Ну в кратце, розповідаю, простими словами. Ти вже знаєш що в циліндрах згоряє повітряно-паливна суміш. Т. Є. Потрібен повітря. При роботі двигуна створює розрядження взагалі двигун як пилосос засмоктує повітря.
Чим більше ти закачав повітря в циліндр тим більше у тебе потужність (турбіни і нагнітачі ставлять саме для цього). Щось я відбився від теми. Ну шляху повітря до циліндрів йдуть такі препяствія: повітряний фільтр, ДМРВ. Гофрована гумова трубка від фільтра до приймача і в кінці ДЗ.
Так ось чим більше препяствій тим менше повітря надходить. Так ось нульовік має велику пропускну здатність ніж штатний фільтр приблизно на 40-50%. За рахунок конструкції у вигляді конуса створюється так само спрямований потік повітря.
Отже через такий фільтр більше надійде повітря. До речі коли поставив собі на машину, виявилося що двигун легше став викручіватся на високих оборотах ну після 4000. Штатний фільтр все таки не дає того кол-ва повітря що потрібно двигуну.
Щоб поставити нульовік на ваз 2106, 2101 і іншу класику з карбюраторним двигуном потрібен москвичевським набір (від 2141) - черепаха, сам фільтр.
Щоб поставити нульовік на ваз 2106, 2101 і іншу класику з карбюраторним двигуном потрібен москвичевським набір (від 2141) - черепаха, сам фільтр.
Повітряний фільтр нульового опору. Частина 1 Перевага нульового фільтру або? Багато автолюбителів чули, що таке фільтр нульового
З самого моменту появи автомобіля в моїх руках, я, надивившись на фотографії тюнінгових автомобілів, природно захотів встановити собі
Фільтр салону (так само його називають фільтр грубки) призначений для очищення повітря, що надходить в салон вашого автомобіля з вулиці через спеціальні