдиходи.
На жаль наша промисловість не може похвалитися широкою номенклатурою серійно випускаються всюдиходів. І простому мисливцю проживає в заболоченій місцевості особливо і вибрати нічого. І що б хоч якось вибратися з ситуації, що склалася йому доводиться або добре доопрацювати серійний позашляховик, що не завжди рятує або взятися за виготовлення всюдихода своїми силами і з підручних засобів.
Для того що б вам було легше розібратися в різновидах всюдиходів і зрозуміти з чого повинен складатися всюдихід ми і написали цю статтю, після прочитання якої у вас не залишиться питань, що стосуються компактних саморобних всюдиходів.
Типи саморобних всюдиходів
Сьогодні ми не будемо розглядати типи всюдиходів, які випускаються або малими серіями або існують в обмеженій кількості, наша мета - простий, але при цьому надійний і природно з високою прохідністю всюдихід. Всім вищевказаним критеріям відповідають два типи всюдиходів:
1. На гусеницях
2. На шинах низького тиску
Обидва ці типу всюдиходів мають відмінну прохідність, але кожен з них має свої тонкощі і відмінності. Наприклад всюдихід на гусеничному ходу повинен мати більшу потужність силового агрегату в порівнянні зі своїм конкурентом. Отже, гусеничний всюдихід буде важче і вимагатиме великих затрат на паливо. Віднести дані характеристики до недоліків гусеничного транспортного засобу не можна, так як всюдихід з більш потужним двигуном здатний перевозити більше вантажу і практично не має обмежень щодо подолання більшості типів бездорожного покриття. А ось що є незаперечним недоліком гусеничного всюдихода так це ціна і більш складна підвіска з "рульовим" управлінням. Звичайно можна використовувати вже готові рішення, наприклад, гусениці від снігохода Буран, але швидше за все вони не підійдуть під ваші вимоги.
Інша справа всюдихід на шинах з низьким тиском повітря - легка конструкція з малопотужним двигуном, деякі екземпляри обходяться двигуном від мотоцикла. Найпростіший варіант даного типу всюдихода являє собою трохи доопрацьовану раму від мотоцикла з установкою чотирьох коліс, виготовлених з камер вантажного автомобіля. Але як можна здогадатися в такому кузові буде не зовсім комфортно пересуватися під час бурану або проливного дощу. Можна звичайно обладнати його кабіною з пічкою обігріву, але це додаткове навантаження на двигун, який може просто не впоратися з поставленим завданням. Тому наступний параграф нашої статті буде присвячений тонкощам при підборі двигуна для саморобного всюдихода.
підбираємо двигун
Існує дві основні вимоги до двигуна для саморобного всюдихода:
- двигун повинен бути з водяним охолодженням. Ця вимога обумовлена незначною швидкістю пересування, при якій інтенсивність обдування повітрям буде недостатньою для охолодження двигуна, і він буде перегріватися. Як вихід із ситуації двигун з повітряним охолодженням можна доопрацювати, встановивши додатковий електричний вентилятор.
- двигун повинен володіти достатньою потужністю. Є "золота" формула, яка дозволить оптимально підібрати двигун для вашого всюдихода:
де:
Nдв - максимальна потужність двигуна;
K-питома потужність в кінських силах на тонну ваги, для всюдиходів вона повинна знаходитися в діапазоні від 20 до 35 кінських сил;
Мвезд-маса всюдихода в кг.
А ось який вид палива вибрати дизель або бензин - вирішувати вам, що легше і дешевше буде дістати в вашій місцевості.
Тепер поговоримо про "донорах" з яких можна зняти двигун. Ми наведемо лише найдешевші для яких доведеться доопрацювати систему охолодження, але по своїй надійності і запасу потужності підійдуть для більшості завдань.
Ось цей список:
- двигун від мотоцикла М-67;
- двигун від автомобілів сімейства ЗАЗ;
- двигун від китайського моноблока. Справа в тому, що зараз на ринку можна знайти моноблок, випущений в Китаї, з двигуном, зібраним по японській ліцензії.