Автосовети відморожені і гальмують
Візьмемо, наприклад, таке питання: гріти мотор перед поїздкою чи ні? Одні вважають за краще взагалі не морочитися на цю тему і стартують відразу після запуску, інші спочатку прогрівають двигун до робочої температури, що при по-справжньому морозній погоді може затягнутися хвилин на 20, а то і більше. Насправді ж неправі й ті, і інші. Після запуску в мороз потрібно лише дочекатися, коли електроніка сама знизить спочатку підвищені обороти мотора до холостого ходу, а потім рушати. Зазвичай це займає не більше пари хвилин.
Незважаючи на холод в салоні переночувати на вулиці машини, не варто одночасно включати відразу всі наявні під рукою електроприлади: підігрів переднього і заднього стекол, дзеркал, підігрів сидінь, підігрів керма, «музику» голосніше, а ще й ближнє світло з габаритами працює, тому як темно ... З таким «букетом» електроспоживачів штатний генератор не впорається і буде розряджатися акумулятор. Кілька таких ранкових поїздок, особливо якщо кожна з них займає не більше півгодини, - і в одне «чудове» ранок машина просто не заведеться через що сів АКБ.
Крім того, перші пару-трійку кілометрів, навіть якщо ви за кермом пафосною і потужної іномарки, має сенс їхати спокійно і неквапливо, акуратно об'їжджаючи ями в асфальті і ніжно перекочуючись через «лежачих поліцейських». Це потрібно для того, щоб замерзлі за час стоянки гумки-пластмасски в сайлентблоках і кульових опорах, а також самі колеса, розігрілися, розім'ялися і заробили як слід.
Та й для рідини в амортизаторах це корисно. Звичайно, можна і відразу зі старту у дворі тиснути газ в підлогу і входити боком в повороти. Але в цьому випадку в поведінці машини на перших кілометрах шляху водія можуть очікувати неприємні сюрпризи.
Під час тривалих снігопадів або при бездіяльності комунальників на узбіччях доріг накопичується сніг. І для парковки або просто зупинки часто не залишається іншого вибору, крім заїзду в цей замет. Цього треба по можливості уникати. Справа в тому, що під снігом може бути абсолютно все що завгодно. І рівний асфальт, і перетворився через відлигу в болото грунт, і якась залізяка, здатна проколоти колесо. Але якщо вже довелося паркувати машину в подібних умовах, зупиняйтеся таким чином, щоб знову виїжджати на дорогу довелося передом. Або хоча б штатним причіпним пристроєм - в сторону проїжджої частини. Це потрібно на випадок, якщо ви забуксуете, - щоб простіше було витягнути ваше авто тросом.
Так склалося історично, що саме взимку підвищується попит на запасні дверні ручки і ущільнювачі дверей. Справа в тому, що двері іноді мають звичку примерзати. А багато водіїв забувають, що перед ними не БТР, а лише легковик, наполовину складається із пластику.