Зовнішність сучасного Chevrolet Camaro відразу говорить про спадкоємність поколінь. У міському потоці автомобіль з настільки агресивну форму передньої частини точно не загубиться. Довгий передній звис, великий капот з короткою кормою ще більше підкреслюють стрімкість форм. Дифузори за дверима і м'язисті колісні арки демонструють його міць. Великі трапецевідние ліхтарі доповнюють образ.
Зовнішність сучасного ChevroletCamaro відразу говорить про спадкоємність поколінь. У міському потоці автомобіль з настільки агресивну форму передньої частини точно не загубиться. Довгий передній звис, великий капот з короткою кормою ще більше підкреслюють стрімкість форм. Дифузори за дверима і м'язисті колісні арки демонструють його міць. Великі трапецевідние ліхтарі доповнюють образ.
Chevrolet Camaro як і раніше має кілька модифікацій, за зовнішнім виглядом які розрізнити зовсім не складно. Для любителів покататися з вітерцем передбачена версія Convertible, яка має знімний дах. В інтер'єрі автомобіля дизайнери і конструктори змогли зберегти баланс між стали ностальгічними нотками минулої епохи і більш сучасною начинкою нового тисячоліття. В квадратну приладову панель вписані круглі циферблати родом з 60-х років, увігнутий трехспицевий кермо прикрашений хромом, який нагадує нам про славу pony car, однак цей же кермо став мультіфінкціональним, в салоні з'явилася світлодіодне підсвічування. Сидіння досить рельєфні, дуже хороша ергономіка водійського посадки. Навіть, незважаючи на двухдверную компоновку, ніяких труднощів не складе пробратися на заднє сидіння, проте там зможуть розміститися тільки двоє.
Незважаючи на запам'ятовується інтер'єр і яскраву зовнішність Шевроле Камаро любителів цього автомобіля в першу чергу привертає його технічна начинка. Задньопривідний автомобіль побудований на платформі GM Zeta, яка відрізняється відмінно налагодженої незалежною підвіскою і міцним кузовом. Для поліпшення керованості автомобілем модифікацію SS комплектують заниженою підвіскою FE3 з більш жорсткими настройками, а для забезпечення безпеки на всіх колесах машини встановлені дискові гальма.
Модифікації Шевроле Камаро
Chevrolet Camaro I
Комфортабельний простір для водія і пасажира, але сидіння дуже низькі, становище майже лежачи, ззаду місця швидше для дітей або на короткі дистанції. Багажник це тільки назва, це скоріше бардачок для косметички і рукавичок
не вистачає бардачків, маленький багажник, але хороше освітлення салону, електричне регулювання сидіння.
Часто наше життя нагадує велику сіру пляму, де немає вже кольорових фарб і хороших емоцій, тільки будинок і робота. Просто живеш як по замкнутому колу. Так ось хочу сказати, що Шевроле Камаро, це та веселка, яка з'явилася в моєму житті. З такою машиною твоя суха буденність перетворюється в шквал емоцій і тільки позитивних ідей. Я задоволений, що своєю машиною радую не тільки себе, але і тих, хто мене оточує. Помічаю, як людям подобатися вона, коли я проїжджаю повз. Все це звичайно емоції, але якщо перейти до справи, то трохи є нестиковки. Справа в тому, що коли я сідаю за кермо, то розумію, що нічого не видно спереду і ззаду. На мою думку, дзеркала і скла маленькі, тому оглядовість на найкращу якість авто. Наприклад, недосвідченому водію краще не зв'язуватися з нею. Задня частина машини якимось чином йде на підняття, тому складно зорієнтуватися як паркуватися. Дуже складно уявити її в зимову погоду, розумію, що можливо це не найкращий час буде. Ось щодо двигуна можна не переживати, там він впевнено стоїть на двох балках, які частково його захищають. Шумоізоляція могла б бути краще, тому ставлю за середнім - чотири. Вражає її керованість і динамічний поведінка. А ось 18-й е диски, які стояли на машині, мені здалися