Коли говорять про вершину Юнгфрау, яка знаходиться в Швейцарії недалеко від Інтерлакена (Interlaken) завжди використовується слово саме. Сама високогірна залізниця, найбільш відвідувана вершина Альп, найдоступніша для відвідування обсерваторія.
Загалом, все саме. Саме тому я і не втримався. Звичайно хотілося побувати на висоті 3570 без спеціальної підготовки, рюкзаків і спорядження. Крім того, походити по снігу, покататися по сніжних гірок влітку, коли внизу гір трава і спека. Я хотів покататися на самому високогірному поїзді і відвідати високогірну обсерваторію. І все це вийшло.
Ну і щоб ви зрозуміли, куди саме я хотів потрапити - ось вам ще коротенький ролик від Юнгфрау.
Як дістатися до Юнгфрау? Тільки поїздом.
Маршрут починається від Швейцарського курортного містечка Interlaken який знаходиться між двох озер - Тунское озеро і Бріенц.
Поїзд відправляється з вокзалу - Interlaken Ost
Схема жд маршруту до Юнгфрау
Повний маршрут поїзда:
- Interlaken Ost
- Wilderswil
- Zweilutschinen
- Lauterbrunen
- Wengwald
- Wengen
- Allmend
- Wengernalp
- KlieneScheidegg
- Eigergletscher (остання станція на природі)
- Eigerwand
- Eismeer (оглядовий майданчик)
- Jungfraujoch - Top of Europe (Кінцева станція)
Ви можете замовити квиток і дізнатися ціну на офіційному сайті залізниці тут - fahrplan.sbb.ch Не забудьте вказати станцію відправлення - Interlaken Ost і станцію прибуття - Jungfraujoch
Така поїздка в один кінець коштує близько від 50 до 100 шв. франків на людину. Ціна залежить від класу. В середньому для сім'ї з 3 осіб - 2 дорослих і дитина - подорож обійшлося близько 450 швейцарських франків.
Дорогувато? Але після того, коли я піднявся на вершину я зрозумів, за що я заплатив. 🙂
Поїздки тривати більше 2 годин. Наводжу приклад маршруту:
До речі, ви можете трошки заощадити і сісти на проміжній станції. Мій швейцарський один дуже рекомендував мені доїхати на машині до містечка Lauterbrunen, кинути там машину на парковку і їхати поїздом.
До речі, сама парковка знаходиться недалеко від вокзалу і з'єднується прямим тунелем до вокзалу.
GPS координати парковки - 46 ° 35'54.6 "N 7 ° 54'31.2" E
Крім того, ви зможете помилуватися прекрасними видами водоспадів в горах.
Щоб пасажири контролювали процес поїздки в кожному вагоні висів монітор, які показував нам наш поточний маршрут руху.
Остання відкрита станція, яка перебувала на природі була Eigergletscher. Після чого ви заїхали в товщу гір і продовжували підніматися. Тільки мій годинник з акселерометром підказували що ми ще піднімаємося вгору.
На одній з проміжній станції - Eismeer, туристам дали можливість вийти з поїзда і помилуватися панорамою.
Це було незабутньо. Ми були вище хмар!
До речі, в цьому ж тунелі є туалет, якщо ви вже не можете витримати довгу поїздку. Зліва знаходиться оглядовий майданчик (вона за склом), праворуч - туалети.
Поїзд почекав туристів близько 10 хвилин і поїхав далі.
Ще зовсім трохи і ми прибули на самий високогірний діючий вокзал. Судячи з кількості туристів - напевно, він і найчисленніший. 🙂
Нам не терпілося залізти на найвищу точку і ми пішли на знову ж, самий швидкісний ліфт, щоб дістатися до оглядового майданчика обсерваторії.
На оглядовому майданчику я познайомився з «місцевими жителями» - жебраки-птиці не боялися людей і покірно чекали їжу. Як вони долетіли сюди? Ддля мене це загадка.
Ми опустилися нижче на ліфті, і тут почалося найцікавіше.
У скелях була ціла система ходів.
Знайшли ми і гігантський новорічний куля в одному з тунелів.
Побачив знайомі обличчя! В одному з тунелів я побачив Віталія Клічно. Виявляється він і тут проводив показові боксерські поєдинки - на самому даху Європи.
Цікаві тунелі, яким нам довелося прогулюватися. З одного боку - це шляхи, доріжки, які підвозять туристів до наступної пам'ятки Юнгфрау, а з іншого - це музей людей, які створили це рукотворне диво.
Я не можу уявити як багато років, не маючи спецобладнання вони пробили тунелі, зробили жд дорогу. Повага до цих будівельникам виникає на кожному розі!
Зовсім скоро, пройшовши ряд тунелів ми опинилися на вулиці. Або точніше сказати на вершині гори, на самому піку. Ще буквально 2 години тому ми ходили по траві і були в футболках, то тепер швиденько одягли курточки і окуляри. Сонце сліпило нещадно, сніг блищав і відбивався як білий аркуш паперу, а на небі не було ні хмаринки.
Вгорі на горі залишилася обсерваторія, а тут були гірки і багато снігу.
І ми пішли кататися.
Я б рекомендував взяти таблетку - на ній важко було перевернутися і їхати було безпечно. Траса довга і крута, з поворотами.
А щоб знову повернутися на гірку - ви можете використовувати екскаватор. Я думав спочатку, що це розкіш, але на висоті майже 3500 метрів після 3-5 гірки я зрозумів, що мені не вистачає повітря. Повітря було настільки розряджений, що скільки б не хотілося подихати - але його не вистачало.
Тому довелося штучно сповільнювати свій темп.
Після таких «покатушек» вирішили проїхати на канаті. Справа ця була цікава. І бажаючих зібралася велика черга. Початок маршруту йде з самої скелі і трос перетинає 2 гори.
Щоб якось відпочити, ми пішли дивитися крижаний замок і скульптури. Наш шлях йшов через льодовик. У ньому теж був пробитий тунель.
