Революційна ломка початку 90-х років скасувала таке типове для часів розвиненого соціалізму пристосування, як компостер, і реанімувала професію кондуктора. За п'ятнадцять років городяни забули, як раніше пробивали абонементи, і звикли до кондукторам, але жорстке час, коли люди цієї професії знову з'явилися в салонах громадського транспорту, до цих пір дає про себе знати - ставлення пасажирів до кондукторам часто буває негативним.
Версія для друку
Права та обов'язки
Зарплата
Оплата праці кондуктора відрядно-преміальна. Кінцева сума залежить від плану, який змінюється щомісяця залежно від кількості проданих проїзних квитків. Причому премія становить приблизно половину зарплати. В середньому кондуктор повинен продавати по 80 квитків за поїздку. Отримати на руки можна від 6 до 8 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Існує система штрафів. Штрафувати можуть і за запізнення, недостачу або надлишки в касі, ну і, звичайно, за безквиткових пасажирів.
«Зайці»
Безбілетники - традиційна проблема громадського транспорту. Отримати від них плату за проїзд практично неможливо, а застосовувати силу - небезпечно і загрожує наслідками. За безбілетників кондукторів штрафують, тому вони вже давно вивчили прийоми «зайців» і знають, як їх можна за це провчити. «Деякі спеціально дають великі купюри, сподіваючись, що у кондуктора НЕ буде здачі. Але ми здаємо їм здачу підготовленої для цього дрібницею. Школярі люблять по одному проїзному кататися. Звичайно, «зайців» буває шкода, але ж нас через них штрафують », - ділиться секретами своєї професії кондуктор Наталія.
прикмети
За роки роботи у кондукторів з'явилися свої професійні прикмети. Наприклад, якщо першим пасажиром буде чоловік, тоді і робочий день пройде вдало, і кондуктор виконає план. Багато хто не хоче з ранку міняти машини, це вважається вірним знаком того, що денний план не буде виконаний. «Особисто я не надаю їм великого значення, але одна прикмета виконується завжди: якщо кондуктор дасть здачі з великої купюри дрібницею, то точно дізнається про себе багато нового і цікавого», - жартує Наталя. Пасажири люблять розглядати квитки. Існує прикмета, що щасливий квиток (квиток, в якому сума трьох перших чисел збігається з сумою трьох останніх) потрібно з'їсти, щоб бажання збулося. «Був такий випадок у моїй практиці. Один чоловік з'їв щасливий квиток, а на наступній зупинці зайшли контролери. Довелося йому штраф заплатити - не пощастило », - розповідає кондуктор. Наталя вважає, що ставлення наших громадян до поїздок в громадському транспорті треба міняти. «Проїзд у транспорті така ж послуга, як продаж товару, тому, - вважає Наталя, - пасажири повинні підходити до кондуктора за квитками самі. Адже при покупці продуктів покупці підходять до продавця, а не навпаки »...
Ввійти, як користувач
Якщо Ви не зарєестрованих Зареєструйтесь
Користувач не знайдений.