не з цього репертуару, тому поставив 20-ие з новою гумою. Ходова частина непогана, керованість теж, а ось гальма якось не дуже значними здалися. Ось салон у мене великого захоплення не викликав, все виглядає дуже дешево, навіть не скажеш скромно, хотілося б по-іншому. Що на мене, так не вистачає клімат-контролю, ніби і є все необхідне, але тільки без цієї можливості. Але, незважаючи на такий каламбур, вирішив сам перетягнути салон на свій манер. Так що в майбутньому буду продавати ексклюзив (частково). Єдине чим вона мені догодила, це своєю оригінальністю. Адже кожен хоче якийсь індивідуальності, мати те, чого немає ні в кого. Так ось таким вимогам вона відповідає цілком. Що сказати про витрату палива? Так тут я пас, сильно не намагаюся в це вникати, напевно, тому що не було мети економити. Інакше купив би інше авто, ну ви розумієте. А якщо інформатівней, то його витрата схожий з Паджеро - приблизно 20-23 літра по місту. Ось по податках і каско машина обходитися не дешево, але тут з машини попит маленький. Радити її Не буду нікому, тому що якщо у тебе лежить на серці купити це авто, то бери і не сумнівайся. Ось особисто моє серце мене ніколи не підводило. Хтось питав вартість, вона мені обійшлася в 1 550 000рублей.
Катаюся на ній приблизно рік і нічого нормально, от тільки оглядовість поганенька. Шумоізоляція гарна, зайві подразники не заважають. Що особливо сподобалося, це протівобуксовачная система, в будь-яку дощову погоду або сльота, такі здібності це порятунок! Їй просто управляти, без напрягу і всяких там умовиводів. Все зроблено для людини, неважливо якої він національності. Чи влаштовує невелика витрата палива: при спокійній їзді 13 літрів на 100 км. а якщо йти по трасі то 12-13. Так, ця машина хороший варіант, щоб їздити з комфортом, але дотримуючись економії. Так само, люблю практичність, на цій машині можна їздити кожен день без втоми. Ось потужність мотора, це просто щось! Відчуваю його діапазон при їзді, радує слух і нерви.
Машину називаю ніжно «Комарик», значить це мій Шевроле Камаро. Їжджу на ній вже пару місяців, і перші свої враження вже можу розповісти. На рахунок оглядовості, ті відгуки, які я читав раніше, не брешуть. Оглядовість погана, маленькі скла, особливо буде відчутно для високих людей. Правда, коли дивишся на машину, то забуваєш про всякі дрібниці, вона дуже красива. Повороти вона обходить красиво, вишукано. Ось щодо того, що ні вгадують з колесами, так цьому виною наші дороги. У мене стояли 22, так трясло, але потім поміняв на 19, трясь пішла і їздити стало приємніше. Незважаючи на те, що оглядовість слабенька, ергономіка авто відмінна, та й салон зручний. Відчуваю себе затишно, як бут-то надів фрак, зшитий на мене. Все продумано до дрібниць, особливо бордочёк сподобалися, там їх два. Передня частина салону містка, особливо для пасажирів знаходяться спереду, а от щодо задніх, це все брехня, що вони місткі. Там навіть для 10-його дитини буде тісно, але зате зручно лягати повністю на сидіння одній людині. Все органічно виглядає панель і шкіряні крісла, але самим відмінним рішенням було, це підсвічування деяких місць в машині - круто! Бере за живе техніка машини, сучасна, навігаційна і в справному стані. Чи не машина, а звір, вимагає більшого при їзді, не може повзти, їй потрібно риссю бігти. Витрата палива в міському циклі виходить 14-15 літрів. Так само тут є всім відомий режим «спорт», але він не для людей зі слабкими нервами, та й по нашим дорогам з даішниками сильно не розженешся. Ось повідав вам коротко про своє щастя, за невеликий час мені машина розкрилася досить. Однак, нові враження мене чекають попереду. Поки навіть і в голову не приходить поміняти її на щось інше, вона вже як частина нашої родини.