Сторінка 1 з 2
Перевірка електричного кола
Електричне коло складається з перемикачів, реле, електродвигунів, запобіжників, автоматичних вимикачів, проводів і роз'ємів, які з'єднують споживач струму з акумуляторною батареєю і кузовом.
Для допомоги в пошуку джерел несправності системи електроустаткування в статті наведені схеми електрообладнання автомобіля. Перш ніж намагатися визначити джерело несправності, вивчіть відповідну схему електроустаткування для отримання уявлення про елементи цього ланцюга. Число можливих джерел несправності можна зменшити, якщо перевірити роботу інших елементів, що входять в даний ланцюг. Якщо кілька елементів або ланцюгів виходять з ладу одночасно, можливо, несправний запобіжник, загальний для цих ланцюгів або елементів, або порушено сполучення з кузовом - «масою». Причинами несправності є ослаблені або окислені роз'єми, порушення контакту з кузовом, перегорілі запобіжники або несправні реле. Візуально перевірте стан всіх запобіжників, проводів і роз'ємів в вийшла з ладу ланцюга, перш ніж приступати до перевірки інших елементів. Використовуйте схеми електрообладнання для визначення кінцевих затискачів, які необхідно перевірити для визначення джерела несправності. Основними приладами, необхідними для виявлення джерела несправності, є тестер або вольтметр, контрольна лампа на 12 В, омметр, батарея і набір проводів зі щупами, бажано з автоматичним вимикачем або запобіжником, який використовується для обходу перевіряються проводів або елементів. Крім порушення з'єднання проводів в системі електроустаткування, можливі ще два основних типи несправностей - роз'єднання ланцюга або коротке замикання. Ланцюг розмикається через обрив, в результаті струм переривається, викликаючи відключення елементу електроустаткування. Для визначення цілості ланцюга підключіть прилад для перевірки схем або вольтметр: один висновок - до негативної клеми акумуляторної батареї або заземленого елементу, інший - до контакту в ланцюга, що перевіряється, бажано найближчого до акумуляторної батареї або запобіжника. Перевіряється ділянку ланцюга повинен знаходитися під напругою від акумуляторної батареї, за винятком випадку, коли роз'єм підключення до батареї не проводить струму або перегорів запобіжник (не забувайте, що деякі ланцюга електрообладнання включаються лише при повороті ключа в замку запалювання в певне положення). Увімкніть ланцюг, потім підключіть щуп тестера до з'єднання, найближчого до вимикача ланцюга на стороні перевіряється елемента. Якщо є напруга (про що свідчить загоряння контрольної лампи або показання вольтметра), значить, на ділянці ланцюга між відповідним з'єднанням і вимикачем немає розривів. Якщо виявлена ділянка, на якому немає напруги, значить, обрив ланцюга стався між цією точкою і точкою попередньої перевірки, на якій була напруга. Обрив ланцюга обумовлений пошкодженим або ослабленим роз'ємом. Для виявлення джерела короткого замикання вимкніть споживачі електроенергії - лампи, електродвигуни, нагрівальні елементи і ін. Зніміть відповідний запобіжник і підключіть висновки тестера або вольтметра до контактів запобіжника. Увімкніть харчування в ланцюзі; не забувайте, що деякі ланцюга електрообладнання включаються лише при повороті ключа в замку запалювання в певне положення. Якщо в ланцюзі є напруга (про що свідчить загоряння контрольної лампи або показання вольтметра), значить, в ланцюзі коротке замикання. Якщо при перевірці напруги немає, а запобіжник і раніше перегорає при підключенні тієї ж навантаження, - з ладу вийшов елемент навантаження. Негативна клема акумуляторної батареї підключається до «масі» - кузову, двигуну або коробці передач. Ненадійне або окислене кріплення може привести до відмови елемента або порушення його роботи. Не забувайте, що на багатьох автомобілях використовуються «масові» дроти між деякими елементами, такими як двигун / трансмісія і кузов, тобто в тих місцях, де немає безпосереднього контакту між металевими елементами через м'яких гумових кріплень або шару фарби. Для перевірки надійності заземлення елемента необхідно відключити акумуляторну батарею і підключити один з висновків омметра до надійно заземленого елементу. Підключіть інший висновок до проводу або з'єднанню з кузовом, яке необхідно перевірити. Залишок омметром опір має дорівнювати нулю, в іншому випадку перевірте з'єднання так як описано нижче. Якщо викликає сумнів надійність контакту з «масою», розберіть з'єднання, видаліть забруднення і зачистите контакти. При складанні підтягніть кріплення роз'єму, для чого нанесіть шар технічного вазеліну або силіконової змазки для запобігання корозії. Перевірка цілості ланцюга проводиться для того, щоб переконатися, що ланцюг, її ділянку або елемент проводять струм. Від'єднайте дроти від клем акумуляторної батареї і підключіть щуп контрольної лампи з власним джерелом живлення, наприклад прилад для перевірки цілості ланцюгів, - до одного кінця ланцюга, а інший щуп до другого кінця ланцюга. Якщо лампа загориться, значить, ланцюг не переривається і проводить електричний струм. Вимикачі можна перевірити таким же чином.