Коли на кресленнях не потрібно показувати конструкцію виробу і окремих деталей, а досить показати лише принцип роботи, передачу руху (кінематику машини або механізму), користуються схемами.
Схемою називають конструкторський документ, на якому складові частини виробу, їх взаємне розташування і зв'язку між ними показані у вигляді умовних позначень.
Схема, як і креслення, - графічне зображення. Різниця полягає в тому, що на схемах деталі зображуються за допомогою умовних графічних позначень. Ці позначення є значно спрощені зображення, що нагадують деталі лише в загальних рисах. Крім того, на схемах зображуються не всі деталі, з яких складається виріб. Показують лише ті елементи, які беруть участь в передачі руху рідини, газу і т.п.
кінематичні схеми
Умовні позначення для кінематичних схем встановлено ГОСТ 2.770-68, найбільш часто зустрічаються з них наведені в табл. 10.1.
Умовні графічні позначення для кінематичних схем
Вал, вісь, валик, стрижень, шатун і ін.
Підшипники ковзання і кочення на валу (без уточнення типу):
б - завзятий односторонній
Як видно з таблиці, вал, вісь, стержень, шатун позначаються суцільною потовщеною прямою лінією. Гвинт, що передає рух, позначається хвилястою лінією. Зубчасті колеса позначають колом, проведеної штрихпунктирной лінією на одній проекції, і у вигляді прямокутника, обведеного суцільною лінією, - на інший. При цьому, як і в деяких інших випадках (передача ланцюгом, передачі рейкові, муфти фрикційні і ін.), Застосовуються загальні позначення (без уточнення типу) і приватні позначення (із зазначенням типу). На загальному позначенні, наприклад, типу зубів зубчастих коліс не показують зовсім, а на приватних позначеннях показують тонкими лініями. Пружини стиску і розтягування позначаються зиґзаґоподібної лінією. Для зображення з'єднання деталі з валом також є умовні позначення.
Умовні знаки, що застосовуються в схемах, викреслюють, не дотримуючись масштабу зображення. Однак співвідношення розмірів умовних графічних позначень взаємодіючих елементів має приблизно відповідати дійсному їх співвідношенню.
При повторенні одних і тих же знаків потрібно виконувати їх однакового розміру.
При зображенні валів, осей, стрижнів, шатунів і інших деталей застосовують суцільні лінії товщиною s. Підшипники, зубчасті колеса, шківи, муфти, двигуни обводять лініями приблизно в два рази тонше. Тонкою лінією викреслюють осі, окружності зубчастих коліс, шпонки, ланцюги.
При виконанні кінематичних схем роблять написи. Для зубчастих коліс вказують модуль і число зубів. Для шківів записують їх діаметри і ширину. Потужність електродвигуна і його частоту обертання також вказують написом типу N = 3,7 кВт, п = 1440 об / хв.
Кожному кінематичному елементу, зображеному на схемі, привласнюють порядковий номер, починаючи від двигуна. Вали нумерують римськими цифрами, інші елементи - арабськими.
Порядковий номер елемента проставляють на полиці лінії-виноски. Під полицею вказують основні характеристики і параметри кінематичного елемента.
Якщо схема складна, то для зубчастих коліс вказують номер позиції, а до схеми прикладають специфікацію коліс.
При читанні і складанні схем виробів з зубчастими передачами слід враховувати особливості зображення таких передач. Всі зубчасті колеса, коли їх зображують у вигляді кіл, умовно вважають як би прозорими, припускаючи, що вони не закривають знаходяться за ними предмети. Приклад подібного зображення наведено на рис. 10.1, де на головному вигляді колами зображено зачеплення з двох пар зубчастих коліс. За цим видом не можна визначити, які з зубчастих коліс знаходяться попереду і які ззаду. Визначити це можна за допомогою виду зліва, на якому видно, що пара коліс 1 - 2 знаходиться спереду, а пара 3 - 4 розташована за нею.
Іншою особливістю зображення зубчастих коліс є застосування так званих розгорнутих зображень. На рис. 10.2 виконані два види схеми зубчастого зачеплення: неразвернутого (а) і розгорнутого (б).
Мал. 10.2.Ізображенія зубчастої передачі в схемі
Розташування коліс таке, що на вигляді зліва колесо 2 перекриває частину колеса 1, в результаті чого може виникнути неясність при читанні схеми. Щоб не виникло помилок, допускається надходити так, як на рис. 10 .2. б, де головний вид збережений, як і на рис. 10.2, а, а вид зліва показаний в розгорнутому положенні. При цьому вали, на яких розташовані зубчасті колеса, мають у своєму розпорядженні один від одного на відстані суми радіусів коліс.
На рис. 10.3, б наведено приклад кінематичної схеми коробки швидкостей токарного верстата, а на рис. 10.3, а дано її наочне зображення.
Читання кінематичних схем рекомендується починати з вивчення технічного паспорта, за яким знайомляться з пристроєм механізму. Потім переходять до читання схеми, відшукуючи основні деталі, користуючись при цьому їх умовними позначеннями, частина з яких наведена в табл. 10.1. Читання кінематичної схеми слід починати від двигуна, що дає рух всіх основних деталей механізму, і йти послідовно по ходу передачі руху.
Якщо Ви помітили помилку в тексті виділіть слово і натисніть Shift + Enter